外观年轻表现均衡 试驾雷克萨斯ES 300h混动版

2015-08-24 10:38:18 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

乘坐及空间：后排腿部空间出众

座椅方面，新ES全系标配了10向座椅调节和电动腰托，可谓厚道。但是低配的ES200的两款车型却不带前排座椅加热，有些说不过去。座椅用料也分为了三个等级，分别为出现在ES200和250、300h低配上的仿皮，两款豪华版的真皮以及300h顶配上的高级真皮，值得一提的是半苯胺的高级真皮与迈巴赫S600相同，那您一定会问了，全苯胺在哪呢？全苯胺真皮座椅在劳斯莱斯上。除非您对座椅舒适度极为严苛，不然低配的仿皮也足以令人满意。

全新ES的前排空间如图所示，体验者身高173，将座椅调至最低，此时可获得头部空间为四指，表现尚可。在前排座椅不变的情况下，同一体验者移至后排，此时可获得头部空间为三指，有些拘谨，而腿部空间达到了奢侈的三拳距离，跷二郎腿都没什么问题。

在前排储物方面，新ES比较中规中矩，空间较大的门板储物槽和中央扶手箱都能放三瓶以上的矿泉水，而副驾驶的手套箱面积有些局促。前排的两个杯架采用分开的设计，基本上总有一个被当做放手机用，毕竟前排没有一个合适放手机的储物平台。当然小编更愿意把手机放在中央显示屏下方，前提是不要急起步。后排储物空间表现良好，除了后门下方没有储物槽外，中央扶手箱储物能力较为突出，而顶配车型取消一个储物槽改为多媒体控制区，并增加了第二排座椅加热及通风功能。

高配的ES300h（豪华版）带有电动后备厢，我们这辆低配车的为手动。与汽油版ES相比，这辆ES300h的后备厢容积有所减小，主要是因为设计师将镍氢电池组安置在了后备厢内。纵向空间正好能放下一个28寸旅行箱，实在不算充裕，但基本够用。