节能新能源汽车

启辰晨风北京上演“领风行动” 钜惠等你来抢

2015-12-15 10:28:43 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

  刚刚结束的巴黎气候变化大会让全世界的目光再次聚焦到了节能减排上,汽车行业作为化石能源消耗和温室气体排放大户自然备受关注。在全国上下都在力推新能源汽车的大环境下,作为新能源汽车领域的专业媒体,更...

  领先技术:启辰晨风与日产聆风同平台研发,核心技术一脉相承。

10.JPG

启辰晨风与日产聆风同平台研发,核心技术一脉相承。零部件体系也与聆风非常一致。作为国内最成熟的电动车品牌之一,启辰晨风自上市以来得到了广大车主的好评,可谓有口皆碑。

11.jpg

  启辰晨风的电池性能优异,它搭载的是薄片型高效能锰酸锂离子电池,密度高,重量轻,体积小。慢充仅需4小时,快充30分钟可充满80%,而且安全性突出,可以通过以下几个措施确保安全:

  1.即时断电:先进的电池管理模块实时监控每个电芯的运行状态,在行驶时发生碰撞等意外时第一时间切断电源,杜绝安全隐患。 

  2.电池散热:采取自然风冷方式,有效解决电池在行驶中的散热问题,无需使用专用电池冷却系统,有效节约电量用于提高车辆行驶里程。 

  3.多地域测试:确保在高寒、高温、高湿、沿海等类型使用环境中无障碍使用。 

  4.浸水测试:在浸水路面行驶,能避免触电或漏电。 

  5.耐冲击:电池包使用超高强度钢板壳体,在越过凹凸不平路面或遭受外力撞击时,能够抵抗高强度冲击,保障电池安全。 

  驾乘感受:

12.JPG

  日产汽车研究纯电车已经有69年的历史,相几年经验的新创立公司来说,这么多年积累的造车经验打造出的电动汽车技术更加成熟,所以,驾驶启辰晨风也是一件十分简单的事情。作为一辆纯电动车,启辰晨风并没有让人感到有任何距离感,即使第一次接触的朋友也可以轻易上手,因为各种操作都是跟传统的自动挡车型一样,还是PND三个挡位。

13.JPG

  在D挡ECO模式下,油门踏板的响应十分轻盈,电动机扭矩释放的迅捷特性得到了鲜明体现。浑厚且均匀有力的动力输出表现让启辰晨风的驾驶感受明显优于传统内燃机车型,动力输出的线性表现即使是注重平顺性的CVT变速箱也无法媲美。

14.JPG

  在D挡普通模式下,启辰晨风的动力表现则会更加激进一些,0-50km加速仅需4.4s。这主要归功于启辰晨风搭载“沃德十佳”的高效能永磁同步电机,254Nm扭矩输出,性能可与3.5L汽油车媲美。

15.JPG

  另外,由于纯电动车型结构的不同,启辰晨风的电池组安装在底盘中部,使前后车重配比均衡,转向自如。 

17.JPG

   当松开加速踏板后,车辆就进入能量回收模式,电动机反转为电池组充电,并且消耗车辆行驶的动能。在默认的标准情况下,晨风的能量回收强度并不大,所以松开加速踏板后它和普通汽车一样有很长的滑行能力,选择ECO模式会加强能量回收的强度,但却不会让人感到突兀和不适。

18.JPG

  总体而言,启辰晨风是一款非常靠谱的纯电动汽车。技术品质非常成熟,驾乘感受舒适宜人,且不会因为是电动车而感到任何不适。感兴趣的朋友们赶紧关注微信公号(微信号evdays-huiz)报名试驾吧,仅限50名哦。

微信二维码 .jpg

心情指数模块
digg
作者: 来源:

[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]

  • 验证码:

最新图片文章

最新文章

网站导航