2014年全球锂动力电池出货量达到了10012.8MWH，同比2013年增长109.39%。2015年1-8月全国累计生产了锂离子电池33.4亿只，2015年1-10月来自资本市场的上市公司增量投资就达800亿元，加上社会上其他企业的投资，我们预计2015年度动力锂电池新增投资将突破千亿。
目前动力锂电池、新能源车产业、分布式发电储能面临政策、产品、市场和资本的诸多风口。当前动力锂电池产量增速远未满足新能源汽车的快速发展需求，高品质的动力锂电池产品市场仍旧供不应求。
在此背景下，我们预计未来十年内，我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场将迎来持续利好。同时我们也看好2015全年年的动力锂电池市场，预计今年动力锂电池的市场份额会达到38%，产能也将高达50亿安时，市场需求的饥渴将在2016年下半年得到缓解。2015年小型锂离子电池的全球产业规模将达到500亿美元以上，从而为全球和中国的锂离子电池企业提供稳定增长的市场基础。
我们也看到，2015年全球范围内开始了动力电池技术研发与产能比拼的赛跑。传统汽车制造大佬级企业如大众、宝马、奔驰、通用、日产、丰田等，都纷纷涉足动力电池开发研究，能量密度稳步刷新，“里程焦虑”问题被慢慢解决。充电桩的布局也是如火如荼地展开，特斯拉等车企不仅在美国本土展开了充电桩的赛跑，在中国市场也开始了大跃进式的建设。“先有蛋还是先有鸡”的争论被暂时搁置，新的解决问题的商业模式也越来越多地被业界探索、创新和升华。
在储能领域，锂电池已逐步形成了市场，在慢慢蚕食着传统铅酸电池统治的天下。
然而，在价格驱动日渐式微的同时，大幅度提高电池能量密度的新技术应用也呼之欲出。即将于本年度量产的新版日产Leaf EV和通用Volt PHEV都将采用可将电池能量密度提高30%的新技术，再辅之以轻量化技术的应用，车辆的纯电续航里程都将会延长30%以上。显然，新技术的大规模应用会将电动汽车市场重新推上每年翻番的高速增长的发展轨道。以电动汽车为代表的新能源汽车可望成长为带领全球经济走出低谷的决定性力量。
我们认为，已步入规模化应用阶段的新型电池技术的发展大致存在两个大方向：第一，以5V级镍锰酸锂电池技术为代表的高电压方向；第二，在保证安全系数不降低的前提下，以三元材料电池技术为代表的高容量方向。这两类技术都可将锂离子电池的能量密度提升至200Wh/kg以上。能看到量产曙光的、在两三年之后或将实现规模化应用的全固态电池技术也进入了量产化阶段，这类技术可将锂离子电池的能量密度提升至300Wh/kg以上，而且安全系数也将更上一个台阶。这些新型电池技术的发展，得益于相关材料技术的突破。
点评：随着新能源汽车的产销火热，动力电池的需求量也将持续上涨，我国关于动力电池系统的技术研究目前还不是很成熟，很多关键零部件都是从国外进口，一旦国外的这些企业进行垄断，动力电池将会非常紧缺，而且成本也将拔高很多，所以对于动力电池来说，技术的研发将变得刻不容缓！
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