传承到最新一代的英菲尼迪已经正式采用全新的家族命名方式改为Q50，新车采用奔驰的MRA底盘进行开发，轻量化的设计降低了车身重量。动力方面，英菲尼迪Q50舍去了老款2.5LV6发动机，入门级车型会配置主流2.0T发动机四缸涡轮增压发动，以提高燃油经济性由奔驰直接提供。在高配车型上，经典的VQ35HR与VQ37HR并未消失，英菲尼迪Q50会采用3.7L V6发动机和3.5L Hybrid混合动力两种选择。
全新英菲尼迪Q50可以说是目前所有车系中外观变化最大的一款，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。英菲尼迪Q50开始采用了更加富有攻击性的保险杠设计，而这要比老款G系列圆润的造型动感了许多。大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计。
全新一代的车身线条非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色的成绩了。虽然这一代车型外观更加硬朗，但你几乎不会在车身上找到一条直线，通过对各种曲线的整合，车身尾部的设计同样显得很饱满，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。
英菲尼迪Q50S内饰设计更加豪华更加充满科技感，但整体的设计风格依旧是英菲尼迪家族式的环抱式风格，在细节方面也大量运用曲线营造环保氛围。在体现提升整体科技感与豪华感方面，英菲尼迪Q50S舍弃了传统的功能按键，采用了双屏设计，操作更加简洁，功能更加丰富。上屏更多的任务是显示信息，如导航、车况等，下屏则是个电容屏，可以控制包括娱乐系统、导航系统、空调系统在内的所有功能，而且反应速度非常快。
英菲尼迪Q50采用了新式的三幅多功能方向盘，握感十分舒适。大幅换挡拨片与现款东瀛战神GTR上的造型相同，并且采用固定方式可避免在激烈驾驶时错误变更档位。多功能方向盘不仅包括了娱乐、蓝牙电话、定速巡航、人机交互等常规功能，还配备了超视距前端碰撞预警系统PFCW功能。
英菲尼迪Q50S混动版车型带有5种驾驶模式选择，除运动、舒适、节能和雪地模式外，这套驾驶系统还带有“私人定制”模式，可以自己对发动机、变速箱以及电控转向系统等进行单独调节。
配置方面，这辆英菲尼迪Q50S混动版可以说是你能想到的配置，基本上一应俱全。诸如导航、巡航、换挡拨片、座椅加热通风并带有多向电动调节、自动分区空调、人机交互系统、全景倒车影像、方向盘电动调节、BOSE音响等等。
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