1.锂离子电池行业规范条件发布 电池年产能不低于1亿瓦时【阅读原文】
为加强锂离子电池行业管理，提高行业发展水平，推动锂离子电池产业持续健康发展。9月6日，工信部发布《锂离子电池行业规范条件》，该规范对锂离子电池生产实行准入，严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子电池行业项目，并通过规定企业电池年产能不低于1亿瓦时等条件，以避免行业“散、小、乱”发展趋势，而技术水平低的行业项目将被淘汰。
规范要求电池企业应满足以下规模要求：电池年产能不低于 1 亿瓦时；正极材料年产能不低于 2000 吨；负极材料年产能不低于2000吨；隔膜年产能不低于 2000 万平方米；电解液年产能不低于 2000 吨，电解质产能不低于 500吨。企业申报时上一年实际产量不低于实际产能的 50%。相比于工信部在《汽车动力蓄电池行业规范条件》规定锂离子动力蓄电池单体生产企业年产能不低于2亿瓦时的要求，《锂离子电池行业规范条件》相对较低，这样很好的防止了部分企业一窝蜂发展汽车动力蓄电池，为储能和消费型锂离子电池消费需求保留了很大的空间。而锂离子电池关键材料的年产能要求也很高，这很大程度上保证规模化生产，预计在此标准下很多不达标的企业或谋求联合重组或被大企业兼并。
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2.深圳发布充电设施运营商备案管理办法 运营商不得转包经营【阅读原文】
深圳市发改委近日发布《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》。该办法要求，充电设施运营商不得将充电设施转包给其他企业或者个人经营，否则将取消其备案。
办法对申请备案的新能源汽车充电设施运营商提出要求：(一)在深圳市注册登记并具有独立法人资格的企业，且注册登记的经营范围含有新能源汽车充电设施运营；(二)快速充电设施运营商的注册资本不低于5000万元；(三)在本市具有必要的运营场地；(四)具有10名以上新能源汽车充电相关领域的专职技术人员；(五)能够在1年内建设完成总功率不少于8000KW的充电设施；(六)具备完善的充电设施运营管理制度；(七)充电设施的建设、运营应当符合国家、行业及地方关于充电设施的建设、运营标准，并对外开放经营。
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3.官降风潮或开始席卷电动汽车市场
8月中旬，东风电动车辆股份有限公司宣布，东风风神E30系列纯电动轿车发布“最新价格”，原本售价19.98 万元的东风风神E30，现在可以享受最新的东风绿色出行基金5.18万元，在扣除国家和地方补贴后，最低只要5.8万元就可以把E30开回家。相差不到几 天，力帆集团也宣布旗下620EV全系降价。目前，两款车型均售21.98万元，与老款相比分别下调了1.4万和3万元。在8月中就有两家公司官方降价， 不禁让消费者感到，在传统燃油汽车纷纷举起官降大旗之后，这股风潮开始席卷电动汽车市场。
从今年上半年纯电动汽车市场来看，无论是力帆还是东风的两款产品，都没有进入前8名。同是将新能源汽车作为公司未来重要 战略的两家公司，面对惨淡的销售业绩显然是无法接受的，官降救市在所难免。
来源：中国汽车报
4.传祺明年推两款新能源车 加速经销商建设
广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇近日透露，明年传祺将推出GA6和GS4增程式电动车。未来五年，广汽将投资20亿发展新能源车。根据广汽规划：到2020年，新能源产销达到20万辆，其中广汽传祺为10万辆。
此外，对于新能源车渠道拓展传祺也已有规划。今年9月起，传祺将对现有经销商进行授权，授权后的经销商可销售新能源车型。
来源：网通社
5.比亚迪： 将电动车、储能、光伏电站三者融合
目前，比亚迪正调整部分电子产品业务，以及积极研发磷酸铁锂电池和太阳能电池产品，应用于新能源汽车、储能电站及光伏电站等领域。2015年5月，比亚迪获得全球清洁能源知名企业InvenergyLLC在伊利诺伊州31.5MW的商用储能项目，为美国最大的储能项目订单。此外，比亚迪争取到意大利输电系统的储能订单，并成功拓展德国、澳大利亚等海外市场。巴西也将成为比亚迪在拉美地区开拓储能业务的重点之一。比亚迪一直致力于新能源技术的研发和应用，提出电动车、储能电站、太阳能电站三大绿色梦想。比亚迪内部员工透露，目前比亚迪储能产品与太阳能电站捆绑销售的情况多些，储能产品与电动车捆绑销售的个案也有，但所占比例极小。
“随着技术不断突破，电动车将会发展成移动电源，与储能产品以及太阳能电站之间的关系将更紧密。三者间相互融合，这是比亚迪技术突破的重点之一，也是比亚迪在新能源领域将比其他车企更有竞争力的地方。例如，我们2015年推出的混合动力SUV唐，不仅拿来充电，也可以放电，可用来连接电磁炉煮咖啡等。”比亚迪上述内部员工称。
来源：第一财经日报
6.137台纯电动汽车服务达沃斯年会
9月5日，由2015大连夏季达沃斯年会筹备委员会主办的大连市政府专项活动指定用车交接仪式，在大连国际会议中心广场举行。
