新能源车9月产销量超2倍；车企燃料消耗积分办法初定；深圳买新能源汽车不摇号…

2015-10-14 07:47:20 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

1.中国9月新能源汽车产销同步达2.8万辆 产量环比增幅约1万辆

中汽协数据统计，9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比增长分别达2.1倍和2.2倍。其中，纯电动汽车产销量分别达20365辆和19228辆，同比增长分别达2.7倍和2.9倍；插电式混合动力汽车产销量分别为7959辆和8864辆，同比增长分别为1.1倍和1.3倍。

来源：

2.车企燃料消耗积分管理办法初定 不达标企业总罚款可达百亿

近日，独家获得的《乘用车企业平均燃料消耗管理办法(草稿)》(下称《办法》)显示，中国车企乘用车燃料消耗管理办法，特别是基于此的燃料消耗值积分管理、交易办法已有雏形，正待征求意见。积分管理、积分交易和负积分企业的严格处罚成为整个《办法》的关键和执行抓手。

“没有严格的管理办法，CAFC(企业平均燃料消耗值)则很难执行。”清华大学汽车系教授陈全世表示。而在此次《办法》中，乘用车企业平均燃料消耗管理将趋于落实。另外，不达标企业要避免巨额罚款，而交易积分可以让达标企业获取巨额收益，生产新能源汽车较多的企业将因此大大获利。特斯拉就从美国加州的零排放车额度交易制度中获利匪浅，成为其创出首个季度盈利的重要来源。

来源：

3.深圳购买新能源汽车不用摇号了

13日，深圳市小汽车指标调控管理中心发布了关于电动汽车摇号的最新公告，申请剩余电动汽车指标的单位和个人，符合申请条件并通过资格审查后，即直接开放电动小汽车增量指标，无需再摇号。

来源：

4.深圳年内拟投放2000电动小汽车用于分时租赁

深圳市交通运输委员会13日发布公告，决定从深圳2015年待配置电动小汽车增量指标中划出2000个专项用于分时汽车租赁，并采取邀请意向企业竞争性谈判方式配置。本次招标2000辆分时租赁电动小汽车增量指标无偿使用且专用于分时汽车租赁，分4个标的，每个标的为500个指标，不得转包分包，不得使用该批次车辆从事其他汽车租赁业务。

有意向参与的企业需满足以下条件：在深圳市登记注册，且工商登记的经营范围中包含“汽车租赁”；近3年内无行贿犯罪记录。具体要求为：投放车辆的车型为列入国家工信部相关目录的新能源小汽车，全部车辆须在今年12月31日前完成上牌；运营场地面积7500平方米以上，分布网点不少于50个；建立智能化管理平台，包括但不限于车辆的调度管理、自动计费系统、预约管理系统等；车辆安装符合主管部门规定的车载卫星导航定位设备并按要求接入政府监管平台；具备相应的充电设施和维保能力。

据介绍，有意向的企业需要提交企业营业执照复印件、企业简介、近3年内无行贿犯罪记录的承诺函等材料，材料提交截止时间是15日18时。意向企业确定为竞争性谈判对象后，参与投标，中标后合同签订前须缴纳履约保证金为人民币3000万元，中标者中标后未在规定期限内按招标要求完成的，收回电动小汽车增量指标，并没收履约保证金。

来源：深圳商报

5.广州新建52台电动汽车交流充电桩

13日,南方电网公司大型电动环保公益自驾活动“珠江千里行”启动仪式在南方电网公司汽车体验中心举行,参与者不但现场体验到电动汽车充换电服务,还前往南沙了解了一年节省1508万元的南沙港“油改电”节能项目。据介绍,至2015年9月,广州供电局已在番禺、天河、花都共建立了52台交流充电桩,还有上百户社会客户提出申请,目前已接受了85户充电桩报装申请。

“珠江千里行”是中国南方电网首次举办的大型电动环保公益行活动,以10辆腾势纯电动车代替燃油车出行,从广州出发,延珠江一路跨越广东、广西、贵州、云南四省,并向珠江流域沿线贫困地区的孩子送上广州的关爱礼包。

来源：大粤网

6.合肥前9月推广新能源车6811辆 建成电动轿车充电桩群65座

13日，合肥市科技局公布，在国家、省市政策的大力推动下，合肥市新能源汽车推广应用成效显著，今年1-9月份，该市在全国范围内推广新能源汽车6811辆，同比增长6.9倍，今年1-8月份新能源汽车产业总产值81.33亿元。合肥建成公交车充电站29座，建成电动轿车充电桩群65座。合肥形成了年产10万辆电动乘用车、1.1万辆电动客车、8.6亿安时动力电池的生产能力。

来源：安徽财经网

7.李想第三次创业“车和家” 做智能电动汽车

汽车之家创始人、前总裁李想13日在微博为自己的第三次创业开始招募人才，其前两次创业分别为创办泡泡网和汽车之家，这是李想从汽车之家总裁之位离职后首次公开自己的去向。“北京车和家信息技术有限责任公司”(以下简称“车和家”)是一家提供未来智能交通工具研发和服务的企业，致力于把未来的城市交通工具提前在当下实现、并打造成为最好的城市日常出行工具。车和家的企业注册资金为3亿人民币，估值超过30亿人民币。企业汇集一流的整车研发、车联网研发、全球供应链以及车主服务网络的精英团队。以全球化的视野来汇集人才、组建团队。

