电动物流车大有可为 2015年26家电动物流车企进入目录

2015-07-16 14:37:57 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

新能源物流车PK传统物流车

一、与传统物流车相比

1, 购车对比:

可获得中央和地方两级补贴，即：按照电池容量每度电补助1800元，每辆车补助总额不超过14.76万元。

扬子江新能源物流车原价22万元，补贴后车价6-7万元，与燃油物流车相比每辆高出1万元左右。

普通燃油物流车购车5-6万.

2,使用成本比较:

按照普通燃油物流车购车5万，15万公里的燃油钱9万元，维修费1.5万元，跑到15万公里，合计成本15.5万元;

扬子江源物流车购车6万元，15万公里的电费约2万元，维修费基本没有，合计合计8万元.

3, 燃料维护成本:

以最保守的估计充一次电续航100Km，需要15度电能，以用电0.6元每度计算，百公里的能量消耗费用为9元钱。每公里的能源消耗费用为0.1元。我们以同等型号座位的燃油车型为例，该类型1.2排量的面包车百公里的油耗至少为9升，按照现行油价93号汽油价6.75元每升，百公里的能源消耗费用至少为60.75元，每公里的能源消耗费用为0.61元。

按照每台车每天行驶里程在150公里为例

纯电动车一年所需费用为：150*0.1*30*12*5=27000元

同等配置的燃油车一年费用：150*0.61*30*12*5=164700元

一年5台车节省燃油费用为：164700-27000=137000元

二、碳排放未来方向

1, 在燃油价格不断上升、环境恶化的今天，新能源物流车节能、零排放的优势将益发明显。不仅可以帮助物流企业实现绿色物流、降本增利的目标 , 而且通过新能源物流车获得的真实的车辆运营数据，对于探索新能源汽车运营的赢利模式将是一次有益尝试。

2,根据BP中国碳排放计算提供的资料：

节约1升汽油=减排2.3千克二氧化碳=减排0.627千克碳 9×300=2700L汽油=减排6210千克二氧化碳=1692.9千克碳 ，而新能源汽车碳排放为0

3，传统物流车碳排放危害在城市推广电动汽车，尤其是电动物流车，可以有效缓解这两个方面的问题：即降低有害气体排放量、降低物流成本。以北京为例，目前有530万辆机动车，包括500万辆乘用车、30万辆商务车。商用车数量虽然远远低于乘用车，但污染排放量却占比50%左右。一辆城市物流车排放量相当于16辆乘用车，一辆公交车相当于40辆乘用车；一般乘用车一天行驶50公里，一辆物流用车平均一天行驶150公里；乘用车一天耗油7～8升，物流用车为一般15升；同样的油耗，商用车排放的标准是乘用车的三倍。商用车给城市带来的环境污染可想而知。

4,中国的碳排放交易已在上海、北京、天津、深圳等城市试运行，也将为客户带来可观 的经济效益。