2015年，新能源汽车产销量上演了狂飙好戏，全年产量达到37.9万辆。这样的增长速度之后，2016年会不会成为强弩之末？在康迪、知豆、奇瑞、北汽、江淮、广汽等六大新能源车企高层列出的2016年销量预测可见，多数车企认为，狂飙之后，仍将突进。但他们也保持着清醒的头脑，预警了安全隐患，强调了产品品质和服务。
1月16日，第六届全球新能源汽车大会在广州举行，在下午的平行论坛“电动化——狂飙突进2015”当中，中国领先的几家乘用车企业高层在“沙龙1：我看2016”环节一同分享了他们在2015年的业绩，对2016年的销售预期，也对未来可能遇到的挑战做了展望。
参与沙龙的包括，康迪董事长胡晓明、知豆销售副总经理陈阔、奇瑞新能源副总经理孙卫健、北汽新能源营销公司副总经理何斌、江淮乘用车销售公司副总经理张金汉、广汽乘用车新能源分公司副总经理余景平。“沙龙1：我看2016”环节由南方都市报汽车平台CEO刘靖主持。
南方都市报汽车平台CEO刘靖主持沙龙
康迪董事长胡晓明：2015年销2.5万辆电动汽车
康迪电动汽车董事长胡晓明在第六届全球新能源汽车大会上介绍，康迪2015年销了2.5万电动汽车。“2016年不知道，做了以后再说吧。”
对于未来的挑战，胡晓明表示：“我一直在担心两件事情，今天我坐在车上第一件事最担心的是，昨天住建部已经发文，所有公共停车场立体车库都必须配有10%的充电设施，所有新建的必须是100%配充电设施，这我很担心。”
康迪电动汽车董事长胡晓
胡晓明所担心的第二件事情是新能源汽车行业可能会有充电事故发生。
“我判断2016年电动汽车会出重大安全事故，为什么这么说呢？大家想立体车库也好，传统停车场也好，传统车停进去是静态的。电动车停进去可不是静态的，它是在充电的，大家可想而知，要是在北京哪一个大城市烧起来了，这样的事故出一次，我觉得重新定义汽车可能就要改成重新定义电动汽车了。”
胡晓明还担心车企拼命增加电池的能量。“能量聚集就是潜在的爆炸物，大家应该很清楚，能量越高风险越大，这是一个双刃剑。”
胡晓明认为的第三个挑战，是合理地利用技术。“现在无线充电实现了，接下去导电还远吗？假如说无线导电解决了，跟电池还有什么关系呢？那不是革命性的吗？所以我觉得随着技术的提高，现在做的很多事情是不是还要悠着点。”
他还预测，2016年新能源汽车推广数量会走下坡路。“理由很简单，为什么2015年会狂飙，2013、2014年没狂飙？你看看2015年狂飙在哪里？10月份以后要完成任务。2016年到2020年具体任务是没下来的，是不是可以到2020年去完成呢，这与政府推进的力度有关。”
另外一个方面，胡晓明说，2013年、2014年投到市场的电动车，电池会出问题。“现在电池说保5年，10年，说说可以，做的话可能满足不了。在座可以思考一下，谁的手机电池用过3年。手机是什么使用环境，汽车又是什么使用环境？这里面有很多不确定的因素，但是我总希望我所担心不要出现，我们的产量也能成倍成倍地上升，这样就更好。但是我觉得作为一个老电动汽车人这些话憋着也难受，所以我觉得它的痛处就在这里，谢谢大家！”
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