Golf GTE所搭载的1.4TSI汽油机拥有150PS动力，集成于6速DSG双离合变速箱特制壳体内的电动机则提供109PS。1.4TSI发动机+电动机+6速DSG双离合变速箱这套动力组合，总成同样配备在它的同门师兄A3 e-tron上，不过更好的消息是Golf GTE售价更加亲民。
在GTE模式下这套动力系统的综合最大功率高达204PS，峰值扭矩更飙升至350Nm，堪比大众GTI上那台2.0T发动机。MQB模块化平台下的Golf家族充分运用了轻量化科技，整车重量大幅下降。使它的0-100km/h加速仅需7.6秒，最高时速可达202km/h。作为插电式混合动力，Golf GTE的碳排放量为38g/km，仅仅是普通汽油车的1/4，排放标准更是符合极度苛刻的欧6标准。
与发动机匹配的是代号DQ400E的6速DSG变速箱，不过这款DSG变速箱与燃油车型上使用的还是有所去别的，实际上它有三个离合器。除了两个传统的挡位离合器外，还有一个发动机分离离合器，这个单独的离合器的主要作用是，当以电动机作为动力驱动车辆时，断开与发动机曲轴的连接，以最大程度减小电动机的负荷。
Golf GTE拥有五种驾驶模式：
GTE模式：GTE性能模式即为高性能模式，在这个模式下发动机和电动机会输出全部动力同时驱动车轮，同时转向系统会更灵敏，并配备了“GTE”音效营造驾驶气氛。
E-MODE混动模式：混合动力模式下，系统自动调配汽油机和电动机的工况，最大程度地节省能源。
E-MODE纯电模式：车辆切换纯电模式后，可续航50公里的纯电动模式。
E-MODE充电模式：由发动机驱动，同时为电池充电，制动时也会进行能量回收为电池充电。
另外，将变速器档杆由D挡挂入B挡（原S档位），会加强能量回收的效率，松油门后会明显感受到制动力，同时尾灯也会亮起提醒后车减速。
首先在纯电模式下，Golf GTE可以达到130km/h的时速，在这个速度以内发动机都不会介入工作，整个加速过程十分畅顺在动力输出的后半段80km/h-120km/h这个区域内的加速度也并没有出现疲软的感觉。
其次在混动模式下，系统会自动分配两种动力来源，一般在车速30km/h以下时会使用电动机驱动，超过30km/h后发动机会介入工作，这样的输出逻辑有效的降低了车辆在城市间拥堵路的燃油消耗。
Golf GTE与普通插电式车型不同的是配备了充电模式，选择后发动机会立刻启动并且工作，在提供动力的同时会为电池充电。这个模式下电动机一直不会参与动力输出，通过动能回收和电动机反转一直为电池充电。
当然作为GT系列的新款车型，不拿出点运动型的看家本领还真有点不好意思。在按下GTE按钮，Golf GTE便会进入最强动力模式，首先给人感觉到的变化就是排气声音突然变大了，方向盘也会变沉，油门反应也变得更灵敏，这个模式下电动机和发动机将会一直共同提供动力动力输出会变得更加直接，此时此刻你在能理解混动钢炮意义。
编辑点评：
Golf GTE作为一款新能源车型在注重环保节能的同时，提供了为消费者提供全新的选择，谁说要速度要运动就不能要节能，Golf GTE的出现就是打破了这个传统固有的魔咒。续航可达50公里的纯电模式，足以满足在大多数情况下行驶里程，完全可以做到绿色出行。至于路上偶尔遇到几个精力过剩的，Golf GTE也会让他见识到疯狂的一面。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
