下脚悠着点 试驾比亚迪唐2.0T四驱旗舰版

2015-09-06 23:48:13 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

比亚迪唐是一款四轮驱动的新能源插电式混合动力车型，前部搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为151kW（205ps），最大扭矩为320Nm，同时前部还串联一台功率为110kW（150ps），扭矩为250Nm的电动机；在后轴位置，还搭载有一款功率为110kW（150ps），扭矩为250Nm的后置电动机。

比亚迪唐混动系统的驱动模式只设置了EV和HEV两种驱动模式，即纯电驱动和混动驱动。按键在档把后方与旋钮集成在一起，调试起来相当方便。

唐与秦一样都具有混动（HEV）以及纯电动（EV）两种运行模式，同时为了满足不同消费者的需求还特别增加了ECO（经济性）和SPORT（运动性）两种不同的驾驶形式。

【EV+ECO】通过控制扭矩范围的方法控制电流输出，省电。

【EV+SPORT】不限制扭矩，动力性能较好，经济性比EV+ECO略低。

【HEV+ECO】重点关注燃油经济性，通过电机与发动机的合理匹配，使发动机始终工作在较高效的区域。低速纯电行驶，高速以发动机驱动为主，换挡及动力需求大（加速、爬坡）时，电机辅助驱动。

【HEV+SPORT】动力系统始终处于最大输出状态，动力充足，能耗较前三种状态高。

由于搭载的电池组容量更大，导致车辆充电时间也会更长，具体充电时间请见下表。

唐虽然没有专用的快充桩，但秦和e6的壁挂式充电盒都可以使用，充满大约5个小时左右，比家用220V要快的多。建议家附近要是有充电桩设施可以经常去光顾，但要早去毕竟充电桩有限。如果要特意跑到充电桩去等待充电，实在是没有必要，5个小时的时间全都浪费了。