江淮iEV系列纯电动车型从定价与定位上一直走的是比价亲民的路线，售价区间正好高于奇瑞eQ、众泰云100S这样的小型电动车，又低于北汽EV这个级别的紧凑级别电动车。江淮iEV系列凭借着自身不错的空间与续航表现力，让其得到了不错的市场份额，但从江淮iEV4到江淮iEV5一直没有改变人们对其性能不稳定的印象。在2015广州车展上江淮正式将首款电动SUV车型面向世人，新车是基于江淮瑞风S2打造，定位于纯电动小型SUV车型，预计将于2016年3-4月份正式上市。这次我们有幸提前接触到了江淮旗下的首款电动SUV车型，下面电动君就为大家介绍一下。
从此前曝光的江淮电动汽车产品路线图来看，江淮iEV1-iEV4搭载磷酸铁锂电池续航里程为150km左右，是江淮电动汽车第一代平台产品。而江淮iEV5、iEV6S、iEV6E(暂无消息)采用三元锂电池续航里程可以达到200-300km，属于第二代技术平台打造。
江淮iEV6S采用了一套纯电动系统，由电动机和18650型锂电池组成，官方称新车可在11小时内完成充电，快充模式下仅需1小时就可充满80%的电量。该车综合续航里程253km，而60km/h等速巡航里程达300km，最高时速为130km/h，0-100km/h的加速时间为11秒。
在这个看脸的年代，拥有一个不错的颜值就是一辆车成功的基础，以至于江淮瑞风S2产品宣传语就是“颜值+SUV”。的确江淮瑞风S2个性、时尚、年轻化的外观设计足以吸引众多消费者，而这次基于次打造的江淮iEV6S也是如此。江淮采用旗下热销的小型SUV改造可以节省很多研发成本，同时成熟的车身结构会让江淮iEV6S安全性得以保障。
江淮iEV6S的前大灯组沿用了原型车的设计与结构，多边形造型的灯组设计看起来比较硬朗，灯组内部远近光灯同样采用比较硬朗的线条分割。为了突出新能源车型的身份，在带透镜的近光灯周围用蓝色为其点缀。
江淮iEV6S的车身结构与传统动力布局与江淮瑞风S2相同，采用前置前驱结构。纯电动车并不需要大量空气与汽油结合燃烧，所以对于进气格栅的需求就没有那么明显，这也让设计者有了充分发挥的余地。
从已经公布的数据来看江淮iEV6S的车身尺寸为4135*1775*1560mm，相比江淮瑞风S2在车身宽度上增加了25mm高度上增加了8mm，更宽的车身尺寸会很好的增加行驶稳定性，加高车身则是为了更好的保护位于底盘之上的电池组。
尾部设计并没有太大改变，整体设计在略带可爱的氛围下保持了SUV应有的野性，野性主要归功于来源于下方的黑色塑料护板。江淮LOGO上方突起的线条是整个尾部设计点睛之笔，提升了尾部的立体感同时起到了分割的作用。蓝色尾翼的作用毋庸置疑是为了突出新能源车身份，但过多的细节修饰显得略带刻意。
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