9月份，拜中国新能源汽车市场爆棚所赐，全球新能源乘用车销量超过47000辆，比去年同期大幅上升46%，拉动今年累计销量增加到33.3万辆，较2014年同期增长48%。如果继续保持这样的销售速度，预计到今年年底将达到47万辆，这个结果还不算太坏，对吧？
由于英国和日本本土市场发力，三菱欧蓝德PHEV以4829辆的销售成绩获得了三个月来的第二次全球月度销量冠军，另一方面，曾经处于霸主地位的日产聆风(Leaf)纯电动汽车从5月以来再没登上过领奖台的最高处。
排名
品牌排名
9月
(辆)
15年1-9月(辆)
市场占比(%)
14年
排名
1
三菱欧蓝德PHEV
4829
28791
9
2
2
特斯拉Model S
4277
31618
9
3
3
日产聆风
4257
35948
11
1
4
宝马i3
3361
18040
5
6
5
吉利康迪熊猫EV
3301
6955
7
8
6
比亚迪唐
3044
5611
6
N/A
7
比亚迪秦
2115
26156
8
7
8
北汽E系列EV
2100
10344
3
16
9
雷诺Zoe
1665
11782
4
9
10
大众高尔夫GTE
1197
10231
3
33
总计
47221
333123
数据来源：第一电动研究院三菱欧蓝德PHEV的辉煌战果将比亚迪秦挤出前三，9月这款车只卖出2115辆，是其2月以来的最糟糕表现，究其原因，应该是比亚迪优先推广唐SUV，3044辆已经排在第6，导致比亚迪秦的需求有所下滑。
表现更出色的是吉利康迪熊猫电动车，9月份的销量激增到创纪录的3301辆，首次进入全球前五。与之相反，大众高尔夫GTE的排名下降第10，销量为1197辆，受到了大众尾气排放门的一定负面影响。
从车型销售比例看，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场占比分别为60%和40%，插电式混合动力车的销量较去年增长了2%。
排名
车企排名
9月
(辆)
15年1-9月(辆)
市场占比(%)
14年
排名
1
比亚迪
6013
36972
11
7
2
三菱
5322
32501
10
2
3
日产
4580
38888
12
1
4
特斯拉
4283
31624
9
3
5
康迪
4051
12924
4
10
6
宝马
3843
22263
7
9
7
大众
2596
23932
7
11
8
雷诺
2428
17568
5
8
9
福特
1799
15338
5
5
10
通用雪佛兰
1273
12828
4
6
来源：第一电动研究院上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名，比亚迪已经连续第5个月摘得冠军，不断巩固着自己的地盘，9月所有车型的总销量创新纪录达到6013辆，比亚迪正快速追杀霸主日产，二者当月销量相差1433辆，而累计销量只差1916辆，如果这一趋势保持下去，不发生重大变化，比亚迪今年的累计销量有可能在11月超过日产。第三位的竞争，三菱超越了特斯拉，但二者的销量差仍小于1000辆，直到今年年底前，很可能还会发生变化。
在排名靠后的几家车企中，累计销量水平相差无几，康迪和雪佛兰只差96辆，二者分别销售12924辆和12828辆，众泰(12.775)，149单位与#12北汽控股也并不遥远(10.533)。排在第11的众泰(12775辆、含知豆)和第12的北汽(10533辆)都有可能进入前十。
大众柴油排放门对旗下电动车型的初步影响
现在断定大众排放门会造成严重负面影响时间还早，这还需要等待10月和11月的数据进行判断，9月份e-Golf、e-Up!两款纯电动汽车和高尔夫GTE和奥迪A3 e-Tron插电式混合动力车，仅仅受到了一点点影响。
丑闻通过两种途径发挥副作用，一是影响消费者选择大众旗下的任何电动车型，或者影响消费者将普通大众柴油车型换成插电版车型，反而选择了奥迪A3和大众高尔夫传统燃油车。
电动汽车八国集团(G8)市场趋势
