六月份，全球市场电动汽车太火爆，41680辆的销量几乎快要打破去年三月的历史高点42720辆，但是即便如此，同比增幅仍然高达37%，而且，今年上半年的累计销量达到204256辆，到年底的时候，40万辆应该不成问题。
当月的第一大亮点就是特斯拉Model S首次夺得月度销量第一名，在这之前它气势紧逼的追赶了日产聆风(Leaf)两个月，终于坐上头把交椅，终结了聆风长达18个月的连胜纪录，特斯拉Model S上市6年来，第一次捧到全球销量冠军奖杯。
排名
车型
6月
(辆)
15年1-6月(辆)
市场占比(%)
14年
排名
1
特斯拉Model S
4994
21552
11
3
2
日产聆风
4711
25068
12
1
3
比亚迪秦
4015
16477
8
7
4
雷诺Zoe
2498
8528
4
9
5
三菱欧蓝德PHEV
2111
17104
8
2
6
大众Golf GTE
1705
6604
3
33
7
宝马i3
1564
10554
5
6
8
北汽E系列EV
1506
5803
3
16
9
雪佛兰沃蓝达
1389
6362
3
4
10
众泰云100
1214
4347
2
N/A
11
大众e-Golf
1180
7150
4
21
12
奥迪A3 e-Tron
934
4577
2
36
13
知豆D系列
776
4913
2
13
14
福特C-Max Energi
772
4508
2
11
15
福特Fusion Energi
742
4363
2
8
16
荣威550 PHEV
689
3321
2
34
17
丰田普锐斯Plug-In
643
4196
2
5
18
奇瑞QQ EV
510
3208
2
12
19
比亚迪e6
506
2901
1
20
20
菲亚特500e
363
3394
2
25
总计
41680
204265
数据来源:第一电动研究院还有几款车型的销量也进步飞快，例如雷诺Zoe，当月卖出2498辆，这是其年度最佳水平，北汽E系列EV卖出1506辆，也取得了年度最好成绩，大众高尔夫GTE不断突破自我，创造了1705辆的新纪录，众泰云100以1214辆的成绩首次进入前十位，不得不提的依然是比亚迪秦，4015辆不仅保持住连续第18个月创造新销售记录的势头，而且还登上月度排名第三位，来势汹汹的击败了大受欢迎的三菱欧蓝德PHEV。两个月前，比亚迪秦的销量仅有1055辆，现在已经超过4000辆，让我们拭目以待，看看秦还能创造多少记录。
大众e-Golf当月的成绩不算太好，跌出前十，而大众高尔夫GTE插电式混合动力版的表现相反特别好，排到了第六名。如果把这两款高尔夫新能源车的销量加在一起，大众品牌依然是欧洲最畅销的紧凑型电动车，考虑它们去年刚刚上市，能拿到这样的名次还是不错的。
从今年上半年的前20强销售情况，与去年同期相比，我们可以设想一些即将发生的变化：
1.日产聆风的累计销量仍排名第一，但失去了8%的市场份额，现在只有12%，现在的市场位置处于危险之中;
2.Model S的累计销量增加了7000辆，今年很有可能成为年度最畅销电动汽车的最强竞争者;
3.中国的电动汽车市场迅速崛起，不仅比亚迪秦上升迅猛，现在20强阵容中已经有7家中国自主品牌;
4.德国电动车型的存在感也在增加，12个月前20强里还只有宝马i3和大众e-Up!，现在已经翻了一番，宝马i3、大众e-Golf、高尔夫GTE和奥迪A3 e-tron都榜上有名;
5.雷诺Zoe正在经历上市的第二年，销售同比增长143%，比亚迪e6的销量也比去年加倍增长。
6.有两位老将却在顺流而下，雪佛兰Volt的销量下降33%，丰田普锐斯Plug-In更差，销量下降62%。
因为这是上半年的总结，我们还列出了从第11位至第20位的车型，可以从中看到一些有趣的现象：
奥迪A3 e-tron已经上升的第12位，也许很快就会在下半年看到它进入前十，排在第14名的福特Fusion Energi是从去年的第8名掉下来的，排在第17的菲亚特500e和第18的荣威550PHEV都是新手，两个新车型都受到了消费者的欢迎，也许这两家车企应当扩产满足强大的市场需求。
最后，来看看电动汽车制造商的综合销量排名，比亚迪真的很火，作为中国新能源车企代表，不断壮大，6月的销量达到5037辆，再次击败日产，上半年的累计销量也超过了三菱，排名第三。
排名
电动汽车制造商
6月
