在法兰克福车展前，就有消息爆料特斯拉将会亮相他们首款电动SUV，但当人们兴致勃勃地来到特斯拉展台前时，发现MODEL X竟爽约了！不过，来自我国宝岛的一家名为昶洧的公司，却制造了一个更大的惊喜。那就是一台续航里程可以达到650km的电动车。
在介绍它之前，想必卡友们对这家公司的名字更感兴趣，经过“度娘”指点，我终于搞懂了它的正确读音：chang wei（均读三声）。值得庆幸的是，昶洧有一个相对通俗的洋文名，叫做Thunder power。
与公司注册面临的麻烦相比，打造一台电动车的过程显然会更具挑战。因此，Thunder power聚集了江湖上的一些“朋友”以共谋大计。
续航里程远超特斯拉Model S的它，外观由意大利的 Zagato 操刀，所以在它的身上，不难找出一些玛莎拉蒂的影子。而该车的其它部分，则由BOSCH、Dallara 、CSI等大佬分工合作。而该车最重要的电机部分，由“半路出家”的Thunder power自己搞定。
之所以说是半路出家，是因为成立于1987年的Thunder power，前身是以制造和销售电动工具、马达为生，并且于2001年上市。而为了进军电动车市场，他们高薪聘请了大量高级人才。此外，Thunder power还花费近45亿，用于浙江绍兴的工厂建设。由此可见其“出家”之心的坚决。
“剃度”礼毕，Thunder power华丽转身。那么接下来，该是日复一日的撞钟念经了。与特斯拉等市面上的电动车不同，Thunder power放弃了双电机乃至多电机的驱动形式，而采用了更让兴奋的单电机后轮驱动。据悉，该电动机将有230kW和320kW两种版本，其中高功率版的百公里加速时间会在5s以内，最高时速可达250km/h。不同版本的车型均会搭载125kWh的电池组，续航里程也同为650km。
据介绍，展车使用的电池为18650型锂电，每一节电池的容量为3.4Ah。但在未来的量产车上，是否会采用同样的电池组就不得而知了。
与乐视曾在上海车展展出的概念车相仿，Thunder power也采用了一体式的TP-Touch 屏幕。它将仪表盘、娱乐系统、人机交互等功能整合到一起，这除了视觉上带来的冲击以外，也能令驾驶员的操作更为便捷。
在本次的法兰克福车展上，Thunder power还同时展示了一款四驱版的竞赛车型。
据悉，这款电动车会在2017年于欧洲上市，次年登陆我国，最后进军美国市场。看来Thunder power已经将特斯拉的诞生地视为最终战场，这场迂回战会取得怎样的成效，也的确让人十分期待。然而更让人期待的，应该是量产版车型，能够如Thunder power公布的数据如出一辙。
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