通用汽车在CES开幕前展示电动汽车雪佛兰Bolt，这款车看起来毫不起眼，平凡而普通，但TheVerge认为它正在创造历史，而它真正重要的地方正在于“平凡”。这是一款平民车，在获得税收减免后在美国只要3万美元；这是一款长程汽车，充电一次可以开320公里。
下面是报道全文：
最疯狂的事情在于：过去一整年，没有人知道通用汽车在开发一款廉价、长程电动汽车。在汽车界，从概念到制作到测试汽车，12个月的时间是相当快的。实际上，要开发一款好的、适合在路上跑的汽车是一件很困难、也很烧钱的事。言归正传，在通用汽车去年推出Bolt概念车之前，它已经开发了很长一段时间，这是不言而喻的；现在这款车已经亮相了，这是一款适合在真实世界奔跑的汽车。
先来谈一谈数据：通用汽车没有透露更多新的细节，根据资料显示，Bolt预计充电一次可以开200英里以上（超过320公里），税收减免后定价约3万美元。从0加速到60英里每小时只要7秒，与相似尺寸、相似外观的福特C-Max差不多，甚至还要好一些。
平凡就是最高评价
在汽车即将发布之前，我试驾了汽车。可惜行驶的路程不远，我没法尽情尽性地体验它，本来只有这样才能获得完整的看法；尽管如此，我行驶的距离仍然足以让我得出一个感觉：通用汽车想制造一辆人们想买的汽车。它并不是虚张声势，也不是讨好速度狂热者，也不是提供给科技迷，Bolt是一款很好的、实用的、能走进日常生活的汽车，只是它恰巧是电动车而已。它和10万美元的Model S不同，对于这种类型的车而言，给它一个“平凡”的评价是最高的赞赏。
“你们会听到我说，这是一款适合所有人的车，谁想节省时间、想省钱、想环保，这款车就适合他。”通用汽车CEO巴拉（Barra）在她上台作演讲之前告诉我说，“我们想将它打造成一辆好车，它与其它汽车不同……我想它会很有吸引力的。”
到底什么是“平凡”？相当好而且适用的加速能力，在加速时将舒适放于性能之前优先考虑，年轻家庭喜欢汽车空间大，Bolt的空间大。我甚至告诉通用员工，说这款车给人视觉上的幻觉感，后排乘客放腿的地方空间很大，本来设计很紧凑，但实际上空间却出奇的大。具体观察才发现，之所以空间大是因为前排的座位薄；对我而言，前排座位坐起来仍然很舒服，这点你得亲自坐上去跑几圈才知道。
信息系统值得夸奖
Bolt最有趣的地方不是动力传动系统，而是信息系统，它是LG专为Bolt打造的，相当出色。Bolt的系统配有10.2英寸触摸屏，它可能是我所开过的汽车中最贵的显示屏了，从触击到作出反应难以感觉到有延迟，放在过去，这是评价手机和平板显示屏的标准，汽车产业还没有完全达到这样的标准。
之所以表现上乘，主要是因为LG深度参与了Bolt的开发。主屏由不同功能的定制插件组成，如音乐、电池状态、闹钟等等，它可以根据驾驶者的内容重新排列，任何一个软件都能全屏显示，只要点击角上的图标就行了。Bolt系统同时支持CarPlay 和Android Auto。它比第一代Volt的信息娱乐系统强多了，比雪佛兰的新系统也强些，新系统已经被广泛使用。如果通用汽车足够聪明，就应该将Bolt的硬件用在更多的汽车中。
后视镜被LCD替代
在内饰方面有一个科技亮点：后视镜被一块LCD显示屏替代，它可以连到车后的广角摄像头。以后不会再有障碍物了，你可以更清楚地看到将会发生什么事。让人吃惊的是它的效果极棒。我原本以为自己会讨厌它，但很快就习惯了，我像对待标准后视镜一样对待它。
如果通用汽车无法将Bolt量产，上面的一切都会没有意义。我觉得通用汽车创造了历史：它推出了实用的电动汽车，许多许多的人可以买得起。我现在还无法断言它很好，但我会很高兴地说它不糟糕。‘
Bolt开了个头，但它绝不是结尾。当下汽车产业正以空前的速度变革，如果问过去几年CES教会了我什么，我会说先发优势并不那么重要。通用汽车必须抓紧点，跟上节奏，其它企业也会这样做的。对于车主、汽车分享者和乘客而言，这是一个大新闻。
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