雷诺掌控法国市场，比亚迪左右中国市场，而在日本，三菱欧蓝德PHEV终于击败了日产聆风，成为最畅销车，与其去年在英国的表现如出一辙。
特斯拉设法保住了自己在美国的领导地位，而大众汽车在挪威和荷兰市场的销量显著下降，而在德国大本营，大众汽车在车企排名中仍是领军者，但在车型排名中，第一的位置却一直抢不到，距离年底还有三个月，大众仍需努力！
综观八国电动汽车的市场份额，美国现在只有0.6%，低于去年的0.7%，只有靠第二代沃蓝达的热销来提升。日本也比较差，电动汽车销售跳水态势似乎没有结束的迹象。其余6国要乐观的多，法国现在是1.28%，去年是0.91%，德国现在是0.63%，去年是0.44%，中国从0.25%增至0.71%，挪威从14%增至22%，荷兰从4%增至6%，进步十分快速。
中国
9月份，中国电动车市场再创辉煌，销量达到创纪录的16609辆，这是世界上发展最好的市场，电动汽车占有率不断上升，现在已经高于0.7%，2014年结束时只有0.25%，2013年只有0.09%，特别不可思议！
除了数量呈指数级增长，同比增幅高达170%，车型品牌的排名变化也很快。就在两个月前，比亚迪秦似乎势不可挡，销量还是北汽E系列电动车的三倍，上汽荣威550PHEV还排名第三，江淮iEV紧随其后。但是，到了9月，卖的最好的车不再是秦，2115辆的成绩只能退居第三，而夺取第一的是吉利康迪熊猫电动车，销售3301辆，创造了新的个人最好纪录，并且终结了比亚迪秦的13连胜！
排名
车型品牌
9月
(辆)
15年1-9月(辆)
市场占比(%)
14年
排名
1
吉利康迪熊猫EV
3301
6955
7
8
2
比亚迪唐
3044
5611
6
N/A
3
比亚迪秦
2115
26156
26
1
3
北汽E系列EV
2100
10344
10
5
5
众泰云100
877
6815
7
N/A
6
上汽荣威550 PHEV（估值）
800
6878
7
9
7
康迪EV（估值）
750
5969
6
2
8
奇瑞eQ
573
3801
4
12
9
江淮iEV系列（估值）
500
5086
5
10
10
特斯拉Model S（估值）
478
3025
3
6
其它车型
1433
16273
16
总计
16609
99748
100
数据来源：全国乘用车联合会排在前5位的品牌也有更多惊喜：唐SUV取代秦成为比亚迪品牌的最畅销车(也许是越野车的高利润率造成的)，9月卖出3044辆，10月份有望以第二名冲击第一。
除了吉利康迪熊猫和比亚迪唐打破记录，其他品牌也不甘示弱：腾势虽然没进前十，但销量终于爆发，登记销售252辆，摆脱了100多辆的低迷状况；上汽荣威E50售出92辆，这是今年的最好结果；北汽E系列电动车的表现也很棒，9月卖出2100辆。
考虑到当前的强劲表现，以及12月通常是电动汽车最畅销的月份，10月份的销量可能会突破2万辆。
从今年前9个月的累计销售情况看，前两名不变，仍是比亚迪秦和北汽E系EV，但吉利熊猫EV跳升到第6，唐SUV飙升至第8。表现不佳是新大洋知豆，累计销量排名下降两位至第7，从6月份以后，销售一直处于自由落体态势，难兄难弟还有奇瑞，QQ EV和eQ的累计销售排名分别下降到第10和第12，原因可能是中国消费者的选择从小型车正在转向城市车型。
从汽车制造商的市场占比看，比亚迪一如既往领先，占到37%的份额，其次是众泰(含知豆)与康迪，均占13%，北汽新能源占10%，排在第四。
短期看，中国的电动汽车市场正在蓬勃发展，不再像过去只依赖单一车型，现在有几款热销车共同以持续的方式拉动市场上涨，这证实了许多分析师一直在说的话：电动汽车革命将首先在中国发生。
德国
9月份，德国电动汽车共销售1945辆，同比翻番，市场份额增至0.63%，较去年8月增加0.03%，较去年12月显著增加0.19%。
起亚Soul EV保持住了月度销售冠军的宝座，并创造了新的个人最好成绩，共登记注册380辆。重新设计改款的三菱欧蓝德PHEV排名第二，销售208辆，取得5月以来的最好成绩，其次才是德国本土品牌，奥迪A3 e-Tron、宝马i3和大众高尔夫GTE。
