?? 我们都知道比亚迪e6一直是国内纯电动市场中续航能力的佼佼者，而在它在民用市场的影响力远不及其在出租车市场的地位。比亚迪e6虽然在续航、空间、充电等方面都有着不错的表现，但一直迟迟未能进入北京出租车市场，其中重要原因就是比亚迪e6电动车采用的是两厢造型，并非北京市所广泛采用的三厢车，因此即将引入的比亚迪e5（以下简称e5）采用了三厢造型，完全符合了北京的标准和规定。??
作为一辆成功的车型，厂商为其精准的定位是其成功的关键之一。优秀的性能表现以及出色的性价比都是其打动消费者的重要关键，而良好的用户口碑则是其成功的根本。这次实拍的是租赁专用版e5，家用版本也会随后面向民用市场投放。??
?? 比亚迪e5实质上就是比亚迪速锐的纯电动版，早前曾网传被名为速锐EV，新车早在去年就曾传闻将要上市。这次e5真的来了，同时它也是比亚迪第一款进入北京新能源出租车市场的车型，就在去年底e5刚刚通过北京市示范应用纯电动小客车产品备案。预计今年将在北京出租车市场投放500辆纯电动汽车，300km的续航能力也是目前投放北京市新能源公用市场中续驶里程最高的。??
?? 仅从外观来看，比亚迪e5很大程度上沿用了速锐车型的设计。近几年，比亚迪在设计方面的进步有目共睹，已经摆脱了模仿的设计风格。针对e5纯电动身份，厂家也为其做出来针对性的细节调整加入了蓝色装饰条的前格栅就是一个很好的例子。纯电动车型弱化了水箱散热的部分功能，所以我们可以看到大多数纯电动车型均采用封闭式前格栅。??
?? 比亚迪e5充电接口布局与e6相比的更加人性化，隐藏在前车身logo之下。整体质感也有了明显的提升这一点值得表扬，因为充电接口在日后频繁的实际使用中部件的强度十分重要。同时e6的充电系统支持国标快充和慢充，左侧的充电接口为兼容220V家用电的慢充口，右侧的充电接口为支持比亚迪与国网提供的快充口。使用40kW快充桩可在1.1小时内为e5充满电，使用3.3KW慢充系统可在12.8小时内充满电。
?? e5的侧面造型与速锐并无太大变化，不过e5的车身高度有了明显的提升，这主要是为了保护布置与地盘之上的电池组。提升地盘高度后就会损失一定的操控与舒适性，为了改变这一略势，e5将原型车上实用扭力梁式非独立悬架升级为多连杆式独立悬架，提供更好的舒适性和操控性。??
?? 此次实拍的租赁专用版车型，配置并不是其重点，尽管如此我们还是能从部分细节方面看到e5也为家用版本车型预留了足够的高配置按照空间，例如全景摄像头。??
?? 车尾造型完全与速锐保持一致，除了右侧的“e5”标识和没有排气管这两点不同，你几乎很难将它与速锐区别开来。??
?? 从轮胎配备方面可以看出，也是比亚迪针对其做出了针对性调整，采用的佳通Taxi 900系列轮胎是转为出租车设计的，具有非常好的耐磨性。
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