优雅中不乏野性 法式小钢炮DS6

2015-08-27 09:39:21 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

　　在动力方面，DS在动力上采用双涡管涡轮的迟滞现象微乎其微，油门的响应非常线性不会有突兀的感觉，变速箱在非激烈驾驶情况下相对顺滑，悬架系统整体调教更加硬朗，底盘在实际驾驶中表现相当出色，避震初段对于颠簸的过滤比较到位， 对于它的竞争奥迪q3、宝马x1等车型来说，DS6优势还是比较明显的。

       最大功率：123kw（167ps），最大扭矩：240NM，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱。虽然还是熟悉的THP发动机，但厂家针对SUV的特点进行了微调，以往在DS5上比较常见的灵活油门被特意降低了灵敏度，但相比其它SUV初段油门响应还是相当积极（或者说激进）。

       该车配备了换挡拨片，为那些注重驾驶乐趣的朋友提供了周到服务，倍感贴心。

       采用承载式车身且没有四驱结构，调教重点偏向于舒适驾乘，无论是乘客还是驾驶员都能寻找到自己最适合自己的那份感受。

　　试驾感受：

　　DS 6的悬挂在保持城市道路驾驶清晰指的同时，整体过滤性还是不错的，舒适的座椅能缓解部分细碎震动。

　　当车速提高上来后，能感受到充盈的动力储备不会让你出现手动降挡或者等待变速箱降挡才能超车的念头，所以要超车请深踩油门即可。变速箱降挡的快慢的这种很纠结的问题你都不需要去过多考虑。

　　将系统调节到砂石模式，路面坑洼不平布满碎石，车辆稳定系统会自动启动保持舒适性，对车轮进行点刹保证车辆的控制性。这个环节能感受到DS的底盘调教和整体用料都是不错的。

       【小编总结】：DS 6的方向反应确实很快很快，转向很轻快，指向也很精准一点儿也不柔，这一点对于DS 6的紧凑型豪华城市SUV的定位来说也不难理解，此外，对于搓板路面的路感回馈也很清晰明了，你甚至可以感觉的到前轮所压路面起伏的大小。

       作为DS完善产品线的又一力作，可以说在产品竞争力上有着不错的优势，从价格与配置上具备了实力，但目前最大难题就是品牌知名度，如果能保持足够上档次的外观、选材用料够档次的内饰，再加上亲民合理的价格或许能博出一片市场。