发改委详解纯电动汽车准入政策 企业跑路车主仍可享受质保

2015-07-14 00:38:43 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

附件二

试制样车技术要求

技术要求

车长≤4000mm

车长>4000mm

试验标准

<4座

4-5座

安全 性 要 求

储能、功能、人员安全

车载储能装置碰撞、功能安全和故障防护、人员触电防护

符合GB/T 18384相关要求

整车碰撞安全

碰撞试验

符合相关碰撞标准要求。

电池安全

符合国家和行业相应标准要求

可靠 性 要 求

整车性能一致性

单车完成行驶里程30000km的可靠性试验后，其动力性、安全性、经济性仍能满足本技术要求。

参照GB/T 18388进行试验。

动力电池一致性

单车完成行驶里程30000km的可靠性试验后，充电完成并静置10分钟，所有动力电池单体电压值（V）最大差值不超过0.05V或者续驶里程衰减率低于10%。

通过电池管理系统或上位机读出每个单体电池电压值（V），计算最大差值绝对值。

技术要求

车长≤4000mm

车长>4000mm

试验标准

<4座

4-5座

动力 性 要 求

最高车速（km/h）

>100

>100

>120

参照GB/T 18385进行试验，测量0-50km/h和0-100km/h加速时间

0-50km/h加速时间（s）

<5

<5

--

0-100km/h加速时间（s）

--

--

<12

轻量化要求

综合工况纯电续驶里程（km）

100-150

151-200

100-150

151-200

150-200

201-250

251-300

>300

根据GB/T 18386规定的试验方法进行试验。

整备质量（kg）

≤750

≤850

≤1000

≤1200

≤1400

≤1600

≤1800

≤2000

经济性要求

能量消耗率（综合工况每百公里电耗）（kWh）

<8

<10

<12

<14

<16

<18

<20

<22

制动能量回收

城市工况下制动能量回收对续驶里程的贡献率不低于15%

测试车辆在制动能量回收功能开启和关闭状态下的续驶里程。