【车有李】英菲尼迪G系VS英菲尼迪Q50Hybrid

2015-11-05 17:27:27 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

内饰篇：富有内涵

　　换代后的Q50内饰品质得到了大幅度提升，布局与用料明显比G系精致豪华许多，两块触控液晶显示屏映入眼帘，换掉了与日产天籁中控台上那套造型相似的多媒体控制系统。

　　这套InTouch操作系统涵盖了所有车内可控制的功能，比如拨打蓝牙电话，座椅加热，空调，灯光，雨刷器，车门锁等等诸多功能。此外增加了上代G系中没有的蓝牙音乐与USB接口，令人垂涎三尺。

　　另外调侃一下应急辅助功能，有一次在高速公路上连续并线时，由于并线途中距前方车辆达到6米以内，严格来说已经达到2米以内，主动刹车功能启动，电脑自动操作重刹车以至于ABS启动刹车踏板弹脚的地步；当时轮胎暴死半秒左右车身打滑，但及时被稳定系统控制避免了一场灾难。所以对于喜欢激进驾驶对且驾驶技术过关的人来说，还是把应急辅助关掉为好。

　　三幅式真皮方向盘与上一代G系相比大同小异，造型同样不是非常出彩，但Q50方向盘的缝线更加精致，真皮质地柔软细腻。与GT-R相同造型的金属换挡拨片也保留至Q50身上，同级别车型中造型最拉风的换挡拨片，没有之一。

　　仪表盘布局与G系相同，但Q50把中间的行车电脑显示升级为彩色，还可显示倒车辅助导航等信息。由于Q50HYbrid是混动车型，转速表下方显示的是混合动力工况信息，白色表示动力输出状况，蓝色表示能量回收状况，非混动车型此处是水温表。如果要给仪表盘评价的话，Q50比G系更加美观。

　　车门上采用了真皮与金属质地装饰条，相比G系车门上简洁的面板，Q50更体现了豪华的本质，无论是金属车门拉手，还是车窗控制按键的质地，Q50都从这些细节上面遥遥领先。（下图的G系是我车，在闪光灯曝光下有点脏。。）

　　Q50HYbrid优点在于为车辆设计了五种驾驶模式

　　1.PERSONAL：个人驾驶模式，可根据个人喜好自主设置。（此功能没有体验）

　　2.SPORT：运动模式，油门响应速度提高导致转速反馈相应提高。

　　3.STANDAR：标准驾驶模式，顾名思义无需解释

　　4.ECO：经济驾驶模式，油门响应速度极具下降，踩下油门踏板后需等待2-3秒引擎才会反馈，电动机是此模式下的主要驱动方式，

　　5.SNOW：雪地模式：就是加入一些自动化程序控制在复杂路况时的扭矩。也可以理解为二档起步，避免一档的高扭矩导致在冰面等湿滑路面上起步打滑，帮助你更容易的在雪地里控制车辆。