从构建“法拉第”到“联姻”阿斯顿马丁，乐视的超级汽车离我们更近了吗？

2016-02-18 16:07:59 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

从奇幻酷炫屌炸天的“法拉第FF Zero1”概念车，再到“马丁牌”的RapidE电动超跑，乐视的超级汽车离我们越来越近了吗？

乐视与阿斯顿马丁“联姻”

乐视，一个神奇的互联网科技公司。从乐视网，到超级手机、超级电视、超级自行车，再到超级汽车，无超级、不乐视。自从乐视宣布进军互联网造车以后，贾跃亭、乐视、超级汽车这些个词就经常霸占互联网银屏，并时不时地因一场又一场别开生面的“发布会”挑起汽车和科技媒体界人士的G点。

乐视与阿斯顿马丁“联姻”发布会

2月17日，汽车&科技媒体圈再一次被乐视给霸屏。10个月的爱情短跑过后，乐视与阿斯顿马丁这对欢喜冤家，总算把“婚”给结了。回顾一下，从去年4月份的上海车展期间其传出“绯闻”开始，到12月份在北京签署战略合作谅解备忘录，再到如今在德国举行发布会并就成立电动汽车“合作合资公司”签署谅解备忘录。乐视的造车梦有望赶在2018年年底之前，在“马丁牌”的RapidE这款电动超跑身上得以实现了。

什么叫“合作合资公司”？是“合资公司”的意思么？！

显然不是。按照乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊的解释，因为双方在法律、财务等细节条款上还有一些内容没有最终敲定，所以特意加了“合作”这个词，而等所有细节都确定后，“合作”就会被拿掉。

合作合资公司的首款产品，RapidE电动超跑是神马牌子？

当然还是阿斯顿马丁咯。据美国《华尔街日报》2月18日报道称，阿斯顿?马丁将与中国合作伙伴乐视(LeEco)成立一家合资企业，以帮助阿斯顿马丁第一款电动汽车于2018年上市。另据国内媒体的现场报道，阿斯顿马丁CEO安德鲁?帕尔默在2月17日的发布会上也透露，合作合资公司首款电动车的品牌是属于阿斯顿马丁的。

据了解，RapidE是阿斯顿马丁基于现有的燃油版超跑Rapid S打造的电动版车型，且其至今无一项具体参数被公布，仍停留在“概念车”阶段。与乐视成立合作合资公司，聚合双方在资金、技术等方面的优势后，“马丁牌”的RapidE电动超跑有望于2018年年底之前上市。

事实上，对于乐视造车，及其神秘莫测的超级汽车，除了其每一次重大“发布会”之后的媒体广泛关注与报道，业内自始至终也都不乏质疑甚至抨击的声音。

今天，就在各汽车及科技类媒体还在热议昨晚(2月17日)的乐视与阿斯顿马丁“联姻”一事之余，国家发展改革委产业协调司处长吴卫也在某新能源汽车交流群中，就此事及相关报道公开发表了他的看法。

首先，针对乐视在其发给各媒体的新闻通稿中宣称“乐视将成为第一家在海外成立合资公司造车的中国企业”这一点，吴卫指出，“比这早在海外建合资企业的中国公司不在少数。”与此同时，对于乐视选择在英国成立(合作)合资公司可避开国内的审批流程等相关表述，吴卫也表示不解：“在英国设合资公司跟工商局有什么关系？”

“这种故事为什么总讲给中国人听？有本事就应该把车卖到外国去。”而对于乐视为何需要这样做，吴卫补充道：“关键是要维持在国内资本市场上的高市值，好继续圈钱。”就此，他强调称：“现在，能烧别人的钱花是有本事。但制造业需要的是实干和持久。”

发改委产业司吴卫处长在某微信群中的发言