结束了在陕西咸阳的参观后，前往此次比亚迪唐5000公里长测最后一站“东都洛阳”。从咸阳到洛阳，单程行驶距离410公里，全程连霍高速公路。来自百度地图给出的信息看，400公里的距离却需要6个小时。或许在部分路段限速只有100公里/小时或80公里/小时。当然，在连霍高速陕西段几乎都是双向4车道，一旦进入河南境内路况“缩水严重”。原定计划从咸阳驶出上西安绕城高速，然后往兵马俑方向连霍高速行驶，但是因为西安绕城高速至兵马俑路段（近20公里）断路修路，只能绕行国道。因为西安地理位置以及浓厚的旅游资源，使得这个城市部分旅游淡旺季。如上图所示，虽然堵车但并没有向北京那样彻底堵死。为了省油，走走停停是切换至纯电模式。
操控小提示1：在都市拥堵状态时，用纯电模式驾驶唐，会节省燃料近30%（相对燃油车）。在低速行驶时，用纯电模式驾驶唐，时速低于30公里/小时并不是经济行驶速度，唐的自重以及轮胎摩擦力大于车辆行驶产生的惯性。时速在50公里/小时-70公里/小时，为唐的纯电行驶最佳模式。此时的唐在车速、自重以及轮胎的摩擦力处于一个较为平衡的状态。
很庆幸的通过了从国道绕回连霍高速（洛阳方向），唐处于混动状态行是，低速电动、高速燃油。实话说，驾驶这台可瞬时输出820牛米扭矩的混动怪物，完全遵守限速行驶实在很难。
东出潼关，秦人为了中原争霸扫六合，潼关进可攻退可守，历来兵家必争之地。
从西安向东虽然都是连霍高速，但车道逐步变得少了，双向3车道为主。进入河南境内，几乎都在修路车道要么变更为双向2车道，要么干脆因修路而封闭对向车道。
行车小建议：无论何时都不要跟随或与大货车并排行驶。在此次行车中，只要遇到超越大货车的情况，几乎都将唐转换至混动SPORT模式，瞬间输出最大效能，1秒钟完成超越。
原本路况良好的连霍高速（河南段），突然就成为了一锅粥，甚至有车主一家下来休息喝茶踢毽子。
既然不知道堵车会持续到何时，笔者索性就开始图片的编辑并上传。
经过近8个小时的折腾，终于抵达东都洛阳。在这段旅程中，唐的燃油消耗低至9.7升/百公里。因为拥堵，70%路段车速都在80-90公里/小时。洛阳这座可以与雅典、麦加和耶路撒疼齐名的古都，从夏朝开始总共有13个王朝在此建都，固有京络、神都之称。而洛阳的历史几乎涵盖了半个中国历史。
洛阳第一拖拉机厂至今仍然是我国农机具重要的供应商。在1970年代，这里也生产过79式主战坦克。因为洛阳东部为平原，西部为山地，火车汽运道路通畅，成为我军重要的战略补给基地。
在来洛阳之前5天，好基友就定好了要在洛阳最著名的酒店“真不同”为笔者接风洗尘。“真不同”饭店始创于1895年,迄今已有百余年历史，是中华老字号、中华餐饮名店、国际餐饮名店，洛阳市主要接待“窗口”。其前身是“于记饭铺”、“新盛长”，创始人为于庭选，于保和。1947年定名为“真不同饭店”。现坐落于河南省洛阳市老城繁华商业区。“真不同饭店”为著名作家李凖题写。民间有“不进真不同，未到洛阳城”之说。
今天的“真不同”不仅可以品位洛阳水席的真谛，更是中原汉民族饮食文化发祥之地。
洛阳水席多以汤菜为主，而这种汤菜几乎完整继承了殷商时期中原饮食的精髓。
洛阳水席最出名的菜品为：牡丹燕菜—造型美观，酸辣适口 洛阳肉片—肉片滑嫩，微酸利口 西辣鱼片—鱼片滑嫩，香辣利口 秘制八宝饭—色泽鲜亮，香甜适口 洛阳海参—酸辣适，形似海参。而洛阳宫啤酒则是老一辈洛阳人的最爱。
在洛阳这种非法低速电动车已经洗白，拥有当地核发的特殊牌照可以上路行驶。而某品牌电动车甚至已经在北京东三环上光明正大的飞驰。而这种非法生产、非法销售、非法上路的低速电动车但凡出现群体性死伤就会再次掀起舆论对决。
