近日，北京市最新一期个人示范应用新能源小客车配置指标申请暴增至近1万个，连续7期上升，较上期增加三成，创新的历史纪录，而且新一期的中签率仅约40%。
对比北京新能源汽车摇号指标申请的火爆局面，深圳与北京相比，可谓是冰火两重天。自今年3月9日首次车牌摇号后，深圳已举行6期摇号，电动汽车增量指标一直保持着100%的中签率，近万个指标无人问津。针对这一现状近日深圳市发布新政，要求在限购背景下，进一步降低新能源小汽车购买门槛，允许部分有车一族再申请购买1辆新能源小汽车。
深圳
2015年1月23日，《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》发布。细则明确，增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期的配置额度为10万个；额度按月分配，并不得跨周期配置。以摇号方式配置的电动小汽车增量指标为2万个，增量指标中，个人指标占88%，单位指标占12%。
自3月9日第1期小汽车增量指标摇号后，至今深圳已举行6期摇号，共配置新能源汽车指标2146个，其中个人1992个，单位154个。 从上图可以看出，新能源汽车指标配置数也在逐渐增长中。我们预计，在深圳市“允许部分有车一族再申请购买1辆新能源小汽车。”这一新政出台后，深圳市的新能源汽车消费市场会快速增长。
北京
2013年12月底，北京发布《关于2015年北京市小客车指标额度有关事项的通告》，明确2014年示范应用新能源小客车指标2万个。其中，个人指标占年度指标50%，为10000个。按照整数平均分配原则，前五期每期为1666个，其余1670个指标在第六期分配；单位指标占年度指标50%，为10000个，每期指标分配数量与个人指标分配相同。
2015年1月16日，《关于2015年北京市小客车指标额度有关事项的通告》显示，2015年示范应用新能源小客车指标3万个。其中，个人指标为2万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为3333个，其余3335个指标在第六期分配；单位指标为1万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为1666个，其余1670个指标在第六期分配。
北京市汽车摇号每两月举行一次，自2014年1月26日第一期新能源汽车摇号以来，目前已举行九期摇号，共配置新能源汽车指标34724个，其中个人21661个，单位13063个。从上图可以看出，北京申领新能源汽车指标的人数持续攀升，最新一期个人新能源小客车配置指标申请暴增至近1万个，同比增长32%，而且新能源汽车摇号已告别100%中签，最新一期的中签率仅约40%。目前，北京市纯电动汽车总数已经突破2万辆，新能源汽车消费市场迎来爆发增长期。
对比深圳的鲜有问津，北京新能源车指标越来越“紧俏”，这与政策利好密不可分。自北京对纯电动汽车实施不限行优惠政策以来，新能源汽车摇号指标申请人数就在持续高涨。另外，北京市的各项新能源汽车政策基本完备，而且免停车费、过路费等优惠政策即将出台，届时北京市新能源汽车市场火爆局面可想而知。而深圳的新能源汽车实施和补贴细则等最基本的政策都未出台。
北京市充电设施的完善，也让消费者能放心买车。目前北京新建的自用充电桩数量在快速增长，7月建设数量已达5月的近两倍。截至今年上半年，北京累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站。据悉，今年，北京还将新建约2000根公用充电设施，形成六环范围内平均服务半径为5公里的公用充电网络。
另外，深圳2015年底前将新增1800个快速充电桩，今年将重点在客运交通枢纽、体育场馆、路内临时停车位等建设快速充电桩，并探索研究在现有加油站内加装快速充电桩的方案。我们希望深圳的新能源汽车各项政策能够快速完善，未来新能源汽车消费市场也将快速发展起来。
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