挪威
9月，挪威电动汽车销量约为2600辆，同比增长64%，市场份额稳定在22%，远远超过了去年14%的最好水平。大众汽车排放丑闻给挪威市场的销售带来一些负面影响，旗下新能源车型整体表现不佳，而其直接竞争对手的销量都取得了意想不到的增长。
排名
车型品牌
9月
(辆)
15年1-9月(辆)
市场占比(%)
14年
排名
1
大众e-Golf（估值）
620
6859
27
5
2
日产聆风
492
2680
11
1
3
宝马i3
266
1369
5
4
4
大众高尔夫GTE
168
1493
6
N/A
5
特斯拉Model S
127
3243
13
2
6
奔驰B-Class ED
118
1087
4
N/A
7
雷诺Zoe
112
1207
5
8
8
三菱欧蓝德PHEV
111
1563
6
6
9
起亚Soul EV
109
630
3
7
10
奥迪A3 e-Tron
94
1359
5
21
其它车型
338
3577
13
总计
2555
25067
100
数据来源：ofvas、elbil.no
大众e-up！和e-Golf两款纯电动汽车总共只卖出700辆，这是今年第二个最糟糕的月销售成绩。大众高尔夫GTE仅售出156辆，是4月以来的最差表现，而其姊妹品牌奥迪A3
e-Tron的登记注册量只有94辆，创1月以来最低水平。
竞争对手方面，日产聆风(Leaf)以前经常受到大众e-Golf的压制，9月则取得了3月以来的最好成绩，销售492辆，很多客户现在回到了日产的身边...其他从大众丑闻受益的品牌有宝马i3，销售同比增长80%，雷诺Zoe销量增长175%，甚至连三菱i-MIEV的销量都同比增长150%。
尽管如此，9月的销售前5名仍与8月相同，大众排放丑闻的负面影响是否会继续发酵，目前仍难以确定。
从今年前9个月的累计销售情况看，宝马i3收复一个位置，取代奥迪A3 e-Tron排名第6，取得了三月以来的最佳位置，关于宝马的好消息还不至于此，宝马X5插电混动版9月进入挪威市场，卖出了16辆，未来将与来势汹汹保时捷卡宴插电混动豪华SUV一竟高下。
美国
经历了青黄不接销量惨淡的7、8两月，美国电动汽车市场终于在9月实现翻盘，销量接近1万辆，并且预示10月份将迎来新的销售小高潮。卖得好靠的是新车产品上市，随着特斯拉、通用推出新车型，美国电动汽车市场又恢复活力重新开业了。
9月，美国的电动汽车销量达到9934辆，比前月增加13%，特斯拉Model S和宝马i3的贡献最大，包揽销售冠亚军。在过去6周，共有3款新品投放美国市场，填补了前8个月没有新车上市的空白。如果车企投放计划顺利，在今年最后一个季度里，应该至少还有6款新车亮相，美国今年的电动汽车销量再破纪录还是大有希望。
排名
车型品牌
9月
(辆)
15年1-9月(辆)
市场占比(%)
1
特斯拉Model S（估值）
2300
15511
19
2
宝马i3
1710
7893
10
3
日产聆风
1247
13630
17
4
雪佛兰沃蓝达
949
9264
11
5
福特Fusion Energi
808
6899
8
6
福特C-Max Energi
719
6362
8
7
菲亚特500e
635
5114
6
8
大众e-Golf
343
2555
3
9
丰田普锐斯Plug-In
216
4034
5
10
宝马i8
182
1342
2
其它车型
850
8931
11
总计
9934
81686
100
数据来源：第一电动研究院
宝马i3电动汽车9月在美国的销量突飞猛进，超过了雪佛兰沃蓝达(Volt)和日产聆风(Leaf)，共交付1710辆，创最高单月佳绩，成为最畅销车型之一。包含纯电动和增程式两个版本的宝马i3，今年前9个月共计销售7893辆，自2014年5月在美上市以来，累计销售了13985辆。
沃蓝达和聆风的2016款新车型将在10月上市，因此9月的销量较低，二者分别售出949辆和1247辆。今年前9个月分别累计销售9264辆和13630辆。
9月29日，特斯拉发布了旗下全新车型Model X，同日在正式交车。两个版本分别为Model X P90D及Model X 90D。与往常一样，特斯拉也拒绝公布Model X的月度销售情况。据悉，一共交付6辆，编号001归CEO马斯克本人所有，编号002归他朋友也是董事会成员Steve
Jurvetson。展望10月，Model X的销量不会太多，预计最高在200辆左右。
特斯拉10月3日公布第三季度向客户交付了11580辆电动汽车，同比增长49%。这个成绩完成了公司之前的计划。当然，11500辆只是初步结果，未来可能会有小幅变动。特斯拉现在必须加快向客户交付汽车的速度，才能实现今年交付至少5万辆的目标。前3个季度累计交付33157辆汽车，意味着第四季度需要交付16843辆汽车，才能实现目标。从美国本土市场看，P90D已经取代了P85D，受到很多消费者的喜爱，9月份预计交付2300辆。
另一个不公布月度销量的是菲亚特500e，从申请退税的数据分析，预估菲亚特500e卖出635辆。
在三个销量较大的插电式混合动力车型中，福特9月交付了808辆Fusion Energi中型轿车和719辆C-MAX Energi紧凑型掀背车，二者今年前九个月累计销量分别为6899辆和5678辆。与去年同期相比，这两款车销量下滑的主要原因可能是汽油价格的持续走低。丰田普锐斯插电式混合动力车的销量也继续下滑，9月只卖出216辆，今年累计销售4034辆，老款车型已经在今年夏天停产，目前处于清理库存状态。
在销量较低的插电式混合动力车型中，保时捷E-Hybrid车系中，Panamera轿车售出41辆，卡宴SUV售出61辆，二者今年前9个月累计分别售出330辆和715辆。宝马i8插电式混合动力运动轿跑9月在美国卖出182辆，累计销量为1342辆，与之相比，凯迪拉克ELR豪华轿跑则命运多舛，9月仅卖出36辆，累计销量只有740辆。
销量较低的纯电动车型中，大众高尔夫电动版e-Golf并没有受到排放欺诈丑闻的影响，9月卖出343辆，今年前九个月总计销售2 555辆。车型相似价格更高的奔驰B级电动车9月卖出147辆，今年累计销售1687辆。
福特福克斯电动版9月卖出145辆，今年前九个月共销售1267辆。这款车的续航里程只有74英里(约119公里)，而且没有直流快速充电能力，很有可能遭受2016款聆风的打击，福特福克斯电动版已经进入市场5年，是唯一一款没有任何产品升级变化的车型。
Smart ForTwo Electric Drive微型电动车的销量下降至94辆，三菱i-MiEV微型电动车只卖出3辆。
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