奥迪A3早已在很多年前就与公众世面，对于这款精美小巧的车型深受广大消费者亲睐。奥迪A3 Sportback e-tron的来临以A3车型为原型，最大限度的保留了A3车型的所有特征。
2015年7月24日，全新奥迪A3Sportback e-tron正式登陆中国市场，作为奥迪第一款插电式混合动力量产车，标志着一汽-大众奥迪正式进入新能源时代，并为中国新能源车市场的发展注入了新的活力。
做为奥迪第一款正式量产的e-tron车型，其背后经过奥迪在新能源车领域数十年的科技创新和二十余款e-tron车型的尝试探索。
1.纯电动驾驶（EV）：车辆采用纯电动行驶，官方公布其纯电模式的续航里程为50公里。（只有将挡板调制S档位以及时速超过130km/h时，发动机才会介入）
2.使用电池充电（Hybrid Auto）：系统根据驾驶员的驾驶风格自动决定混合动力驱动策略，原则上是尽量多的使用高压蓄电池中的电力行驶，尽量不启动发动机。
3.保持电池充电（Hybrid Hold）：系统会尽量维持高压蓄电池中的电量不变，这种情况下行驶中只会使用一小部分电能。
4.增加电池充电（Hybrid Charge）：系统会尽量为高压蓄电池充电，为下一段距离较长的纯电动行驶做准备。
1.4T发动机
最大功率：150马力/5000-6000rpm
最大扭矩：250牛·米/1750-4000rpm
电动机
最大功率：102马力（75千瓦）
最大扭矩：330牛·米
奥迪将一台1.4升TFSI发动机、一部80千瓦电动机、一部6速e-S tronic双离合变速器和一个容量为8.8千瓦时的高压电池组完美融合在一起，赋予整车长达940公里的总续航里程。并且强劲的动力可驱动车辆在7.6秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速可达222公里/小时，官方给出百公里综合油耗为1.6升。
A3 e-tron在纯电动起步时非常的柔和，车速的提升有着良好的平顺性，在拥堵的其况下很好的保证了驾乘的舒适感。
一般新能源车都会在松油门时进行能量回收，会给驾驶者带来一定的拖拽感，但A3并不会出现这样的情况。只有当你踩下刹车踏板时、将挡板调味运动模式下或者当变为充电模式下，能量回收系统才会启动，但即使系统工作时也不会给驾乘人员带来突兀的感觉。
从上图可以看到A3 e-tron的动力布局，发动机、电动机和变速箱都集成在车头，采用前置前驱的布局，而电池和油箱则是布置在后方，中间有油管、电线和冷却系统管道等连接。
这样的设计并不会改变A3 e-tron的基本驾驶习惯，让它开起来就像个普通汽油车，这就是奥迪品牌所展现出对混合动力车不一样的理解。
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