江淮iEV5的内饰非常强调设计感，而且实际效果也很不错，熊猫色深浅搭配的内饰颜色很新颖。另外，iEV5采用了全电子仪表，左右两侧夸张的区域分别是电池温度显示和剩余电量显示，中间则是7寸多功能显示屏，显示的信息也非常丰富，主要功能包括动态驱动状态、能耗、充电、保养、蓝牙音乐、导航等功能。
北汽EV200采用了全新的仪表盘设计，6.2寸TFT液晶屏可以实时显示功率表、数字车速、瞬时电耗、倒车雷达、动力电池电压、电流、驱动电机转速、平均电耗、保养里程、车外温度等20多项信息。中控台则匹配8寸多媒体液晶触控屏幕，装有可扩展Win CE系统带有3D实景导航、蓝牙电话、随速音量控制、车辆OBD智能监测及故障提醒等功能。
江淮iEV5方向盘不仅在造型方面超越了之前的车型，并且添加了多功能按键。尤其是新车配备的车载语音识别系统，其优点是显而易见的，既可以对车内常用的导航、空调、娱乐进行真正的目不离路式的控制，也可以在与手机配对后实现打电话、播放音乐等功能，这极大地保障了车内乘员的行车安全性。
北汽EV200的方向盘采用三幅设计，在造型方面并没有江淮那么出众，功能也较为简洁。可以通过方向盘按键，控制车内的音响娱乐等系统。
配置方面，江淮iEV5装配了多功能方向盘、皮革座椅、手动4向前排座椅调节、普通/ECO驾驶模式、带PM2.5过滤系统的空调、导航系统、远程服务系统（带远程遥控充电、远程遥控空调、查询车辆状态等功能），安全配置则配备了ABS+EBD、行人警告系统、后倒车雷达、红外倒车影像等。
江淮iEV5可用手机APP客户端实现远程控制车辆，例如空调的开启、充电的开启等功能。该功能基于EV5的电池管理系统(BMS)，可以方便车主实现分别是查看状态、控制车辆充电、空调、呼叫、联系等功能。
配置方面，EV200配置了PM2.5车内空气净化系统，能够去除车内PM2.5细微颗粒及有害或异味气体。据了解，该系统具有超细微粒过滤材质和技术，能在5分钟内去除车内PM2.5颗粒及有味有害气体的80%，在20分钟内过滤车内PM2.5颗粒及有味有害气体的95%。
不仅如此，EV200能通过特定APP与手机实现“三屏互通”，不仅能映射手机功能，还可以利用手机对车辆进行远程遥控，远程开启空调、查询电池剩余电量、续驶里程、预约充电、查询充电剩余时间、查询车辆停放位置等都可以通过手机App实现。
江淮iEV5换挡杆的外观与宝马电子挡位造型十分相似。向后拉为D挡、按住换挡杆左侧R开关并向前推为R挡。在车辆启动后，从D-R挡时，需要脚踩制动踏板才可完成操作，而N-D或D-N挡时并不需要踩下制动踏板。
北汽EV200换挡机构由挡把换成了旋钮，更符合新能源的特性。同时北汽EV200首次加入了E挡（ECO经济模式），并有3挡可调的动能回收强度。如果是D挡行驶的话，那么在收油时，动能回收带来的顿挫感并不明显，而在E3这个挡上，抬油门就像顺便带了脚刹车似的。
动力与充电部分：
动力方面，江淮iEV5搭载了一台永磁同步电动机以及23kWh的三元锂电池组，其最大功率50kW，峰值扭矩215N·m，新车续航里程可达200km，等速60kn/h最大续航里程为240km，最高时速为120km/h。
充电方面：江淮iEV5可提供多种充电模式，其中家庭慢充模式下充满电需要8小时，专用快速充电设备充满电仅需1小时（电池电量充至指示灯80%）。
动力方面，北汽EV200采用了与韩国SK技术共享的三元锂电池组，并搭载一台最大功率53kW的电动机，其峰值扭矩为180Nm。传动方面，与发动机匹配的是电动车单速变速箱。它在0-50公里的起步加速仅需5.3秒，百公里加速需13秒。此外，EV200为环保主义时尚人群特别设计了E挡模式，可在原有续航里程基础上再度延长13%的额外行驶距离。
充电方面，北汽新能源将为用户免费提供家用充电桩，EV200在220伏家用电源可随插随充，6-8小时即可充满；如果使用快充桩，EV200在半小时内可充满80%电量。
编辑点评：
从目前的销售情况来看，北汽EV系列与江淮iEV系列因其不错的续航能力，更加亲民的售价区间赢得了大多数消费者的青睐。北汽EV系列在北京市场上优势绝对非常明显，但江淮在北京购车排队的情况逐渐明显。两款车型在售价方面江淮有着一定的性价比优势，不过相对而言北汽EV系列车型可选的范围更多并且在充电方面也更加稳定，同时还提供24小时免费救援服务。
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