新能源商业化靠混动？

2015-07-29 10:26:56 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

 新技术为王，能源汽车是技术密集型的产业。

  比亚迪年报强调，集团拥有全球领先的电池、电机、电控等核心技术，推出的纯电动大巴K9和纯电动汽车e6已在30多个国家和地区运营，创造了全球电动汽车最长运营里程纪录。全球领先的双模二代技术、双向逆变技术已应用于新一代双模电动汽车“秦”，面向个人消费者市场迅速推向全国。

  未来，比亚迪在掌握新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术基础上，通过“542战略”（即代表百公里加速时间少于5秒、全时四驱、百公里油耗少于2升这三项突破性指标），巩固技术领先优势和市场领导地位。

2014年的“黑马”力帆股份在年报中指出，新能源车方面，中科力帆通过三年多的研发，新能源电动车换电技术已处于行业领先水平，并获得9项国家专利，部分技术产品已向国内大型汽车厂供货；2014 年中科力帆开发换电版 620EV 纯电动轿车，总体性能处于国内同类车领先水平，首创性地使底盘快速换电技术的商业应用成为可能；迄今高速锂电方面已经取得发明专利 1 项、实用新型专利 11 项、外观专利 4 项。

上汽集团也在年报中表示，在加快自主创新方面，公司A架构开发项目取得阶段性成果，动力总成技术自主研发能级持续提升，新能源汽车电控、电池、电机等核心零部件研发能力进一步加强。

插电混动

基于国内具体情况考虑，市场对于新能源车未来的主流发展方向，似乎开始达成共识。

 比亚迪在年报中指出，在私家车市场，比亚迪继续重点推广短途用电、长途用油的插电式混合动力汽车。在充电站配套暂时不够完善的背景下，插电式混合动力汽车是目前最适合中国的新能源汽车类型，成为当前新能源汽车私家车市场的重点发展方向。比亚迪主推的插电式混合动力车型秦，以5.9秒百公里加速的动力性能、百公里油耗1.6升的高效能耗、先进的智能操作系统，成为新能源汽车年度销量冠军。

2014年5月，国家电网宣布引入社会投资参与电动汽车充电设施建设，以解决充电设施不足的问题，推动新能源汽车发展。各地政府也积极推进充电设施建设，北京、上海、合肥和武汉已明确提出新建小区和停车场新能源汽车充电设施比例的要求。

此外，比亚迪开发出集约用地的循环式立体充电机，积极寻求与第三方的合作，加快充电设施的普及。

新能源SUV

未来，汽车公司将逐步把新能源车技术拓展到产品线的方方面面，包括热销的SUV细分市场车型。

以比亚迪为例，公司将启动“7+4”布局，将新能源车型覆盖七个主要目标市场（私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车及建筑工程车）及四个特种车市场（仓储、机场、矿山及港口的专用车辆），实现对交通运输工具的全面覆盖。在车型推广上，比亚迪计划于2015年推出多款新车型，凭借自主品牌在SUV市场的突破性契机，将新能源汽车从轿车拓展至SUV车型，丰富本集团的产品类型，为消费者提供更多选择。

年报显示，未来比亚迪将集中推出一系列新能源汽车车型，包括全球首款三擎四驱双模SUV、中型双模SUV和紧凑型双模SUV等车型，及双模MPV和纯电动版“秦”等。