排名
车型品牌
9月
(辆)
15年1-9月(辆)
市场占比(%)
14年
排名
1
起亚Soul EV
380
1479
10
28
2
三菱欧蓝德PHEV
208
1696
11
5
3
奥迪A3 e-Tron
170
1506
10
10
4
宝马i3
164
1422
9
1
5
大众高尔夫GTE
150
1600
11
13
6
大众帕萨特GTE
136
248
2
N/A
7
特斯拉Model S
133
1091
7
6
8
日产聆风
74
831
5
7
9
大众e-Golf
61
877
6
8
10
奔驰C350e（估值）
64
197
1
N/A
其它车型
440
4212
29
总计
1945
15126
100
数据来源:kba.de
前5名以外，是一些值得注意的秋季新车型，大众帕萨特GTE售出136辆，正式上市第一个月就已经排名第6；宝马X5 40e插电式混合动力车售出54辆，排名第11，销量超过了保时捷卡宴E-Hybrid插电式豪华SUV，这一细分市场的竞争者正在增多，除了卡宴插电混动SUV，还有BMW X5，奥迪Q7 e-Tron和奔驰GLE 500e的插电混动版。还有两个更强大的竞争者即将登陆：沃尔沃XC90 T8plug-in和特斯拉Model X。
从今年前9个月的累计销售情况看，三菱欧蓝德PHEV依然以1696辆保持领先，大众高尔夫GTE紧随其后，差距从38辆加大到96辆，而起亚Soul EV则爬上第4的位置，取代了宝马i3。起亚电动车的销量在过去几个月突飞猛进，累计销售排名已经从5月的第10上升到9月的第4，与三菱欧蓝德PHEV的差距也只有217辆，如果最近的强劲表现持续下去，起亚Soul EV也有可能成为2015年德国最畅销的电动汽车。
从汽车制造商的市场占比看，大众汽车仍处于领先地位(占21%)，其次是三菱和宝马，占到12%，奥迪占11%。
法国
9月，法国电动汽车市场共销售2709辆车，同比增长14%，市场份额达到创纪录的1.28%。
排名
车型品牌
9月
(辆)
15年1-9月(辆)
市场占比(%)
14年
排名
1
雷诺Zoe
989
7048
39
1
2
雷诺Kangoo ZE
393
1716
9
2
3
博洛雷Blue Car
199
751
4
4
4
日产聆风
185
1771
10
3
5
大众高尔夫GTE
172
1306
7
N/A
6
标致iOn
94
462
3
13
7
特斯拉Model S
81
509
3
10
8
宝马i3
77
600
3
6
9
奥迪A3 e-Tron
76
889
5
N/A
10
三菱欧蓝德PHEV
72
535
3
5
其它车型
371
2637
15
总计
2709
18224
100
数据来源：Avere France、Avem.fr
纵观月度车型排名，雷诺Zoe依旧是无可争议的领先者，日产聆风下降到第4，雷诺Kangoo ZE则以393辆的成绩上升到第2，这是其两年来的最佳表现，博洛雷(Bolloré)Blue Car排行第3，销售199辆，为22个月以来的最好成绩。
法国国产车的销售势头保持良好，标致iOn销售94辆，九月排名第6，而它的雪铁龙姐妹C-Zero的新车登记数量达到47辆，车了16个月以来的最佳表现。
从今年前9个月的累计销售情况看，起亚Soul EV爬升两个位置到第13，与smart fortwo ED调换了位置。奔驰B级电动车则攀升到第21，而丰田普锐斯插电版因为正在清除库存卖出13辆，这是2013以来的最高销量，排名上升到第25。
从汽车制造商的市场占比看，一切都保持不变，雷诺第一(占50%)，其次是日产(占11%，下降1%)和大众汽车(占9%，下降不到1%)。
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