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在帕罗奥托,我测试了特斯拉Model S的“狂暴”模式

2015-12-24 13:28:22 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

特斯拉Model X刚刚完成了首发,我觉得Model S无法与142000美元的SUV相提并论。事实证明,我大错特错。

特斯拉Model X刚刚完成了首发,我觉得Model S无法与142000美元的SUV相提并论。事实证明,我大错特错。

在帕罗奥托,我测试了特斯拉Model S的“狂暴”模式

第二天早上,我来到特斯拉,拿到了配备“狂暴”模式的新款Model S P90D(高性能90千瓦时双电机)的车钥匙。

我坐进了驾驶室内,电池组开始自调节(加热),为车子提供顶级性能。与此同时,特斯拉销售代表在乘客座位上用17英寸触摸屏调出了前往加州帕罗奥托市外山区的地图。车子发动后,她挥手向我告别。

电池组一达到最佳温度,我就用数字驾驶模式按钮从“运动”切换到“狂暴”模式,立即感受到了巅峰的体验。在狂暴模式下,我一头开进了硅谷周边的高地,开始了几个小时的电动驾驶之旅。

高地之旅

我先要快速地爬上一些之字形的山路,才能到达帕罗奥托山脊外侧的天际线大道(Skyline Boulevard)。虽然不得不跟在一些缓慢行驶的房车后面,在弯角处我还是有机会体验Model S的转弯性能。

令我意外的是,前桥上的电机并未给汽车的操控特性带来负面影响。事实上,由于前桥电机能够向前轮施加正负扭矩,反而能够增强汽车的抓地力。这些细微调整让车子在高速转向后还能保持在线内。

在帕罗奥托,我测试了特斯拉Model S的“狂暴”模式

除此之外,我觉察到P90D相比Model S后驱版本,确实存在转向不足的问题。不过,我觉得大多数驾驶员不会像我这样敢于测试车子的极限。

除了超赞的操控外,方向盘的力道和出色的转向比也让我印象深刻。总而言之,P90D并不像一款大型四门家用车,反而更像一辆小型跑车

直线速度

上山后,我左转进入天际线大道,向着Santa Cruz的方向进发,然后踩下了加速踏板。速度自然非常快,但未必有2.8秒从0加速到60英里/小时那么快。

于是,为了做测试,我在路中间停了下来,停顿了一秒后,踩下加速踏板。从座椅的推背感来判断,还是没有2.8秒那么快。我不太满意,于是再次测试了最大马力加速。我仍然感觉Model S没有特斯拉宣称的那么快。我仍未完全泄气,于是用力踩下加速踏板,直接一踩到底。

在帕罗奥托,我测试了特斯拉Model S的“狂暴”模式

在长长的大弯道上,右侧是高高的衫木林,左侧是景色如画的悬崖峭壁,P90D如鱼得水。在转弯的时候,我可以不断加速,享受车内的宁静氛围,以及纯电动动力系统的强大动力。

每次入弯前,我会略微松开踏板,电机立即通过制动能量回收系统将车速降下来。在开出弯道后,我再次踩下踏板,我身体的每一寸都立即感受到P90D的巨大动能。我觉得用60英里/小时加速秒数来衡量P90D的加速性能并不合适,我们应该用眼球退入颅骨的毫米数来描述P90D的加速性能。毫不夸张地讲,这一数字至少有5.8毫米。

外观

在我靠边停车拍照的时候,几个慢跑爱好者从上面的坡道跑下来驻足观望。在我蹲在前轮附近,为突出的电动门把手拍特写的时候,一个女士对我说道:“这车真漂亮!”。

虽然我回了一声谢谢,我却忽然犹豫了一下。我开始怀疑Model S的线条是否有点过时。坦白说,在Model S三年前发布的时候,我就觉得它的线条有点保守。现在,我依然觉得有点老气。不过,陌生人的赞美让我重新审视它,意识到这辆电动车外观尚属不错,虽然Model X的线条更令我印象深刻。

此外,Model S的外观不只是外在的车身形状,也反映出它想要传递给人的形象。人们看到Model S,不会面带鄙夷,而是充满赞美。旁观者也不会觉得特斯拉车主傲慢或孤芳自赏,反而会为车主感到由衷的高兴,因为这是一部美观、环保的轿车。

在帕罗奥托,我测试了特斯拉Model S的“狂暴”模式

虽然从外面看上去不错,但是P90D并没有与其他版本的Model S有什么显著差异,这是我对P90D最不满意的地方。不管怎样,虽然这是迄今为止动力最强的Model S,过路人却无法分辨在这相同的外表下,眼前的这辆Model S究竟是否配备了“狂暴模式”。我的这台展示车甚至在车尾都没有贴上P90D的标志。

速度自然是很快,但在你驾驶着它在野外驰骋时,没人能靠车子的声音分辨出它的加速能力。外观不错,但没有任何标志或特点,只有驾驶员和乘客才能感受到它的特别。在我看来,这实在是一种缺憾。

我想这就是大家买超高速跑车的原因:只有这样,街上的陌生人才能意识到车主的特别和富有。Model S的外观固然很酷,但多花1万美元却没有带来外观上的改变。坦白说,究竟又能用到几次狂暴加速模式呢?尤其是这一模式还会消耗宝贵的300英里电池续航里程。

在帕罗奥托,我测试了特斯拉Model S的“狂暴”模式

虽然有这些疑虑,但对于驾驶爱好者来说,P90D已经汇集了所有优点:安全、环保的四门家用车,动力强劲到能让人器官错位,让驾乘人员的脸上始终挂着微笑。

但是,这一切只有车主本人默默独自体会,其他人无从知晓。

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作者: 来源:EV视界

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