3月18日上午9时，北汽绿行新能源汽车自助分时租赁项目启动仪式，在位于北京月坛南街38号的国家发展改革委北院内举行。作为2016年北汽绿行新能源分时租赁项目签约的第一个部委，该项目的正式启动，见证者国家发展改革委在推动新能源汽车应用方面的示范带动作用，同时也在一定程度上缓解了公车改革后的公务用车问题。
示范带动分时租赁 新能源汽车驶进国家发改委
新能源汽车分时租赁市场正在逐步扩大，如今，这种模式走进了国家发展改革委。
3月18日上午9时，北汽绿行新能源汽车自助分时租赁项目启动仪式，在位于北京月坛南街38号的国家发展改革委北院内举行。由租赁车队、自助租车系统、快速充电桩组成的新能源分时租赁系统，以自助分时租赁模式，正式入驻国家发展改革委。
作为2016年北汽绿行新能源分时租赁项目签约的第一个部委，该项目的正式启动，见证者国家发展改革委在推动新能源汽车应用方面的示范带动作用，同时也在一定程度上缓解了公车改革后的公务用车问题。
相关人士指出，分时租赁在国外已经是十分成熟的商业模式，而与新能源汽车的结合，对国内用户而言是一种新体验，对推广和应用新能源汽车而言，也是一种新尝试。
带头示范，力推新能源车
“国家发展改革委作为公车改革工作的牵头部门，确实为各部门和相关企事业单位起到了示范作用。我们公司高度重视分时租赁项目入驻国家发展改革委，并将该项目列为2016年公司重点项目工作。”北汽绿行新能源公司总经理张京豫表示。
公务用车制度改革于2014年7月启动，中央为此成立了中央公务用车制度改革领导小组。2016年3月1日，国家发展改革委指出，“中央和国家机关本级公车改革已全面完成，地方党政机关车改正积极推进，中央企事业单位车改正在启动实施。”初步统计，中央和国家机关140个部门共取消车辆3868辆。
“公车改革制度取消了一般公务用车，公务员外出公干的交通费用直接按级别补贴到人。绿行公司新能源汽车分时租赁项目作为国家公车改革出台后的一种上佳出行方式，既低碳环保，又灵活方便，而且车辆使用成本较低，在保障公务人员用车方便的同时，还整合资源解决了停车难问题。国家发展改革委相关领导在深入了解了这个项目之后，深感这是一件利国利民的好事，国家发展改革委要为国家各级机关单位及社会做表率，在推广使用环保节能的新能源汽车方面，成为全国各级政府、企事业单位及社会的标杆。”张京豫介绍，项目从2015年10月开始运作，在进行了多番汇报、争取、协调后，也遇到过电动车桩建设方面的问题。后来，相关领导大力支持，亲自与供电部门召开了几次协调会，相关问题得以圆满解决。
目前，由6辆北汽新能源汽车、1名相关运营经理，3名充电清洁人员组成的团队，已经进驻国家发展改革委。“前期，我们的现场工作人员将对使用者进行简单培训，尽量缩短大家对手机预订汽车使用软件的学习过程，以便让大家尽快用上新能源汽车。”张京豫说。
分时租赁，可以大力推广
2014年9月，北汽新能源和庞大集团以51%49%的股权比例共同投资成立了北汽庞大新能源汽车销售（北京）有限公司，后更名为“北汽绿行新能源科技有限公司”，公司逐渐将目光瞄准了新能源分时租赁业务。
国家发展改革委是今年北汽绿行在新能源分时租赁项目上签约的第一个中央部委。据相关人士介绍，在国家机关事务管理局的统筹安排下，去年，北汽绿行公司已与61个部委签订了分时租赁合同，这在一定程度上满足了国家机关公车改革后的出行需求问题。
据张京豫介绍，目前北汽绿行公司正在推进中央国家机关部委及直属单位租赁网点建设，并进行175项拓展，包括在京机构、宾馆、高校、央企等单位新能源汽车分时租赁的应用；到2016年底，预计累计将建设200个以上分时租赁网点，配备新能源汽车2000台以上，实现日均车辆租赁时长大于8小时，企业实现盈亏平衡。
“我们在应用过程中逐步发现，交通枢纽是影响出行的重中之重，在完成首都机场T3航站楼的充电桩建设后，我们正在与北京站、北京西站以及北京南站进行沟通，以便早日完成火车站充电桩建设。”张京豫介绍道。
好事办好，仍需破解难题
2015年5月18日至2016年3月17日，北汽绿行公司新能源汽车累计安全运行304天，累计行驶24.5万公里；累计租赁次数4087次，累计租赁时长54683.6小时，占可租赁总时长的25.2%，平均每天每车租赁时长达到6小时；按照同类车型能耗核算，累计节油2.45万升，实现二氧化碳减排54.5吨。
下一步，北汽绿行公司将在北京、河北、天津、河南以及西安、沈阳逐步完善新能源汽车的分时租赁模式。
在快速增长的需求背后，新能源分时租赁链条的供给能力有时却难以匹配。
庞大汽贸集团董事长庞庆华表示，现在最大的障碍就是牌照，“计划、流程、平台什么都准备好了，但牌照落地太慢。”去年庞大拿到的北京市的租赁牌照总计100个，今年的申请还没得到回复。
根据此前公布的2016年北京小客车指标总量和配置比例的通告，2016年北京市小客车指标年度配额为15万个，其中示范应用新能源指标额度6万个，包括个人5.1万个、单位3000个和营运6000个。不过，经过2月份的第一期摇号后，新能源指标个人已用掉24%（全年6次摇号）；新能源单位指标则已用掉全年指标的61%，超过一半。
在庞庆华看来，如果能够顺利拿到所需的牌照数量，同时北汽推出更经济型的电动车产品，新能源汽车分时租赁的业务量将远远超过预期。截至目前，北汽绿行公司已经在北京完成了48个新能源自助分时租赁点建设和互联互通，累计投放车辆300台。据悉，接下来，分时租赁项目有望入驻汇聚了银监会、证监会、保监会的北京金融街。
“希望在今后5~10年内，人们只要走出家门、走出办公室，就能找到一辆可用于分时租赁的新能源汽车；我们期待，未来10~20年，大家都会习惯于不买车，因为出门就有一辆车可用。你可以自己开，也可以让别人开车自己坐。”张京豫表示。
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