1.中共中央十三个五年规划的建议二处涉及新能源汽车
新华社北京11月3日发布了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》(下称《建议》)。《建议》由2015年10月29日中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议通过。
《建议》有两处提及新能源汽车。一是建议：实施智能制造工程，构建新型制造体系，促进新一代信息通信技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等产业发展壮大。
二是建议：推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。提高建筑节能标准，推广绿色建筑和建材。
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2.尘埃落定电动汽车充电标准通过技术审查
2015年10月29～30日，国家标准《电动车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.1和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T 27930通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查，标志着我国充电接口标准修订工作取得重要进展。
本次修订GB/T18481.1和GB/T27930重点考虑充电的安全性和兼容性，增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、过载和短路保护等安全措施，完善了充电控制导引和时序、故障分类信息、冗余保护等内容，提高了标准的适应性和可操作性。
其中，机械锁与电子锁联动装置确定将由充电基础设施为主体进行安装。
在充电温度监控和过载和短路保护等安全措施方面，汽车企业被要求将向充电基础设施提供商提供更多相关数据，以便进一步提升充电安全管理能力。
充电接口及通信协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，主要包括充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.1标准、交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T 20234.1、20234.2和20234.3三项系列标准以及直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T 27930标准等五项标准。上述标准自发布以来，对于统一充电接口标准、规范电动汽车及充电基础设施建设运营起到了重要作用。
此外，充电兼容性是当前充电设施建设和运营中遇到的突出问题，充电及通信协议标准统一是前提，本次GB/T18481.1和GB/T27930通过技术审查，将为电动汽车充电设施建设提供统一的接口标准。为验证充电设施和电动汽车是否符合国家标准，电动汽车和充电设施还需要进行充电兼容性测试，目前，中国电力企业联合会正在组织电动汽车充电互操作性测试活动，按照标准统一测试程序和测试平台，对电动汽车及充电设施是否符合国家标准给出测试结论，此项活动将于年底前完成。
来源：中国电力企业联合会标准化中心
3.工信部发布锂电池行业规范管理办法征求意见稿
11月2日，为推进实施《锂离子电池行业规范条件》，规范符合条件的企业和生产线名单公告工作，工业和信息化部组织拟制了《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法(征求意见稿)》。现公开征求意见。
为推进实施《锂离子电池行业规范条件》，规范符合条件的企业和生产线名单公告工作，工业和信息化部组织拟制了《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法(征求意见稿)》。现公开征求意见。
若有意见，请于11月20日前反馈到工业和信息化部电子信息司(电子基础处)。
来源：中国电池网
4.沈海寅回应李想：电动汽车代工生产是可行的
11月3日，前奇虎360集团副总裁，现智车优行创始人、CEO沈海寅回应汽车之家创始人李想《打造一个电动车企业大概需要多少钱？》一文称，我认为电动汽车代工是可行的。互联网行业的人进入汽车行业，真的必须要自建工厂吗？将高效融合传统汽车企业在机械工艺上的积淀，可以依靠代工的方式进行生产。
首先，电动汽车的风口让汽车行业的门槛大大降低。三电系统取代传统的内燃发动机，汽车所承载的零部件由几万个减少到几千个，从而，面对传统汽车行业掌握了近百年的技术核心，互联网企业都有了弯道超车的可能。
其次，速崛起的智能手机等一系列电子产品代工工厂就可以感受到了。“只要你想的到，我就做得了。”汽车行业也是如此，中国缺的不是又一批新的汽车生产线，而是一辆具有竞争力的产品设计。
最后，每个行业切入另一个行业时也必须认清自己的强项。互联网公司的强项还是在研发层面，将车身生产委托给更具有机械工艺传承的传统车企，这样的结合才能发挥各自所长。
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5.三星有意涉汽车领域 或与车企合作
据英国路透社10月30日报道，三星电子集团正在尝试与汽车制造商合作，将先进的科技引入汽车领域，然而其竞争对手却早已在这一领域大施拳脚。
据汤森路透知识产权与科学部门调查编写的数据显示，三星电子及世界其他知名智能手机制造商正在加紧研究和开发汽车技术。仅在2010至2013这短短三年间，全世界所有智能手机制造商共申请了1804项与电动汽车和电动汽车零部件相关的专利;由于从申请到正式批准之间存在一定的时差，该数据还未包含2013年之后申请的专利。
由于三星集团还未正式涉足智能汽车领域，目前也拒绝就此事发表任何言论，但是，涉足汽车领域是势在必行的。
来源：搜狐汽车
6.新能源“十三五”再投200亿：上汽3亿先砸充电桩
近日，上汽集团与黄浦区政府签约。上汽将出资3亿元人民币，在黄浦区注册成立上海安悦充电科技有限公司。按照规划，到2020年，安悦将在全国范围内建成5万个公共充电桩。上汽集团董事长陈虹透露，上汽到2020年在新能源汽车上的投入将达200亿元人民币。
在“十二五”期间，上汽已经走在了新能源汽车行业的前列。数据显示，今年1-9月份，上汽集团新能源汽车销售超过8500辆，预计今年可以超过13000辆。程惊雷透露，明年上汽的目标是100%增长，即销量达到26000辆。
来源：21世纪经济报道
7.丰田2050排放计划或促进供应商转型
盖世汽车讯 据彭博社报道，丰田汽车公司的第二大供应商日前表示，丰田到2050年基本消除传统内燃机的目标有可能会促进零部件供应商的转型。
爱信精机株式会社总裁Yasumori
Ihara表示，丰田的目标意味着零部件制造商需要为未来占主导地位的混动车或者燃料电池车准备供应。“我们需要做准备，因为(汽车的)电气化有可能意味着我们的发动机和变速箱零部件不能再在汽车上使用。”
继上个月丰田宣布其2050计划以来，爱信精机是第一家作出回应的供应商。丰田计划到2050年将其新车的二氧化碳排放量降低90%。
来源：盖世汽车
8.电亮中国招募充电运营伙伴：众车主指定的地点等你来建桩
“充电互联、四海一家”，“电亮中国”城市充电地图接力计划进入第二季。目前，我们已经完成了第一季行动，勘察了北京、上海等七个城市。第一电动的粉丝车主们已经实际勘察的站点866个，标注的建桩热点429个。这些标注的建桩点都是车主和潜在车主们认为最应该建桩的位置，直接对应充电需求。现在，我们向大家发起招募，一起在这些热点上建桩。
“电亮中国”城市充电地图接力计划自7月8日启动以来，一直致力于解决用户3个充电痛点：1、充电桩在哪；2、能不能用；3、能不能帮我就近建桩。我们通过“标注”功能，来收集电动车主和潜在电动车主的的建桩需求点，截至目前，共有热点429个。这429个热点中，有许多点都得到了多名车主和潜在车主的确认。最多的一个点，有77个“点赞”，即，除了标记热点的人，还有77人次确认此地点适合建桩。这无疑为寻找建设充电桩的充电建设运营企业指明了方向。
如今，不管是家用充电桩，还是公共充电桩，粉丝们的建桩需求已经“集结”。此次希望招募充电运营合作伙伴，我们免费提供建桩选址，共同推动充电桩的尽快落地。(“电亮中国”城市充电地图接力计划 网站查询)
我们首先选择在北京和上海两地招募充电建设运营合作伙伴。这两个城市，北京有282个建桩热点标注，上海有57个热点标注。
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