这几款即将上市插电式混动车型 是你期待的么？

2016-01-22 15:28:52 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

　　5.荣威e950：荣威e950是上汽集团在2015广州车展上发布了国内首款，B级插电式混合动力车型，荣威e950基于传统动力版荣威950打造，搭载1.4TGI+EDU智能电驱动单元的插电式混动系统，官方介绍其综合百公里油耗仅为1.7L。

　　作为中国首款插电式混合动力B级车，荣威e950是基于燃油版车型平台改造而来。搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的领先技术——“1.4TGI+EDU”黄金动力组合，其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235N•m最大扭矩。与之匹配的则是上汽自主研发并获得美国专利的第二代EDU智能电驱动单元，拥有全球最多的8种混动模式，整车实现687N•m的同级最大耦合扭矩。

　　荣威e950采用全时全混三核驱动技术，可以自动判断动力源的输出，在任何工况下都有良好的节能表现，可以很好的应对拥堵是频繁起步情况.综合工况下百公里油耗低至1.7L，综合续航里程达到600公里。

　　荣威e950所搭载的模块化动力电池组，采用11.8kWh的三元锂离子电池，电池完全充放电次数高达2000次，并以领先世界的电芯制造工艺及高精尖的电芯材料，确保其在极端条件下仍然安全可靠。

　　小结：

　　荣威e950主攻的是公务车市场，传统公务车向来是以空间大、配置高、大排量为选车基准，荣威e950在保持了950豪华配置与原车身尺寸的情况下，通过搭载更加高效的插电式动力总成大幅减低了油耗，可以说荣威e950的推出可以立刻改变公务车大排量的负面形象，同时也是私人豪华插电式车型的全新选择。

  总结：

  纯电动车固然是未来发展的趋势，但现阶段续航与充电问题依旧是很多人纠结的根本原因。插电混动车型结合了燃油与纯电两者的优点，60km左右的纯电续航能力基本可以保证日常通勤的需求，续航能力也会很好的保障远途出行的需求。作为燃油与纯电之间很好的过渡，不仅自主品牌都在加大研发力度，海外车企也在逐一推出自己的插电版车型。目前，国内市场插电混动市场比亚迪依与上汽已经是走到了前面。从曝光的车型来看比亚迪更倾向用全时电四驱系统提升车辆整体的机械与越野性能，而上汽则是更加注重舒适性的同时注重燃油经济性。这两者的发展定位也是插电版车型的两大派系，不管我们如何选择都会有效降低出行成本与降低尾气污染。