据英国网站Autocar报道，英国已将对插电式汽车的补贴期限延长至2018年3月底，不过把金额从5,000英镑（约48323.5元）降到了4,500英镑(约43491.2元)。
之前这一补贴的实施期限被延长到2016年2月，而本次期限延长旨在促进插电式混合动力汽车和纯电动汽车未来的发展。英国交通部长安德鲁·琼斯（Andrew Jones）上周四在宣布这一计划时表示，补贴期限延长之后，又将会有超过10万人能拿到补贴。琼斯说：“我们决心要让英国走在减排技术的前列，未来五年我们将加大对插电式汽车的支持，提供6亿英镑（约58亿元）资金，以降低排放、增加就业、支持先进工业发展。”
以2016年3月为分界线，政府补贴将分为两个级别。零排放里程超70英里（112.7公里）的车辆为一类车，可享受4,500英镑的补贴；而零排放里程较短的车辆为2、3类汽车，享受2,500英镑（约24162元）的补贴。大多数插电式混合动力汽车属于2、3类车辆。该项补贴对车辆价格也有限制，价额超过6万（约58万元）英镑的2、3类汽车不能享受补贴。
英国于2011年首次对插电式汽车发放补贴，目的是鼓励超低排放量汽车的发展。自实行以来，约5万人享受该项补贴，且英国超低排放量汽车的销售额也增长了五倍。
英国政府表示将会继续帮助超低排放量汽车用户在家中安装充电桩，从2016年3月开始，用户可以申请500英镑（约4832元）的补贴，用来支付安装充电桩费用。英国计划到2050年实现几乎全部车辆零排放，这项举动是英国实施的几项措施之一。
汽车制造商对政府的措施表示欢迎。日本日产汽车英国总经理吉姆·赖特（Jim Wright）说：“政府今天的决定重申了他们支持超低排放量汽车发展的承诺。这一声明和现在正在进行中的基础设施建设将会见证减排技术的发展以及其更广阔的应用。法国雷诺公司也表示支持。英国汽车制造商协会（SMMT）董事长迈克·霍斯（MikeHawes）说：“我们欢迎插电式汽车补贴的继续进行，这一补贴已帮助英国成为欧洲超低排放量汽车增长最快的市场。”
霍斯说：“最近达成的气候变化目标强调了超低排放量汽车在降低碳排放方面做出的和将要做出的贡献。汽车制造商正提供越来越多的这种车辆，不过未来仍需要长期实这种激励机制，鼓励消费者使用这种开拓性的技术。”
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