1月4日下午，广州有一场造型评审活动，而这次活动的主办方就是近期逐渐为人们熟知的小鹏汽车。小鹏互联网汽车团队2014年中成立，2015年10月展示了搭载他们三电一屏技术的骡车，引发关注。与其他互联网造车团队不同，他们早期一直专注于“三电一屏”的开发，直到去年8月才开始造型的设计，而短短的几个月，他们已经陆续完成造型方案7进4、4进2，进行到了造型2进1的程度。对于传统汽车厂商，造型设计绝对是高度机密，造型评审更是少数人的特权，而与之不同的是，小鹏汽车竟大胆的采取了“开门造车”的方式，邀请了包括电动车发烧友、行业专家、核心供应商等在内的各界“鹏友”共赏其造型方案。对此小鹏汽车的相关工作人员回答：我们相信邀请各方鹏友参与到造型设计的“禁区”，不是风险，而是信任；而这只是刚刚开始，今后我们会让更多人更深入的参与到我们的造车过程中，打造一台真正的用户之车。
评审现场
YY创始人李学凌提出意见
特斯拉发烧友向设计师提出意见
年轻、科技
小鹏汽车此次造型评审主题是“年轻的鹏友来相会”，但是在现场，我们看到实际上到场的人虽然有90后，但并非主体，而绝大部分实际上是有丰富阅历、有一定年纪的人。小鹏汽车夏珩介绍到：年轻在他们看来，不是年纪，而是心态；他们多年对于电动车主的调查，发现大部分都是喜爱尝鲜、勇于探索，对于新鲜事物充满好奇的人群。而在小鹏汽车的成长过程中，一直得到这类人的帮助，他觉得这就是年轻人。
现场的活动也做的很年轻，富有趣味性。创始人激情演唱原创歌曲，专门聘请美女用pad做投票及意见收集，现场用弹幕做线上线下、场内场外的沟通，活动全过程网络图文直播，都跳出了传统造型评审的禁锢。
虽然互联网气息浓厚，但是小鹏汽车的创始团队却是清一色的汽车专业出身，大部分人都有2到3个完整的整车开发经验。“我们是被互联网导师洗脑了的汽车人。”夏珩笑着说道。
“鹏友圈”造车为哪般？
“特斯拉车主、电动车发烧友为我们提供了大量的实际使用经验、产品改进意见，我们也一直在持续的调查北上广的电动车主，了解其需求、痛点；互联网新贵中的汽车爱好者为我们提供了资金，支持我们追逐梦想，愿意长期投资；政府领导为我们提供了创业孵化的政策支持；而整车厂及零部件供应商则为我们提供了造车的技术和资源支持。“鹏友圈”造车是一个很大的创新，我们从“三电一屏”的研发，到现在的造型开发，再到整车的开发其实都离不开“鹏友圈”的支持，我们与他们的关系，也是从简单的合作变成了真正的朋友。
从骡车到样车量产有多远？
从小鹏汽车成立到现在短短的1年半时间，他们已经完成了三电一屏技术的4轮迭代开发，第3台骡车下线都已经完成1000公里以上路面测试。据了解，造型评审方向确认后，经过造型细化，工程校核及数据开发，预计2016年下半年小鹏汽车的全新造型样车就能下线，供鹏友开展试乘试驾。
小鹏汽车创始人释放消息说，尽管业界普遍遭遇资本寒冬，但是小鹏汽车已经顺利完成A轮融资，并且获得政府的相关政策支持，即将开展下一阶段的开发工作。同时，小鹏汽车创始人再次明确不会进行生产，而是将与整车厂合作进行量产落地工作。“我们把主要精力放在“三电一屏”、整车集成、造型创意等方面。我们与整车厂是合作关系，不是代工，中国的汽车产能已经过剩，而这不是我们的长处，我们会和有魄力改变的整车厂共同推出这款酷炫的车型。”夏珩如此说道。
除了造型评审外，本次小鹏汽车还组织了骡车试驾、自动驾驶技术展示、对标车试驾等。
智能科技、年轻活力、时尚个性，这是现场海报中的关键词，这帮年轻人还会带给我们什么惊喜？也许答案就在下一次相聚之时。
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