2、法拉利-LaFerrari
官方指导价：2250万
动力类型：插电混合动力
排量：6.3L
变速箱：7挡双离合（DCT）
官方0-100km/h加速(s)：3
最高车速(km/h)：350
La Ferrari集合了大量先进技术，将成为法拉利最新旗舰车型，担当ENZO的继任者。同时也是法拉利有史以来性能最强大的一款能够合法上路行驶的跑车。La Ferrari的碳纤维单体壳车身仅重70kg，全车整备质量被有效控制在1100kg。
La Ferrari的底盘采用了四种以上不同类别的碳纤维，全部手工层压处理并由赛车部门采用与F1赛车相同的设计和生产工艺高压铸造。以改善抗扭刚度（+27%）和纵梁刚度（+22%），同时减轻重量。
La Ferrari采用了倍耐力最顶级的P ZERO CORSA系列轮胎，前轮尺寸265/30 R19，后轮尺寸345/30 R20。
La Ferrari采用了Brembo新一代的“Extrema”轻量化铝制卡钳，相比同体积的卡钳重量上减轻了3千克。另外，搭配了碳陶瓷刹车盘，在制动性能方面，La Ferrari弄ENZO提高了15%，官方称La Ferrari从200km/h的速度全力刹车到静止的距离比ENZO缩短了30米，仅需115米。
整车车厢同样被大面积碳纤维以及Alcantara材质所覆盖，简约的设计风格使其让驾驶员更为专注于行驶。
La Ferrari采用了赛车专用方向盘，主要是由碳纤维以及Alcantara材质所包裹，同时集成了与驾驶相关的功能按键，包括发动机启动、驾驶模式选择、拨片换挡、悬架调节等。注：La Ferrari是一台超级跑车，它在驾驶模式上并没有设定COMFORT（舒适）模式，直接是由SPOTR到ESC OFF。
作为法拉利的旗舰车型，La Ferrari依然保留了优良传统，启动前需要把原始钥匙插入钥匙孔，然后再按一键式启动，满足了不少爱传统需求的人。
La Ferrari使用了HY-KERS混合动力系统，该系统由一台6.3L V12发动机担当主要驱动力，峰值马力超过588kW，而最大转速可达9250rpm，创造了同排量发动机的转速记录。电动机能够额外提供120kW，整套动力的峰值马力输出将接近708kW，从静止加速到200km/h低于7秒。
作为一款混合动力跑车，La Ferrari的每公里二氧化碳排放量仅为330克，且其中未考虑纯电驱动的情况。同时，据官方介绍，HY-KERS系统未来的目标是能够用在以纯电动模式行驶若干公里的车型上。
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