偏不爱靠脸吃饭 试驾江淮iEV6S纯电动SUV

2016-03-20 22:47:54 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

动力—响应灵敏／动力充沛

iEV6S配备了一台峰值功率为85kw，峰值扭矩270Nm的液冷永磁同步电机。动力电池则依然选用了三元材料，总容量33kwh，可以在综合工况下续航253公里，等速60km/h情况下续航达300公里。

充电方面，iEV6S将慢充口和快充口分置于车头及左后侧，慢充条件下需11.5小时将电池充满，快充则仅需1.5小时就可将电池充至80%电量。

不知道是商量好还是碰巧，今年几款重磅纯电动车型都不约而同的将经济模式取消，转而增加运动模式。iEV6S自然也不例外，在运动模式下，电门响应非常积极，脚下稍加用力车子就会向前猛窜，日常驾驶拼个红绿灯起步的话难逢敌手。

调校偏舒适的悬挂系统可以过滤大部分路面的颠簸，这也与其城市SUV的定位极为相符。

在普通模式下，iEV6S的方向盘明显更轻盈，转向毫不费力。虽然没有了运动模式下那股随时准备爆发的劲儿，但是动力表现依然充沛，驾驶信心十足。

　　总结：由于试驾活动时间有限，我们很遗憾没有将电量尽可能的跑完，来测试出实际续驶里程。但是根据我们的仪表显示，回到酒店后剩余电量为56%，当天实际总行驶里程119.4公里，如果正常驾驶的话，达到250公里以上的续航里程基本问题不大。

对于有SUV情结的很多消费者来说，iEV6S兼顾了颜值与实用性，且以江淮的定价风格来看，未来上市的正式售价应该会有惊喜，只要产能足够，相信销量定会非常不错。