来源：

8.新能源车销量高口碑差 用户满意度受影响

10月9日，中国质量协会、全国用户委员会发布了2015年全国汽车行业用户满意度测评(CACSI)的分数，在行情日渐火爆的新能源汽车市场，用户满意度分数仅有65分，比整体水平低了14分。此外，用户对新能源汽车的抱怨率34.5%，是燃油汽车的2.4倍。在用户满意度低、口碑差的情况下，市场行情的却火爆不减。中国质量协会的一位专家说，用户对新能源汽车的“抱怨”集中在两方面，一是使用麻烦，二是产品质量差。具体为：续航短；充电时间长；车身装配质量差，内饰做工粗糙，有异响。除电池续航能力等技术问题外，新能源汽车产品的质量更值得关注。

来源：每日经济新闻

9.宇通客车：1-9月新能源客车累计产量破万

宇通客车(600066)周四晚间披露产销快报，2015年9月共销售各类客车6697辆，同比上升9.97%。其中，大、中、轻型客车分别同比增长5.7%、-3.8%、61.2%至2,819辆、2,426辆和1,452辆。1-9月累计销量同比增长 12.7%至44,166辆。其中，大、中、轻型客车分别累计同比增长 3.3%、6.0%、58.9%至17,030辆、17,954辆和9,182辆。

来源：

10.贵州将投5亿建设新能源汽车配套基础设施

为推动节能减排，贵州省近日决定大力开发建设新能源汽车配套基础设施，助力新能源汽车推广普及，计划3年累计投入5亿元。

在日前举行的贵州新能源汽车基础配套设施充电桩生产建设启动仪式上，负责实施该项目的贵州乾动力公司表示，未来3年内，将在贵阳建设一个新能源汽车充电桩研发中心及至少3条充电桩生产线。公司将与相关部门共同加快实施充电桩建设，尽早实现充电桩覆盖贵州旅游景区等公共场所，为推广新能源汽车提供条件。

据悉，贵州省日前出台的《促进新能源汽车推广意见》提出，购买新能源汽车不摇号不限行，还能享受减免停车费、免购置费、最高补贴60%等优惠。目前，贵阳市已将新能源汽车充电设施建设纳入了城市发展规划。

来源：证券时报

11.大幅补贴配套跟进 新能源汽车驶在兰州

兰州市在近期召开的市政府常务会上也讨论并原则通过了《兰州市使用和推广新能源汽车(纯电动)实施意见》，用以推动新能源汽车在我市的发展。《意见》决定从今年起利用2到3年时间，在全市使用和推广新能源出租车3500辆，今明两年投放新能源公交车200辆，同时建设与新能源汽车推广应用相匹配的充电基础设施，以及城市立体停车场。今年新能源补贴金额在3.15万至18.0万元间，其中电动车和插电式混合动力汽车的补贴为3.15万元至5.40万元。

来源：兰州日报

12.东风悦达起亚新车规划 丰富SUV/新能源车型

日前，在起亚新一代K5的上市发布会上我们获悉东风悦达起亚未来的新车规划。未来东风悦达起亚的新车将会集中在SUV车型和新能源车型上。预计2016年东风悦达起亚将会对新能源车型实现国产，其中将会包括插电式混合动力车型(PHEV)。不过对于具体车型起亚官方并未作出说明，预计未来纯电动车型可能以合资自主品牌华骐的身份投放市场，而PHEV插电式混动车型则有可能是K5混动版或其他起亚品牌车型。

来源: 车讯网

13.传滴滴布局“三蹦子”业务 推动渠道下沉

13日，有消息称，滴滴出行即将布局“三蹦子”业务线，直指二三线城市出行。对此，滴滴出行公关部表示，该消息并不属实，但并没有提供更多的回应。不过，滴滴出行某事业部内部人士证实，滴滴内部确实在布局“三蹦子”这个出行领域，目前由滴滴内部“新业务三部”负责该业务的推进。“该业务或许将在成都地区首先展开。”

来源：21世纪经济报道

14.反垄断指南拟明年提交 价限豁免不会一刀切

《汽车反垄断指南》(以下简称“指南”)草案会在本月底草拟完成，随后举行听证会继续讨论，不出意外将于明年6月份提交给国务院反垄断委员会。随着《指南》草案的完成，汽车行业反垄断从四年前开始外围调查到去年开始陆续对奥迪、克莱斯勒、奔驰、东风日产以及部分日系零部件企业开出罚单之后，正在朝着更加规范化和制度化方向发展。

近年来汽车电商的蓬勃发展，与会车企普遍关注通过电商销售能否被视为整车厂与特定第三人或特定用户之间的价格协议而被列入豁免。发改委有关人士表示，对于电商销售模式，首先需要判断价格谈判是发生于厂商与消费者之间还是经销商与消费者之间。如果是由厂商和消费者之间直接达成价格协 议，然后由经销商辅助完成交易，那么不管是通过电商平台还是双十一促销或感恩大礼包的形式，《指南》都会一并进行考虑，并已经在就相关问题进行研究。对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免，指南起草工作组将对电商定价促销等行为进行类型化分析，目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验，在区分真实代理和经销商销售之外，进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商。

来源：21世纪经济报道