不是鲶鱼，我们希望是吃掉原来那些鱼的鲨鱼
大家对电动汽车有兴趣不是在今天，在过去二三十年，对汽车整车的制造热度一直都是非常高的，不管是社会资本还是地方政府。
现在造传统车不是什么好时机，今后也不会有好时机了。格局已经稳定下来了。即使在每年2、30%增长的时期，有几个造车造成了的呢？李书福和长城可以算，其他的还有谁？不就是那么一两个么？现在回归到个位数增长，难度就更大。还有跨国公司在中国市场的竞争也变得日益激烈，这对新品牌就更难了。
互联网企业融资后，需要有新的可以讲的大故事，汽车毫无疑问是大故事。但我们其实不一样。我们更像是传统领域的人，跳出来颠覆自己。之所以我们可以颠覆，而汽车厂家颠覆起来比较困难，就是我们没有传统的产业包袱。
我们是轻资产的技术型公司，即使我们造车也不会去做重资产。我们不做传统意义上的四大工艺。因为材料结构都不一样，怎么会是四大工艺呢？你是碳纤维结构不是钣金的怎么还会有冲压呢？怎么会有传统意义上的焊装呢？不是金属怎么会需要那么复杂的电泳涂装呢？如果没有那么复杂的管线，总装线是不是也会变得简单？所以在这件事上，是有可能比传统做得轻的。
第二，大规模的模块化供货，和内化的外包，这些模式都是跟传统不太一样。这样使得内部装配的工时和复杂程度都会更加合理和简化，在一定程度上把这件事做轻。
当然这意味着行业的很多规定要做调整，政策要跟着技术的进步走。比如说，原来是做板凳的，要求有木匠的东西，后来做铁椅子还要求有木匠的东西，这就不合理了。政策应该管我造出来的东西达到什么标准，而不是管我用什么方法。如果管方法的话，就一定是遏制机会进步。国外的法规比中国都严，但是人家没管你用什么样的工艺。
现在国家准备放开纯电动车准入的规定，我们也一直在跟踪，几次征求意见我们也去反馈了。我们所有反馈的意见都被采纳了。相关规定什么时候出来我不知道，我的判断是肯定会出台。我们该干什么干什么，只要在我们产品大批量之前能出来就行。早一个月晚一个月，不重要。我们一直对这件事情非常有信心。不是有关部门觉得我们是重要的参与者，而是我们努力去让他们觉得。2014年车展之后我们就去找了国家发改委，积极在参与了。
最早的时候，政策放开的初衷有些无奈，国家那么强有力地推动新能源的发展那么多年，上面着急，但下面效果不好。尤其是作为传统汽车的整车厂，不管是大的央企还是民企，态度都不积极，就有了“放几条鲶鱼进来”这句话。
我个人对这句话特别不认同。鲶鱼只是被当成一个手段。其实我们认为，最后我们不会成为鲶鱼，我们希望是吃掉原来那些鱼的鲨鱼。
最大的挑战是品牌
有人说将来车不是车，是移动终端，我不这么看。车还是车，首先要解决交通出行的问题，这是车和路的互联。还要解决安全问题，所以要车和车互联。再接下来是车上的体验。现在更多的人是直接在第三个层面做，而在前两个层面这些人还都不敢碰呢。因为他不懂。
我们现在挑战比较大的是，我们原来是搞技术的，但更侧重于产品技术，制造技术是相对的短板。这不仅仅是制造的事，而且涉及你将来车是怎么卖的，跟消费者建立怎样的关系。消费模式是怎么样的。这些都是挑战。
产品规划方面，我们从高端往低端走，跟特斯拉一样，我只能说是巧合。因为我们2009、2010年开始做这件事情的时候，特斯拉还没火呢。我不是说一定要做高端，而是在各个细分市场都会做。因为我们做产品开发的，做系列化模块化本身就是我们的强项。我们的定位是各个细分市场里体验最好的、最精致的车。
在渠道方面，我们也有直销的想法。如果现在大规模建实体4S店，一定不是正确的方向，有悖于互联网思维。这个车从技术的角度讲，也不适合4S店模式。举例来说，现在相当多4S店是靠维修挣钱，卖车挣不了多少钱。但电动车将来没多少人保养，保养也会很便宜。汽油车现在5000公里保养一次，电动车将来7、8万公里保养一次，可能就是换个轮胎。所以4S店将来就维持不了了。
最大的挑战是品牌。从来没有过的一个品牌要在中国市场上建立起来，而且要逐渐做强，这确实有很大的挑战。在此之前，中国汽车产业还没有类似的案例。如果能做成，我们是第一个。这不光是我们自己努力就能做到的，你要影响千千万万的消费者。
对我们的投资人来说，造一辆车不是我们的全部，而仅仅是我们完整故事中的一块。他们觉得这个时间点也很对，但是稍微有一点点担心而已。我已经说服他们了，告诉他们风险点怎么控制。担心永远会有，但只要方向是对的，有什么可担心的呢?
这个完整的故事，就是我们不仅要造车，还要造核心部件。这些部件不仅要装到我们车上，还希望为全中国的电动车行业来提供。我们并不是把电动车企当作我们的竞争者，而是当作强有力的合作伙伴。
我们今天主要的竞争者不是电动车厂，而是传统车厂和消费者的消费理念。如果现在把电动车当作我们竞争对手，那太愚蠢了。
我也不是特别喜欢“中国版特斯拉”这个说法，这样你就带上了一个模仿追随的帽子。我们不想被他的商业模式所局限。我们不应该罩在特斯拉的光环下面，我们应该自己走自己的路。
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