洛阳的第二天早饭原本想品尝烩面料理，但是被某点评网推荐的百碗羊汤所吸引。15元的套餐产生的热量足够支撑笔者接下来的行程所耗费的体力。
洛阳市内大多限速50公里/小时，但经常会出现前车30公里/小时“龟速”前行，后车也不会按喇叭更不会超越，老老实实的跟着“龟速”跑。有车辆要转弯或加塞的时候极少有开启转向灯，而后车很自然的就会让进来或绕行。似乎这一切都是应当应份的，这让笔者万分不解。最开始在洛阳行车极为不适，经过1天的“磨合”后，觉得这种和谐的行车礼仪，恐怕也只有在神都洛阳才会出现。毕竟，拥有3000多年建都史的洛阳人民思想觉悟就是不一样。
在慢生活的城市就要彻底转换心态，开车绝对不能用混动模式，必须用电动模式，还要轻缓的踩“油门”，用最飘逸的身姿出没在洛阳街头。
来了洛阳如果不去龙门石窟就如同到北京不看长城一样遗憾。 龙门石窟分东西两个游览方向。开凿于北魏中期至北宋的四百余年间。龙门石窟至今仍存有窟龛2100多个，造像10万余尊，碑刻题记3600余品，其中“龙门二十品”是书法魏碑精华。龙门石窟延续时间长，跨越朝代多，以大量的实物形象和文字资料从不同侧面反映了中国古代政治、经济、宗教、文化等许多领域的发展变化。
贵宾室的两侧对开的玻璃木门、斜拉的金属材质手柄与低调的涂装，散发着浓郁的80年代的气息。
第140窟（宾阳中洞）建造于由来自北方蛮夷部落的拓跋氏执政的北魏早期，洞内佛像为释迦摩尼二弟子、二菩萨等构成并雕刻了佛传故事与皇帝礼佛图。历史上的灭佛运动，其实是“三武灭佛”的统称。北魏太武帝灭佛、北周武帝灭佛、唐武宗灭佛这三次大规模禁佛事件的合称。这些在位者的谥号或庙号都带有个武字，因而得名。又因五代十国时期后周世宗也进行大规模禁佛运动，故又合称三武一宗。之所以多次在全国范围内对佛教进行彻底剿灭，就是因为在国力下降，寺庙拥有免除赋税和徭役的权利，导致更多的人以及财富都集中在寺庙，严重影响社会发展、税负征缴和统治阶层的利益。再加上，僧人逐步掌握了财富后，对生活质量与政治地位的要求加大（北魏时期的僧人普遍出现饮酒、食肉、通婚等现象，甚至开始通过寺庙的财富将利益输送到政府，贿赂重臣获取自身的政治要求），直接影响到统治者的执政根基的稳固性，最终通过武力在物质与精神上对这种外来宗教进行彻底的铲除。
卢舍那的左右手被砍断、两旁的侍从头部、手部以及驱赶多有损毁的痕迹（黄色箭头所指）。
即便是久负盛名的卢舍那大佛，也难逃毁灭的命运。卢舍那大佛是在妖后武式篡位后，为了巩固其政权，扶植唐帝国时期处于最末等佛教，强调万事更新（女人执政，周替代唐，佛教上位）来从宗教上确认其所谓的“统治的合法性”。 增人为了感谢妖后，在全国范围内开始修建具有妖后特征的佛像。 卢舍那佛像通高17．14米，头高4米，耳长1．9米。梵语“卢舍那佛”即光明普照、光辉普遍之意，是源自古代日神崇拜的太阳神信仰而来。
相对郑州这座火车带来的城市而言，洛阳或许更适合作为省会城市，但从其渊源的历史层面看就足够胜任了。从夏商时期至唐宋，洛阳都是以帝都的身份出现在历史舞台。正统的汉文化的在这里行程。神都洛阳的称谓源于，战国阴阳五行家驺衍的《五德终始说》。神州乃国之中央，洛阳也。自东晋，洛阳便被称为“神京”或“神都”。
