新能源汽车补贴修订;北汽新能源获电动乘用车资质;秦EV300月底上市...

2016-03-25 07:38:24 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

1、新能源汽车补贴新政初露真容：乘用车微调，商用车大改【阅读原文】

记者联系到参与政策修订的人士确认，新补贴政策已经基本确定，待各部门确认后就将发布。政策修订的主导部门是工信部。工信部组织业内专家进行研讨，为修订2016-2020年补贴办法收集意见，网上流传的版本接近工信部组织研讨的讨论稿。其中，部分建议已基本否决或采纳，又形成了一套新的修订草案。总体而言，新能源乘用车补贴规则微调，商用车则需大改。

新能源乘用车补贴不会限价，“上限35万元”的意见没有被采纳。新能源乘用车限价的意义不大，也不利于鼓励技术品质提升，也有悖市场化的原则。但是会对新能源乘用车增加能耗指标要求，有几款微型电动车可能无法达标，会被清理出补贴范围。

来源：

2、纯电动乘用车生产资质第一张牌照发出 北汽新能源摘得头筹【阅读原文】

近日从发改委网站获悉，发改委同意北京新能源汽车股份有限公司实施纯电动乘用车建设项目。项目总投资114950万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元，建设规模为达产后形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。北京新能源汽车股份有限公司为纯电动乘用车生产企业，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：

3、新能源中巴及物流车前两月产量大跌 骗补核查及新政影响大【阅读原文】

6-8米纯电动客车(以中巴车为主)、电动物流车因补贴方式过于简单粗暴，成为“骗补”重灾区。由于“骗补”核查正在进行中，电动物流车进入推荐目录的技术条款修订，这两块细分领域在今年前两月的产销量下滑非常明显，技术品质、实际运行状况等方面的诸多隐忧也逐一浮出水面。

6-8米纯电动客车从 2014 年的4575辆暴增至2015年的6.6万辆。2016年执行新的补贴政策后，1月产量缩减至1684辆，2月继续缩水，仅有773辆。原本火爆的电动物流车市场，今年前两月也遭遇霜冻。从去年年底23581辆的产量高峰跌至1月的409辆，缩水超过90%，2月产量进一步下跌，仅189辆。

来源：

4、比亚迪秦EV300续航300km 北京3月31日正式上市【阅读原文】

比亚迪官方发布消息，比亚迪秦EV300将于3月31日在北京正式上市。动力方面，比亚迪秦EV300搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩为310N.m的电机，最高车速可达150km/h，综合工况续航里程为300km，60km/h等速续航里程为350km，0~100km/h加速时间为7.9秒。

比亚迪秦EV300纯电动汽车