这里要吐槽一下两家比亚迪4S店，服务真心不敢恭维，。
第一家地方太小，到店就堵大门外了，想充电门都没有，一名工作人员说充电桩在工位上没有地方给你充，只能导航到第二家，这地方挺大，可是环境一塌糊涂，唯一的一个充电位都给燃油车占用了，另外两个居然拆了，维修车间是我看到过最破的，不知道技术力量如何。销售接待看你进进出出不会和你打招呼，管理混乱不堪，一点意识都没有，消费者买一台20多万的车用这样的方式服务除了产品本身竞争力外我看不出其他能够让我心动的东西了，哎比亚迪是如何管控这样的经销商的，和产品高大上形象差太远了。
出发去宁波的路上终于领教了什么叫堵，3公里路走了近1个小时，杭州地面居然用掉了40%的电，而且还是混动模式，害的上了高速用油充电那个感受真心难受(否则到了宁波地面用油更加没法开，这个是目前最不好的感受)，发动机响声撕心裂肺，而且动力还不够，煎熬了大概10公里吧点冲到40%才算解放，可是就那段10公里，直接吧我油耗干到12升/100公里，没记录下来，心痛啊(有电状态下油耗7.2L/100KM,发动机不发电也不用电状态10L/100KM)。一路上，到达宁波已经5点了。
本来约好的几个车友因故都取消了见面，4S店因为快要下班也没有认真接待，而且户外没有充电位，所以充电计划放弃，其实室内也没有混动车的壁挂，只能便携慢充，不过这家4S售后还算热情，销售吗也那个样没人搭理我，四目对视，看来4S领会比亚迪销售培训的模式是一样的。其实宁波行最大的收获是终于知道如何找可以充电的酒店，千万不要找高大上的，不要找连锁的，不要找看上去还可以的，必须找路边旅店，你会发现它们会很乐意为你提供电源充电，交费就行。我整整花了2小时才安顿下自己，才能顺利发出这篇文章，哎第一天就感受到了城市充电难，新能源之路任重道远。晚安明天继续，EV的兄弟们继续你们的艰难历程吧。
今日总里程：359.2公里
纯电里程：29公里
混动里程：330.2公里
燃油消耗量：28.8L
时速：100公里/小时
平均油耗：8L/百公里
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