为向2015大连夏季达沃斯年会与会代表提供“绿色出行”服务，大连市政府专项活动指定用车以纯电动车为征集方向，以大连地产新能源汽车为主力车型。奇瑞汽车股份有限公司、东风日产汽车销售有限公司、大连黄海汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、沈阳超雄电动车公司、大连安达新能源汽车租赁有限公司等新能源汽车生产和租赁企业共提供177台赞助车辆，其中纯电动车137台，占赞助车辆总数的77.4%，是历届之最。此外，筹委会积极组织电业部门进行充电桩基础设施建设工作，利用正在建设的两个公交场站充电设施对20台会务穿梭大巴进行临时充电。
来源：大连日报
7.特斯拉更换德国销售高管 或因销量不振
据《欧洲汽车新闻》报道，特斯拉汽车近日更换了其德国销售主管，原因有可能是在当地销量不振。特斯拉CE马斯克此前曾表示，希望德国销量能够达到1000辆/月。然而KBA数据显示，上半年特斯拉德国销量虽然实现了75%的大幅增长，但累计销量仅为828辆。
现任德国销售主管Philipp Schroeder现年31岁，于去年2月份加入特斯拉，将于10月份离开特斯拉，回到老东家德国电池公司Sonnenbatterie，负责销售与市场营销事务。继任者是特斯拉目前的瑞士主管Jochen Rudat，其将接手负责特斯拉德国以及奥地利的业务。
在提供电动车购车补助的欧洲国家，特斯拉获得了较大成功。如在挪威，Model S一度成为最畅销车型，而德国对于购买电动车与插电式混动车的消费者并不提供补助，因此特斯拉在该国的销售也不甚乐观。
来源：盖世汽车网
8.全球首例自动驾驶大客车开放道路行驶
8月29日，全球第一辆无人驾驶大客车，在开放道路交通条件下，全程无人工干预首次成功运行。此次上路试运行的自动驾驶大客车，由总参61所等与宇通客车联合研发推出。决定该车在无人驾驶条件下成功安全驾驶的核心是整车智能驾驶系统，其由智能主控制器、智能感知系统、智能控制系统3大主要组成部分，分别充当大客车的大脑、眼睛与耳朵、以及四肢的功能，各个功能相互协调实现自主驾驶。
进行此次自动驾驶试验的宇通大型客车从河南省连接郑州市与开封市的城际快速路——郑开大道城铁贾鲁河站出发，在完全开放的道路环境下，途径26个 信号灯路口，自主完成了跟车行驶、自主换道、邻道超车、路口自动辨识红绿灯通行、定点停靠等一系列试验科目，行驶32.6公里，最高时速68公里，顺利到达指定的终点,全程无人工干预。
来源：中国工业报
9.氢燃料车需求增长 美国加氢站建设步伐加快
加州州立大学今年8月在洛杉矶开业了一家加氢站，它是全美第一家官方认证的可以为用户、以千克为单位零售氢燃料的加氢站。加氢站负责人Michael Dray最近在接受采访时表示， 目前加氢站的利用率都不高，该店的运营量仅为最大量的15%。这种低强度运转的状况会随着燃料电动车的逐渐增多而改变。与此同时，加氢站之间的关系更加偏向合作，而不是竞争。
Dray说：“我们属于小众的产业。”经营、政府以及有关企业都紧密地合作着。近期目标的其中一项就是建立燃料补充以及付费的标准流程。加氢站大量需要具有相关知识和技能的人才。加州已经拨款两亿美元，用于在今后十年的加氢站网络扩张。丰田预计，在今年年底会有48个加氢站，到2020年，这一数目会增加到75个。
来源：盖世汽车网
10.进口大众高尔夫GTE上市 售价28.88万
2015成都车展，进口高尔夫GTE已经宣布在国内正式上市，售价28.88万，动力系统方面，高尔夫GTE采用一套插电式混合动力系统，由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成。该车的综合最大功率204马力，综合最大扭矩达到350N·m，匹配6速DSG变速箱。
官方数据显示，高尔夫GTE的0-100km/h的加速时间为7.6秒，在纯电动模式下可行驶50公里。值得一提的是，奥迪A3Sportback e-tron采用的技术跟高尔夫GTE几乎没有任何区别，而奥迪A3 Sportback e-tron的价格是39.98万。
来源：电动邦
11.奔驰打造智能电动车 续航500公里对标Model S
奔驰研发主管Thomas Weber近日向媒体透露，“我们正在为一款续航里程400至500公里(228-311英里)的电动车打造智能的概念车”，并表示新车将“很快”面市。戴姆勒去年将56.8亿欧元研发费用中的一半用于研发低排放技术。目前戴姆勒旗下Smart ForTwo、A级、B级以及SLS AMG均已有电动版，并且戴姆勒还有两家完全控股的子公司，用于生产电动车电池以及锂离子电池。
随着特斯拉的崛起，德系豪华车品牌三巨头奥迪、宝马与奔驰均将其作为电动车领域的主要竞争目标。在本月的法兰克福车展上，奥迪将展示其e-tron quattro概念车，并将在2018年推出一款纯电动SUV与Model X竞争。此外也有报道称宝马将基于5系打造i5电动车。
来源：盖世汽车网
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