3月21日，在海口市感受了一场别开生面、令人印象极为深刻的新车发布会后，小编我有幸参加了全新宝来的媒体试驾活动。虽然此之前我有简单的试驾全新宝来，但这次在海口的试驾却又给我另一番不同的感受。
提起宝来，很多人都不会陌生，自15年前一汽大众引入宝来，面对竞争不算激烈的市场，宝来很快被市场认可，还被誉为“驾驶者之车”，为万千中国消费者带来了媲美轿跑的驾驭快感。如今伴随着国内市场的不断变化和用户消费的持续升级，宝来也逐渐转变为以家用、实用为主的新设定。
虽然全新宝来挂着“全新”的头衔，但实际上，该车依旧是基于老款车型的PQ34L平台打造。不过新车是由一汽大众的本图设计团队担纲设计，摆脱了大众“套娃脸”的设计，也更加吸引消费者。现在全新宝来在海南国际会展中心前已经等不及了，下面就跟着小编再次感受这辆高品质的A级家轿吧！
年轻时尚 青春奔放
外观上，全新宝来打破了“大众家族化”的前脸造型，但依旧能够感觉到这是一款大众车。只是全新宝来在原有家族风格的基础上做了改变，采用了更加年轻、精致的全新设计语言，多了几分“不一样”的大众设计。
简约大气 豪华舒适
内饰上，全新宝来延续老款的设计风格，在一些细节处进行了优化。T型中控台造型加上功能区域的布局让人感到很熟悉，毫无上手难度。内饰用料更加考究，硬塑料覆盖的中控台做工精细，仪表台处采用木纹装饰、镀铬条、烤漆装饰条三种材料，提升了整体的档次。
性能优越 操控精准
动力方面，全新宝来搭载最新的EA211系列发动机，拥有1.6L和1.4TSI两款发动机可供选择，同时配备5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。发动机与变速器的丰富组合让消费者有了更多的选择空间，可以根据自己的使用需求选择不同的配置。
我们此次试驾的这款搭载1.4TSI发动机，最大功率为131Ps/5000rpm，虽然131马力的功率不是很出众，不过1400转就能爆发的最大225N·m的扭矩才是日常行驶的关键。匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱的黄金动力组合，相比EA111，EA211发动机的峰值扭矩爆发转速降低了350rpm，理论上更适合城市中驾驶。
我们本次试驾分两段进行，前段道路多为环岛高速，由于海口天气较为炎热，上车之前，空调就已被开到超低的16°C。在驾驶过程中，全新宝来1.4T的发动机虽然受到空调的影响，不过这种影响很轻微。起步后，DSG则变得非常平顺，换挡迅速的特点也被淋漓精致的体现出来。高速超车时，一脚地板油下去，油门经过一两秒的反应后开始介入，输出较为线性，加速并不觉得肉，只是在急加速过后，变速箱并不会将突然拉高的转速迅速下拉，以避免频繁的换挡。
后段道路多为起伏路面和砂石路面，全新宝来对路面的颠簸过滤的比较良好，过沟过坎不会感觉很生硬。柔中带刚的底盘设定，在保留了适当的日常使用舒适度的前提下，还带有了德系典型的较为硬朗的悬架整体表现。这套组合在通过减速带或突然出现的路面凹陷时，由于减震弹簧初段弹力十足，因而能感觉到车身有着些许的跳动，但其底盘却能够很好地控制住接下来的震动，让人十分受用。此外，全新宝来的静谧性也令人欣慰，能够有效的隔离外部噪音。
另外，全新宝来全系标配ESP电子助力转向系统，它所带来的好处就是方向盘回馈力度可随车速进行调节，低速下轻盈，高速时沉稳。有利于安全性的提升，日常驾驶时轻松灵活，而且原地挪车倒车也非常轻柔，对于女性驾驶者更为实用便捷。只是方向盘的握感略显单薄。
总结
作为一汽·大众本土化的最新成果，全新宝来对整车进行了大量升级，一改现款车型偏老的外观，内饰精致程度也有所提升，保证舒适的同时还保留了自己独特的运动性，没有任何明显的短板。虽然10.78万——15.38万元的售价较老款有所提升，同时配置还略有减少，不过好在经济性和空间上有所弥补，综合性价比还是很高的。对于刚刚步入工作岗位的90后，亦或是成家立业的80后，作为日常出行工具，全新宝来是个不错的选择。
对于全新宝来未来的市场表现，从其没有任何领导慷慨致辞、报价都是由吉祥物熊猫阿宝揭晓的上市发布会就可以看出一汽·大众对它的信任，一切用实力话说，而全新宝来也更愿意用行动去诠释！
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