在隋末唐初，洛阳的街道就已经形成了横竖分布均匀，街市布局合理的规模。在城市的北部、西南部为民居，东南部为宫殿群，其中的明堂就位于宫殿群的中央。以洛阳学子读书音确定的中原雅音是古代河南的标准话。确切的说，今天的普通话源于北京话，而北京话则是源于满清时期满语与北方话的混编。洛阳是中华姓氏主根、闽南、客家之根。中华民族最早的历史文献“河图洛书”出自洛阳。被奉为“人文之祖”的伏羲氏，根据河图和洛书画成了八卦和九畴。从此，汤、武定九鼎于河洛，周公“制礼作乐”，老子著述文章，孔子入周问礼，洛阳历代科学泰斗涌出不断。中国传统文化儒、佛、道的产生和发展与洛阳密切相关，中国四大发明与洛阳息息相联。
洛阳博物馆内大量的展品都与洛阳的历史、文化、政治、经济相关联。中国历史上最早的天书洛河图，代表着汉族祖先对天文、水土、政治的一种认知，由此引发周礼易经、五行八卦、其，奇门遁甲、麻衣神相等奇闻异术的出现。
在河南、陕西等中国历史文化重镇，在洛阳不但出土过历史最早的青铜器，同时拥有西周时期最大规模的铸铜遗址。流行于新石器时代晚期至秦汉时代，以商周器物最为精美。最初出现的是小型工具或饰物。夏代始有青铜容器和兵器。商中期，青铜器品种已很丰富，并出现了铭文和精细的花纹。商晚期至西周早期，是青铜器发展的鼎盛时期，器型多种多样，浑厚凝重，铭文逐渐加长，花纹繁缛富丽。随后，青铜器胎体开始变薄，纹饰逐渐简化。春秋晚期至战国，由于铁器的推广使用，铜制工具越来越少。
上图是，铜质马车部件套装大总成特写，由青铜铸造的轮毂（轴承）、扶手等功能部件降低了车轴的磨损，提升的驾乘舒适性。
由青铜铸造齿轮与钩机，在战国时期（公元前475年-前221年）就用于个人携行弩机。此后历经数十年的发展，最终研发出重型远程弩机、多联装快速发射弩机，以及便于隐蔽刺杀用弩机。而设计精准的弩机发射机构经过逐步改良，降低了扣动扳机的力矩，增加了扳机行程，提升了射击精度。
洛阳博物馆镇馆之宝：龙纹铜方壶 出土于春秋时期的墓葬。
在中国一些文物黑市中，非法流通的文物多以唐宋时期书法字画、墓葬珍宝“咬手”，为不同时期的瓷器与玉器获利更高。唯独是周商，秦汉时期的青铜器为忌讳，只要涉及到青铜器文物案件大多会以枪毙收尾。
上图是洛阳博物馆镇馆之宝：三彩黑釉马
1981年，唐安菩夫妇墓发现于洛阳城南的龙门东山北麓，据墓中所出墓志可知，为唐定远将军安菩与其妻何氏的合葬墓，是洛阳地区经过科学考古发掘为数不多的有确切纪年和墓主人姓名的墓葬。安菩是西域安国（今乌孜别克斯坦境内）人，幼年随父来唐，为唐立下赫赫战功，664年死于长安并葬于京郊龙首原。709年其子安金藏将其与其妻合葬于龙门东山，魂归大唐。其墓中出土了精美的三彩器和经由丝绸之路传入的西方金银货币。
在这里笔者要强调一下：唐 三彩，其实是源于秦、汉时期的镇墓兽，至唐代镇墓兽在形体、制造上出现了较大不同，但是其保护墓葬防止外人侵袭的特征没有变化。在1980年代，唐三彩被国人热捧，放入家中厅室作为观赏品，实在是有够邪乎的。
因为时间关系，匆忙中结束了神都洛阳的旅程。第二期清晨即将返回北京。此次出游笔者从北京出发，至西宁、青海湖、格尔木（野牛沟）、咸阳、洛阳、返回北京，总行驶里程5600公里。最高海拔3400多米，单程行驶最长距离1200公里，所经路况几乎涵盖了高速公路，国道、省道甚至村道，在环形于青海湖畔，穿越格尔木野牛沟，往来于连霍高速，汉阳陵景区访古，唐的表现始终如一，高速平稳、加速凌厉、电动续航轻柔、在油电混动状态唐更像一款性能跑车，在经济模式电动行驶更体现出电动车的用车成本低廉的优势。
就在第一篇测试稿中提到的，开惯了唐计算燃油消耗简单，难的是抑制自己随时都有深踩油门感受凌厉的加速性能的内心冲动。
备注：此次长距离试驾综合燃油消耗10升/百公里。
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