?? 开车出游逃离城市的喧嚣，是很多人躲避现实生活，放松心情最好的选择之一。不过在选择一辆车之处，我们往往会综合考虑很多方面，诸如外观、空间、配置、性能、性价比以及实用性等等，就好比一部分人喜欢的是充满激情的速度感，另一部分人喜欢的是强悍的越野性能，这些问题无疑可以将一个选择恐惧症击败，但是总会有一款车可以满足这些全部的需求，而且会表现的更好。??
?? 比亚迪唐不管是性能、空间、油耗还是性价比表现的都是分出色，强劲的动力、强悍的通过性、舒适的驾乘感受，对于许多人来说都是户外出行的绝佳搭档。??
?? 对于一辆中型SUV来说，比亚迪唐：4815*1855*1720mm的车身尺寸在同级别车型已处于不错的水准，并且其轴距已经达到了2720mm，与7座的S7相比轴距上短了10mm，可以说比亚迪唐虽然仅为5坐车型但其内部乘坐空间更加从充裕，后排座椅还支持前后调节。??
?? 作为比亚迪542战略的首款车型，比亚迪唐可以说是国产车逆袭进口性能车的代表，它不仅拥有令人印象深刻的4.9秒的加速能力，还拥有百公里低至2.4L/100km的超低油耗。能后做到如此的成绩主要归功于比亚迪唐所使用的“三擎双模”的动力系统，从字面上的定义来分析，“三擎”指的是三个动力来源；“双模”指的是它分别可以在混合动力以及纯电动模式下行驶，两种模式可以自由地切换。??
?? 比亚迪唐所搭载是代号为BYD487ZQA的2.0TI涡轮增压发动机，最大扭矩为320N·m（1750-4500rpm），这台发动机采用反置布局方式，这样的设计可有效降低发动机仓温度。??
?? 电动机动力系统，由两套分别放置在前后轴的电机组成，每台电动机的最大功率是150马力，最大扭矩是250牛·米。为了实现四驱驱动形式，后桥上也配置了一个与前桥电机参数完全相同的后桥电机。??
??与之匹配的则是代号为6HDT45自动变速箱，是专门为混合动力车型设计的，它与前桥电机整合在一起，让2.0TI汽油发动机与前桥电机能叠加作用于车辆的前轴。??
?? 比亚迪唐的外观与S7颇为相似，但两者之间并非只是简单的“换心”。比亚迪唐与S7相比，比亚迪唐前悬采用麦弗逊式独立悬架，整体来说唐更加注重的是性能，不过前机舱内同时布局发动机与电机的混动系统，如何合理分配空间就是唐首先需要解决的问题，为避免复杂的叉臂侵占机舱，优化后的麦弗逊式独立悬架就是一个不错的选择。后悬挂则采用是麦弗逊配三连杆式独立悬架，主要是应对电池与电机重量，同时提高驾乘舒适性。??
?? 强悍的动力系统可以说是比亚迪唐先天的优势，不过比亚迪唐并没有传统硬汉越野车型的机械结构，车身结构也属于偏向舒适的承载式车身结构。同时比亚迪唐并没有传动轴连接前后驱动、也没有中央差速器、分动箱和传动轴。它的低盘中部放置的电池组，唐主要是通过电力驱动前后电机从而实现的4驱结构。??
??虽然没有非承载式车身结构，也没有中央差速器，这并不会让比亚迪唐成为一个只会直线加速的大块头。比亚迪唐的四驱主要是通过布置在后桥中间的电机实现全时四驱功能，无需贯穿车底的中央传动轴。由于没有中央差速锁其锁止车轮主要依靠的是电控系统，同时后桥的伊顿限滑差速器也会为其通过性提供进一步的保障。其全时电四驱系统驱动电机扭矩调整只需约20毫秒，仅为传统四驱调整时间（约200毫秒）的1/10，并且它的传动效率更高，能够使得车辆在能量损失更低的前提下，达到更强的动力输出性能及更低的能耗。??
?? ??为一辆插电混合动力车的另一个优势是可以用插座充电，增加纯电续航里程，避免燃油消耗。一项调查显示，90%以上的汽车驾驶者日常驾驶里程都是在50km以内，及时是北京版本车型60公里的纯电续航能力足以满足大多数人上下班代步需求。作为比亚迪黑科技的代表车型，具备外放电功能是比亚迪烫的标准配备之一，通过随车自带转接设备可转为普通二/三孔插排。对外输出220V交流电最大带载能力可达3.3kVA，可供笔记本电脑、电磁炉、电冰箱、电动工具等设备使用。当电池电量较低时，发动机启动可以向电池充电，满足持续的外放电需求。??
?? 总结： ?
?? ????比亚迪唐的出现不仅仅意味着国产车型之中有了一款足以叫板高性能的车型，它的出现更多的则是让我们的生活有了更丰富的出行方案，不管是纯电还是节能，比亚迪唐总会给我们带来惊喜，其强悍的越野性能也会让我们更加贴近大自然。??
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