北京可买电动汽车多达31款 总有一款适合你

2016-01-04 08:57:08 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

在北上广深四大一线城市中，北京的新能源汽车市场最特殊——只有纯电动汽车被视为新能源汽车，可享受北京的地方补贴，以及不受尾号限行等一系列优待政策。

为什么在上海火得不要不要的插电式混动车在北京不受待见呢？北京市新能源汽车主管部门解释，一是因为北京的空气污染太严重，而插电混动车不是零排放，节能减排效果不如纯电动车；二是担心购买插电混动车的车主不充电，只加油，这样更起不到节能减排的作用。

尽管有很多车企和专家一直呼吁北京放开插电混动市场，但没有任何结果。因此，北京市的消费者只能购买纯电动汽车。目前，北京市场上可选的纯电动汽车数量达到了31款，合资、自主以及纯进口车型都有，面对这31款车，到底要怎么选呢？

首先我们来仔细分析一下北京的纯电动车市场。目前，北京的纯电动汽车销售主要集中在两类车型，占有市场份额最多的是补贴后售价在10-12万元的经济型电动汽车，还有一类是那些高性能电动车，比如特斯拉这种电动跑车，虽然曲高和寡销量有限，但也颇受一小部分人的青睐。还有一些车型高不成低不就，夹在中间比较难受。

总体而言，由于北京对传统燃油车的限制越来越多，很多摇不到燃油车号牌的消费者转而购买纯电动车，因此，北京地区购买纯电动车的消费者大部分还是初次购车，家庭中也没有其他的燃油车。所以，这部分人群对于电动汽车的要求就比较高，希望这款车承担的功能也比较多。比如，续航里程要长，电池质保期要长，电池安全质量要有保障，整车性能和操控要好等等。

如果综合考虑这些因素，那么在北京市场找一款称心如意的纯电动汽车也不容易。今天，电动君就为大家推荐一款靠谱的电动车——上汽荣威E50。

上汽集团是国内最大的汽车企业集团，上汽集团研发新能源汽车已有将近十年时间，从最初的混合动力技术开始，经过长期的技术积累，上汽集团掌握了新能源汽车的核心技术——电池、电机和电控。是国内首家在纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池技术三条技术路线上均拥有领先技术和自主知识产权的车企。

荣威E50纯电动汽车由上汽正向开发的一款高品质纯电动汽车，与市面上很多由燃油车改造而来的纯电动汽车不同，E50采用全新的电动汽车专用平台开发，技术先进，品质可靠，操控优良。

荣威E50搭载了高性能动力电池和电驱动系统，真正实现零排放，完全符合北京市的政策要求，早已经在北京市新能源汽车推广部门完成备案，可以享受北京市政府提供的地方补贴，并且不受尾号限行或者单双号限行措施的影响。

首先来看看用户最关注的续航里程，荣威E50搭载的是三元材料（镍钴锰酸锂）动力电池，能量密度比目前常用的磷酸铁锂电池的能量密度高，电池总容量为22.4千瓦时，满电状态下等速工况续航里程达到220公里，相比市面上200公里以下续航的电动车来说，开起来可以“任性”一点，即使是在大北京，满足日常用车需求绰绰有余，周末去个远郊区县也不在话下。

电动车的续航里程与电池和电池管理系统（Battery Management System，即BMS）高度相关。荣威E50搭载的电池组经过美国UL安全认证，并通过仅次于核潜艇级别的防尘、防水民用最高级别IP67认证，完全不需要担心雨季、高原等一系列复杂气候、地理环境。同时还有高压电防护系统，能够提供高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等，确保电池安全。

上汽自主研发的BMS电池管理系统，可以实现完全充放电次数2000次。上汽乘用车公司技术中心副主任朱军表示，“我们敢保证上汽的电池5年10万公里衰减不超过20%，8年12万公里不超过30%”。

2015年11月开始，由于天气寒冷，再加上电池组件本身与BMS（电池管理系统）效率低下，北京市场上某些品牌的电动车出现充电困难以及充电电流大幅降低的问题，而上汽之前在北京进行的全年气候适应性测试证明，荣威E50的低温环境下充放电性能表现良好。

说完了续航，再来看动力性能。荣威E50装配的是上汽自主研发的永磁同步驱动电机，最大功率52kW，峰值扭矩155Nm，最高时速可达130公里，0-50公里/小时加速时间5.6秒，50-80公里/小时加速时间为4.6秒。动力表现突出。

再来看看操控。作为一款正向研发的纯电动汽车，荣威E50电机、电池的布置和车身的设计充分考虑了整车性能和人机工程之间的平衡，兼顾车内空间和整车性能。电池组件布置在底盘上，车身结构更加合理，同时，整车重心更低，操控自然更好。

在整车品质方面，得益于上汽集团多年来的造车经验，荣威的内饰以及做工完全具备与日系合资品牌抗衡的实力。另据电动君了解，根据一些用户反馈的信息，E50的故障率（整车故障率并非电池电机等核心部件）明显低于市面上其他一些电动车，诸如升降器、转向机、前后减震器、以及冬季严寒气候环境中的充电电流稳定性等方面的表现都比较突出。

在使用成本方面，荣威E50的平均耗电量约为百公里15kWh，以北京平均每度电0.5元计算，百公里成本仅7.5元，只相当于同级别燃油车油费的1/6左右，甚至更低。

看了以上的介绍，相信各位对于荣威E50已经有了比较详细的了解，对于那些追求高品质和可靠性能的消费者来说，荣威E50是不错的选择。经过过去几年的市场培育，消费者对电动汽车越来越了解，人们购买电动汽车不仅仅只是为了满足日常代步需求，而是追求更高的品质和驾驶乐趣，随着用户的消费心理越来越成熟，像荣威E50这样的高品质电动车将越来越受到市场欢迎。