苹果会不会造车，今天看来似乎不再是一个疑问，而是一件确凿的事实。9月9日苹果将发布其新一代苹果手机。一个确实的数字苹果80%的利润来自于其手机产品，无论是苹果手表还是其AppleTV都没有成为苹果的核心产品，这让一家受世界尊敬的公司将命运寄于一款产品在资本市场是一件非常危险的事件。这让苹果进入汽车领域正在变成一件顺理成章的结果。今天在网上传得沸沸扬扬的原上汽通用总经理丁磊加盟苹果并任职中国区总经理的消息可信度十足。今天我们转载此文旨在向读者传递一个信息，汽车工业确实到了改朝换代的节点，如果苹果来了，那一定是一件颠覆性的事件。
一直未得到官方确认的苹果造车项目或许正在为进入中国做前期的准备工作。
近日记者从知情人士处独家获悉，此前一直被传即将回归汽车业的前上汽集团副总裁、上海通用总经理丁磊或已加盟苹果，成为苹果造车项目的中国负责人。
“最近有美国一家拓展造车业务的高科技公司员工正在北京物色办公地点，据该员工称办公地点是用于公司的汽车项目。而且这家公司的中国负责人已经到位，是从上海的科技公司来的，之前一直是汽车企业的高管。”据上述知情人透露。
中国或成为苹果造车第二主场
上述知情人士向新浪汽车透露，这家美国的科技企业过去一个多月一直在北京CBD地区物色办公地点，该公司一名员工曾表示，办公地点是用于公司的汽车项目，而且公司的中国负责人已经从上海来到北京进行相关团队筹建工作。
“从她的描述分析，应该是苹果公司。而且所说的中国负责人正是之前一直被传回归汽车业的前上汽集团副总裁、上海通用总经理丁磊。”上述知情人向新浪汽车表示，“因为我了解的信息是这位负责人是上海大型企业集团高管，后来在科技园区和政府任职，符合此条件的只有丁磊。”
有业内分析人士指出，若此消息属实，这将是苹果造车项目的实质性进展，甚至在正式宣布造车之前，已经开始在中国这一世界第一大汽车产销市场进行相关布局。
苹果造车的消息一直是全球媒体关注的焦点，但是始终未得到官方的确认。不久前有媒体报道称，不仅在硅谷苹果公司大约有1000名工程师正在紧张地进行汽车研发工作，而且苹果公司购买了美国加州一大片开拓地带用于兴建一个设备齐全的汽车测试中心。
“如此看来，苹果造车项目不仅在美国进行，中国可能是苹果造车项目的第二主场。”业内分析人士认为。
新浪汽车也就此事联系到上述美国高科技公司员工，但始终未得到正面回应。
丁磊借苹果回归汽车业
根据上述知情人的消息，如果上汽集团副总裁、上海通用总经理丁磊真的加盟苹果，成为苹果造车项目的中国负责人，那将是震动全行业的重磅新闻。
今年6月，有媒体爆出丁磊已辞去上海市浦东新区副区长，准备回归“汽车人”身份，但最终去向始终成迷。在任上海市浦东新区副区长职务前，丁磊曾在张江高科担任董事长。
新浪汽车也向熟悉丁磊的知情人士询问此事，得到的回复是：“丁磊的卸任公告在7月初正式公布，此后丁磊就已从上海转战北京，为自己回归汽车圈做准备，他主要接触的都是科技造车公司，包括特斯拉、苹果在内的科技造车公司都找过他。”
有汽车媒体评论认为，对丁磊的回归并不为怪，“这只是一个52岁的汽车人，对职业生涯下一站的再次选择。”
“经历过传统汽车厂商最黄金的年代，面对如今市场的巨大变革，丁磊借苹果公司重回汽车业，对传统汽车人来说也算比较成功的新开始。”业内分析人士称，”像夏治冰、侯雁、杨嵩、沈晖、吕征宇这些传统汽车厂商的高管已经都开始自己创业或是加盟互联网科技公司，这是汽车业的一个新潮流。
该分析人士补充称，丁磊不仅是职业经理人，他的跨界背景和产业积淀，使他有可能在更广阔的平台上实现引领时代的创新。
苹果借本土汽车精英加强本地化
了解中国汽车工业发展的人对丁磊并不会陌生。丁磊曾分别在上海大众和上海通用工作8年和16年，直至做到上海通用总经理和上汽集团副总裁，复旦大学半导体物理硕士及中欧国际工商学院EMBA毕业。
从2004年底到2011年初的六年时间里，丁磊用销量业绩书写了上海通用的“丁磊时代”，这也成为上海通用最巅峰的六年。2004年，上海通用实现销量25万辆，到2010年，销量达到103万辆，成为国内首家销量过百万的汽车企业，六年中四次全国销量第一。在丁磊任职期间，他主导引入雪佛兰品牌，如今占据了上海通用半壁江山；从2009年推出新君威、新君越，丁磊开始推进上海通用产品转型，丰富上海通用的中高端车产品，巩固了上海通用在中高端市场的地位；此外在产品战略上，丁磊带领上海通用实现了全球产品平台战略的实施，促使上海通用进入了通用全球研发平台。
此外，丁磊在上海通用推行的汽车产品信息化、多品牌战略以及绿动未来战略至今仍在沿用和发展，对于上海通用保持持续竞争力做出了突出的贡献。
“丁磊为中国的合资汽车品牌创造了很多个第一，从学历背景、工作履历、行业跨度来看堪称中国汽车第一人。”业内分析人士认为，苹果在产品仍处于研发阶段就花大手笔邀请到丁磊“重出江湖”，可见苹果对中国市场的重视。
“PC和手机产品的热销，让苹果公司在中国市场攻城略地，但汽车行业显然更加复杂，苹果显然也是在吸取如特斯拉等公司早期在中国市场上本地化不足导致销量止步不前的经验教训。尤其是本土化高管的早期介入对于中国市场的拓展会起到至关重要的作用。”该分析人士称。
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