如果要问最近李克强总理最关注什么？新能源汽车无疑是最佳答案中的一个。9月底，国务院常务会议确定了一系列支持新能源汽车发展的措施，国家的不限行、不限购、免购置税、国家补贴等”示爱“方式已让无数人欢呼，10月的新能源汽汽车更是迎来了政策“蜜月期”。
10月30日，李克强总理与默克尔总理同中德经济顾问委员会座谈会在合肥召开。比亚迪总裁王传福以中德经济顾问委员会委员身份受邀并就新能源汽车行业发展发言，新能源汽车这般出尽风头，其原因何在呢？
众所周知，汽车行业一直是国人的痛点，在进口汽车的挤压下更是举步维艰。中国新能源汽车产业要后来居上，只有弯道超车！习大大的“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”也道出了中国领导人对新能源汽车产业的高度重视，为了落实和呼应中央政府顶层政策，地方助力新能源汽车的政策措施一个个接踵而至。
10月8日，深圳市政府发布《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》，对纯电动汽车的补贴力度之大，达到全国之首。就以腾势为例（奔驰母公司戴姆勒和比亚迪联手打造的纯电动汽车），腾势其官方续航为300KM，可以享受购买及使用补贴共计8万元，再加上最高国家补贴5.4万，等于消费者购车就可以享受立减13.4万元的优惠。
除此之外，深圳更进一步取消新能源摇号。在今年前申请新能源车指标，可直接上牌，先申请，先上牌，直至用完今年新能源指标。这无疑大大刺激了消费者对纯电动汽车购买的热情。在一系列扶持政策的背后是新能源汽车市场的火爆。在生产端，据工信部数据，9月份，我国新能源汽车共生产3.28万辆，同比增长2倍；在销售端，国家统计局称，前三季度新能源汽车销量翻倍增长。
有专业人士指出，在北京、上海等限购城市，通行便利政策是消费者选购新能源的重要因素。以北京为例，2014年4月，举行了首次新能源车购车摇号。今年6月，北京市交通部门提出，自2015年6月1日至2016年4月10日，纯电动汽车不限行通知。当月，新能源车申请购买人数较上期增幅达84%，几乎翻倍。
更可喜的是，今年10月26日，最新一期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。也就是说，北京本期17150个新能源小客车申请人将不用参加摇号可直接获得新能源汽车牌照。
新能源车辆销售呈现“井喷”态势之时，最吸引人眼球的要属国产中高端纯电动车腾势，凭借自身卓越品质，300KM的超长续航能力，完备的充电设施计划等优势，在产业国际竞争力中表现出不凡的销量战绩。根据近日国内新能源车市场公布的11月销量数据，腾势就以715辆的成绩，创写了其单月销量的新纪录，相比10月份382的销量，环比增长了90%，有叫板进口车之势。
伴随新能源汽车火热之势，国家和企业也在不断完善充电桩建设计划。在刚刚过去的广州车展，腾势就宣布了其接下来的充电网络建设规划：截止到2015年底，腾势将在北京、上海和深圳安装超过300个充电桩；而在2016年3月前，腾势还将在上海和广州新增160个专属充电桩。毫无疑问，此举将为腾势车主提供更加便利的出行及生活方式。可见，未来以腾势为代表的国产新能源汽车必将驶入快车道，驶向全世界。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
