“实用才是王道”解析长安逸动纯电动版

2015-11-13 12:38:05 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

内饰

　　内饰方面，长安逸动EV同样保持了与燃油版逸动的高度一致，仍旧采用了大面积的黑色面板与银色框架相互搭配，凸显该车的运动性，并未发现电动车型上较为普遍的蓝色装饰条。

　　采用真皮包裹的三辐式多功能方向盘握感出色，但造型略显呆板。不过简约实用才是逸动EV系列突出的主题。

　　炮筒式仪表盘造型源于逸动燃油版，但仪表盘布局与功能显示略有变化，将左侧的转速表替换成电量储备表，右侧的仪表可现实能量输出状态(绿色为经济电量输出区域、蓝色为普通、红色为最大能量输出状态)。但不同于其他电动汽车，逸动EV的仪表盘并没有剩余里程显示功能。

　　中控台上方为液晶触摸屏，界面分辨率与灵敏度表现较为一般，但功能非常齐全；导航，蓝牙，导航，外接音源及语音控制等功能均有配备。对了，上面提到的剩余里程只能在此显示屏中的“概况”菜单里查看。

　　逸动EV搭载的是一套由南京奥特加匹配的自动空调系统，在自动空调面板下隐藏着点烟器、USB接口、外接电源。

　　逸动EV的采用的是一款单速变速器，外观上与传统自动档车型造型相同。但实质却别却有着天壤之别，因为电动版前进挡只有一个档位，好处在于无需档位切换，随时爆发电动机的最大功率。

　　长安逸动的全车座椅君采用了皮革材质，舒适度一般，头枕较为生硬。座椅上的红色缝线为逸动EV增添了一丝运动气息。但是身为一台补贴前20几万元的中性轿车，无论主副居然没配置座椅电动调节功能。

　　得益于逸动EV2660mm的轴距，使用它的后排空间表现出色，座椅仰角较高，所以后排乘客座椅可以保持最佳状态。另外后排中间座位并没有凸起式设计，可满足3位乘客乘坐的需求。

　　因为铺设了电池组件，所以逸动EV的后备厢容积只有337升，相比燃油版车型降低了173升。虽然空间降低了不少，但只要不承载较大体积的物品，仍可以满足家用承载需求，与燃油版相同之处在于后排座椅不支持放倒。

　　长安逸动EV的悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架，这样的架构为大多数入门级家用车常用架构。