电动汽车分时租赁商业模式分析及未来展望

2015-07-13 10:26:51 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯网友评论 0 条

本文对国内外的分时租赁做概览，并对电动汽车分时租赁的商业模式进行展望。

本文对国内外的分时租赁(Car-Sharing)做概览，并对电动汽车在分时租赁的模式进行展望。

分时租赁其实就是商业运营的Car-Sharing的意思，历史上首次出现Car-Sharing方案是在1948年瑞士苏黎世合作社，这个组织在瑞士成立了“自驾车合作社”，其理念为当合作社的某个会员用完车后，便将车钥匙交给下个使用者。随后整个发展如下：

·1960～1970，随着汽车电子系统在汽车上运用，汽车共享得以继续缓步发展。

·1970～1980，汽车共享项目出现了系统性服务，在法国ProcoTip系统出现，但是因为种种技术上的限制仅维持了2年。Witkar项目在阿姆斯特丹推出，用的也是小型电动车，整个项目运用电子技术来进行车辆预定和规范，计划覆盖整个城市的大部分车站，该项目一直延续到80年代中后期，最终由于各方面的限制而被放弃了。

·1980～1990，Car-Sharing真正扎根的时代，在瑞士、德国、瑞典、荷兰、加拿大和美国这些发达国家，缓慢但是持续发展，主要由非盈利机构运营。

·1990～2010，Car-Sharing出现一批大型商业公司，如Autolib,City Car Club, Greenwheels, JustShareIt, Stadtmobil, Zoom, and Zipcar。

·2010～至今，Car-Sharing持续发展，汽车公司纷纷进行试探性运营。使用传统汽车和电动汽车来运营项目。诸如戴姆勒的Car2go项目、宝马的On Demand项目、雷诺的Twizy Way和丰田的CMOS，分别运用电动Smart、Active E、Twizy和CMOS等纯电动汽车进行实证研究。如表1所示，电动汽车的汽车共享运营也开始占据一部分了。

表1 电动汽车汽车共享项目

项目名称

运营地点

运营车型

运营数量

本田

日本

MC-β

TBD

日产

Choi-MobiYokohama

日本