(辆)
15年1-6月(辆)
市场占比(%)
14年
排名
1
比亚迪
5037
20409
10
7
2
特斯拉
4994
21552
11
3
3
日产
4955
27084
13
1
4
雷诺
3396
12256
6
8
5
大众
3175
15402
8
11
6
三菱
2573
19393
9
2
7
宝马
1991
13127
6
9
8
众泰+吉利新大洋
1990
9263
5
13
9
福特
1666
9719
5
5
10
通用
1627
8192
4
4
11
北汽
1523
5892
3
15
12
吉利康迪
1074
4097
2
10
13
奔驰
1036
3382
2
23
14
江淮
1015
2591
1
22
15
奇瑞
986
2696
1
12
16
奥迪
950
4624
2
24
17
上汽
698
3461
2
21
18
保时捷
556
2936
1
17
19
菲亚特
363
3394
2
18
数据来源:第一电动研究院从上半年的累计销量看，日产继续保住第一的位次，但是市场份额丢了7%，特斯拉和比亚迪都与其非常接近。三菱则下滑了两个位子跌至第四，幸好，重新设计改款的欧蓝德PHEV也许会很快拯救三菱，要不然大众汽车就要成为三菱的最强对手。雷诺的销量比宝马少了1000辆左右，如果法国汽车制造商继续猛攻，未来可能会让宝马有点头疼。
前十名以外，我们看到了一些新面孔，奥迪、上汽荣威和奔驰都出现在前20名中，下半年还渴望进一步上升。而沃尔沃(22名)、Smart(23)都遗憾的缺席。排在第23名的起亚也许有机会在今年年底进入前20强。
中国电动汽车市场6月份刷新纪录超越美国
中国电动汽车市场6月份刷新了自己的新纪录，继5月首次突破11000辆后，6月再次增加到12835辆的新高点，销售额同比增长一倍，市场份额上升到0.46%，与传统汽车市场的明显放缓相比，电动汽车市场正在以健康的速度成长。
排名
车型品牌
6月(辆)
15年1-6月(辆)
市场占比(%)
14年排名
1
比亚迪秦
4015
16477
30
1
2
北汽E系列EV
1506
5803
11
5
3
众泰云100
1214
4347
8
N/A
4
江淮iEV
1015
2591
5
10
5
吉利康迪熊猫EV
824
2547
5
8
6
知豆D系列
776
4913
9
4
7
荣威550 PHEV
689
3321
6
9
8
奇瑞QQ EV
510
3208
6
3
9
比亚迪e6
505
2900
5
7
10
奇瑞eQ
476
2129
4
12
其它车型
1305
6454
12
总计
12835
54690
100
数据来源:全国乘用车联合会（CPCA）车型排名方面，比亚迪秦保持着自己无止境的疯狂增长纪录，当月销售4015辆，在整体汽车市场排在第110位，所以它仍有很多提高空间，主要归功于比亚迪秦双冠版的上市。我们还要注意，唐插电式混合动力SUV在上市第一个月后卖出了415辆，而秦上市第一个月时卖出142辆，二者不会自相残杀，谁也不会断了谁的路，秦还会继续保持增长，比亚迪新能源汽车年终的单月销量可能会达到10000辆。
吉利新大洋知豆的D系电动汽车销量连续第三个月下降，6月仅售出776辆，而众泰云100则创造了新的销售纪录，卖出1214辆。
荣威550 PHEV拜新改款上市所赐，销量排名攀升至第5，与奇瑞QQ EV调换了位置。江淮iEV也创造了有史以来的最好成绩，以1015辆的销量跳升三个位置至第8，奇瑞eQ也刷新销售记录，当月卖出476辆，位居第10。
另一方面，特斯拉作为进口车型6月出现滞销的迹象，下降三个位置至第11，因此，前十强被中国自主品牌包揽。
插电式混合动力车近期的销量一直盘踞在历史高点，市场占比达到39%，主要得益于比亚迪秦和荣威550 PHEV的热销，加上比亚迪唐的加入，预计销售数字会进一步上升，未来插电式混合动力车型将成为市场主流产品。
最后来看一下企业的市场占有率情况，比亚迪的市场权重已经增加到37%，同比增长5%，众泰和知豆占到17%，同比增长4%，北汽新能源则占到11%。如果比亚迪在未来几年能够征服全球市场，众泰、北汽新能源和荣威都是后续的最佳人选，他们会成为中国电动汽车出口的第二波代表。
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