跑干为止 极限测试全新400公里比亚迪e6

2015-09-24 23:48:17 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

‍‍　　到达下榻北戴河宣和酒店时，已经是下午的3点55分，剩余续航109km累计行驶里程为291.5，续航仍可达到400km。

‍‍　　环耀集团在位于北戴河宣和酒店停车场内，安装了一个比亚迪e6专用40kw交流快充桩，便于日后e6车主北戴河出游，充电收费标准为100元一次由店方定价（充电桩联系电话：010-84912569）。为了测试极限续航里程，我们并未对车辆进行补电。

经过一晚的休整正式开始第二天的极限测试，早9：24正式出发，此时续航里程为97km，累计行驶302.1km。多出来的行驶里程主要是第一天晚上去酒店吃饭代步和第二天一早拍摄车辆用掉了一部分，拍摄车辆时剩余续航显示为100km虽然没有挪动多远却消耗了3km。后经过资深车主介绍，浪费的电源都是因为频繁的开启车辆，每开启车辆一次会消耗半度电。‍‍

‍‍　　剩余的续航里程仅为97km，但距我们的目的地唐山环耀比亚迪4S店相聚144km左右。基本上是仍在路上的节奏了，其实刚开始我一直认为可以到达，不行的时候扔掉一些不必要的重量例如过胖驾驶员。‍‍

大多数纯电动车型在电能即将“枯竭”之前会限制能量输出以及降低车速，也就是说你踩电门再狠车速也不会上去。这一点虽然是尽可能的增加续航能力，但是在实际的道路情况下却十分危险。e6在这方面做的十分不错，并没有限制输出功率在我的强烈要求下，恐龙蛋试了一下车速依旧可以提到93km/h以上。‍‍

‍‍　　在10：30分时剩余续航历程已经显示为0，但车辆依旧保持正常行驶。‍‍

‍‍　　10：44分电池电量最后一丝坚挺的红色也消失为零，这段时间内车辆行驶了15.5km。根据资深车主的介绍，在这样的情况下，需要认将瞬间输出控制在10kWh左右，尽量不要深踩电门否则随时会停车。‍‍

‍‍　　11：13，完成了此次测试，车辆累计续航显示行驶了406.8km。不过恐龙蛋和我们说，虽然这会车显示没电了，ok标识已经不再点亮，但等一会再次启动车辆仍会继续行驶。到达最近的高速出口也不过几百米，这车还能在开一阵子等等就好。