游侠电动造车，动了传统汽车厂商的奶酪？

2015-08-10 11:58:05 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

这一两年，汽车领域迎来了一个个搅局者，他们的共同目标是：互联网造车，不免令人感叹互联网对于传统产业革新带来的巨大能量。近日，又一位电动汽车行业新秀加入市场争夺战，游侠首款X概念车正式与世人见面，瞬间吸引了不少汽车圈内人士的热议，并挖掘出不少关于游侠创始人兼CEO黄修源背后的故事。

放眼未来，汽车制造会有什么趋势呢？不妨看看特斯拉创始团队如下几点思考：1、现今的汽车行业30年之内必不持久，石油供应赶不上汽车市场的增长；2、汽车行业几个新的技术方向，只有电动汽车在近20年明确地可以超越传统汽车技术并且可持续；3、电动汽车的各个关键技术基本都成熟，临门一脚开发产品完全可行。电动汽车是新能源汽车最为成熟的风向，相比于传统汽车制造商，新进入汽车领域的互联网造车公司无疑将给行业革新带来更多活力。

电动汽车领域目前主要有两拨力量在推动市场发展：一拨是原先老牌的传统汽车制造厂商，他们对于电动汽车的研发已有时日，并大部分已经推出成熟的电动汽车产品，只不过电动汽车市场尚未普及，他们的产品市场声音很小；另一拨则是互联网公司跨界进入电动汽车领域，他们没有老牌汽车制造厂商雄厚的技术力量，往往需要借助老牌汽车厂商的技术或者直接与厂商达成合作关系，但是这些公司在信息系统、商业模式上往往具备独到之处，在市场上发出的声音不容小觑。

从融资能力的角度看，互联网造车市场主要分为两拨：一拨是融资能力强的公司，类似于乐视汽车、蔚来汽车等；另一拨则是融资能力弱的公司，他们需要拿出有看点的产品来吸引投资，游侠就是这样一个企业。近日游侠X概念车的发布，则可以认为正是游侠团队向投资者、从业者和用户展示其产品进展的沟通窗口。

纵观电动汽车领域两拨主力玩家各自的特点，可以简单了解目前电动汽车的市场格局。在资金储备、技术实力方面，老牌汽车制造厂商颇具优势；而在信息系统、商业模式、产业链条重组方面互联网造车公司则显得更具特点。这样的特点决定了互联网造车公司更乐于借助老牌汽车厂商的技术或者直接与厂商达成合作关系，而其自身主要致力于消费者服务体验、渠道创新等方面。

从电动汽车目前在整个汽车市场的占有量来看，虽然工艺正在日益成熟，但离市场普及路还很长，这样的市场尚在用户培育阶段，需要传统汽车厂商与互联网造车公司共同做大这块奶酪。受自身特点限制，决定了传统汽车厂商与互联网造车公司本身就是竞合关系，在电动汽车领域，双方确实是存在竞争的两拨玩家，但现阶段，由于自身优势差异，双方合作关系明显强于竞争关系。电动汽车这块奶酪还在成长阶段，急着分，恐怕得到的，都是小奶酪。