2025新能源汽车路线图（二）：电池成本降至 0.8 元/Wh 关键零部件自主化

2015-11-02 19:28:45 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

【编者按】制造业国民经济的脊梁，到 2025 年中国将迈入制造强国行列。10月30日，《中国制造 2025》重点领域技术路线图编制完成并向社会发布。力争到 2025 年，新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农业装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等，十大重点领域将达到国际领先地位或国际先进水平。

这等于向世界宣布，在2010年中国制造业产值超越美国成为世界工业大国后，2025年，中国将成为世界工业强国，世界既有产业、经济格局将被颠覆。

2025新能源汽车线图系列揭秘：

一、 国人国车梦不再远 自主品牌份额 70%以上

二、电池成本降至 0.8 元/Wh 关键零部件自主化

三、十年后路上一半司机在睡觉  交通事故减少80%

2025新能源汽车线图（二）：电池成本降至 0.8 元/Wh    关键零部件自主化

2020 年，初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系。动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率 80%。

《中国制造 2025》重点领域技术路线图——新能源汽车部分指出：

重点推进电机、电池、逆变器等关键核心零部件自主化，满足新能源汽车产业的发展需求。

(1)驱动电机

自主电机研发与商品化能力达到国际先进水平，乘用车驱动电机 20s 有效比功率不低于 4kW/kg，商用车 30s 有效比扭矩不低于 19Nm/kg。

(2)电机控制器

实现功率密度不低于 25kW/L，综合性能达到国际先进水平，自主率达到 60%以上。

(3)动力电池系统

电池单体比能量达到 400Wh/kg 以上，成本降至 0.8 元/Wh；系统成本降至 1 元/Wh。

(4)燃料电池系统及电堆

燃料电池系统体积比功率达到 3kW/L，冷起动温度达到-30℃以下，寿命超过 5000h，产能超过 10 万套。

(5)机电耦合装置

纯电驱动系统最高机械传动效率达到 93%以上，机电耦合变速器实现高集成度专用化。

(6)增程式发动机

国产增程式发动机最低比油耗降至 225g/kWh 以下，国内市场占有率达到 80%。

(7)高压总成

直流-直流变换器(DC-DC)、充电器系统效率均达到 95%以上，高压继电器、熔断器实现小型化、低成本；高压铝导线实现大批量应用。

(8)整车控制器

整车控制器具备与全球定位系统、地理信息系统和智能交通系统(GPS/GIS/ITS)相结合的智能行驶控制功能，国产整车控制系统国内市场占有率达到 80%，关键国产化芯片应用率达到30%，自主实时操作系统应用率达到 50%。

(9)轻量化车身

实现复合材料/混合材料技术突破，降低成本，在新能源汽车上的应用率达到 30%，自主率超过 50%。