2015年12月16-17日，作为国内新能源汽车技术交流最具影响力的峰会，2015第二届中国新能源汽车高峰论坛暨总工技术交流会在深圳隆重召开。峰会历时两天，以“整车安全设计及技术路线、关键零部件安全设计及测试、新能源汽车整车及关键零部件安全测试与标准、新能源汽车运营模式创新及电动物流车产业发展”为主题，共举办三十余场主题演讲、2场互动沙龙、2场行业专家及技术总工交流会、10余场高端访谈。本届大会高举技术交流的大旗，务实而接地气，吸引了近600人到场参会。作为大会主办方和电动汽车行业专业网上平台，对本次峰会做全面回顾和总结。
在本次大会上，深圳市科列技术股份有限公司副总经理仝瑞军做主题为“动力电池管理系统（BMS），为中国电动汽车保驾护航！”的精彩演讲。以下为仝瑞军演讲主要内容：
一、几个问题
1、为什么起火的大多是铁锂电池？
---铁锂用的早，还没轮到三元呢！
2、为什么续航里程衰减大于预期？
---因为我们忙着拿补贴，技术还未准备好！
3、18650是否是救世主？
---买不起特斯拉的是多数。
---300KM*500次（100%DOD）=15万公里
4、谁是起火的主要罪魁祸首？
---特斯拉告诉我们要重视管理系统！
5、BMS如此重要，为什么没有引起重视？
---改变认识是需要付出代价的，可喜的是主机厂和电池厂已经开始重视BMS。
二、最新研究
通过对众多事故样本的分析，长期过充和过放是锂电的杀手：
1、导致不可逆的损伤；
2、导致温差增大，加速老化。
BMS是杀手的主谋！
三、BMS重要性
BMS安全：软件安全和硬件安全。
电池包安全：电压、温度、压差、漏电、电池安全。
高压配电安全：继电器、熔丝、预充电阻、绝缘、温度、电流、高压安全。
充电安全：通讯、电压、电流、防止过充。
放电安全：电流/功率、温度、通讯、SOC、防止过放。
主动预警安全：寿命预测、故障预测、大数据分析、防止批量召回。
未来电动汽车需要：安全、安全和安全！
四、安全可靠
行业最高标准；功能安全设计；避免汽车电子召回。
五、安全目标
BMS要避免系统危险性错误、在运行过程中控制系统危险性失效和随机硬件危险性失效，安全完整性等级达到ASIL C级，对应指标：
1、单点故障指标〉97%；
2、潜在故障指标〉80%；
3、随机硬件失效目标值<10-71/h；
六、有效均衡
双向主动均衡式能量转移，弥补不一致短板，增加续航里程；弥补短板，降低短板的疲劳效应，延长电池组寿命。
七、均衡效果
针对不一致电池组，主动明显增加放电容量。
八、后台预警
内置无线传输，远程实时监控和报警；通过历史大数据分析，做到主动安全预警和预测。
九、SOC预测
市区工况；SOC末端5%；里程88公里；更换衰减电池
市区工况；SOC末端5%；里程67公里
十、公司介绍
深圳市科列技术股份有限公司
证券名称代码：科列技术【832432】
1、企业文化
客户；供应商；公司员工；关爱公司的各界朋友。
2、发展战略
核心团队来华为、艾默生、TCL电池、东风汽车等多家世界知名公司。
专注于电动汽车锂电池管理系统。
3、产品理念
安全可靠；方便易用；增值服务。
4、基础研究
研发投入：每年投入不低于销售收入的10%。
研发人员：1年内专业技术团队200人。
测试设备：1年内专业设备2000万。
5、研发合作
联合、自主
6、产品测试
可靠性测试：高低温/振动；快速温度变化潮湿；EMC测试；防水；防尘；盐雾。
电池测试：电池单体测试；电池模组测试；电池系统测试。
BMS硬件仿真测试：故障注入测试；信号模拟；电机/整车控制器模拟；整车性能模拟；电池单体模拟。
总结：
电动汽车由于 “过充”等导致电池热失控、电解液泄漏，造成短路，动力电池管理系统（BMS）能够及时发出中止充电信号，有效预防起火事故的发生。所以，重视BMS电池管理系统的安全设计尤为重要，它能够均衡荷电量、保障电池的一致性和安全性。科列作为国内知名BMS厂商，在BMS安全设计上已经趋向成熟，为电动汽车安全做了很多努力。
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