理论数据真实吗？测试北汽EV200续航里程

2015-07-09 10:18:36 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

　　经过这一次测试，去程为85.1km，消耗了49%的电量（以续航里程为202km计算，49%为99km），回程为76.5km，只消耗了33.7%（以续航里程为202km计算，33.7%为68km）的电量。深度计算，去程平均每公里要消耗0.576%的电量，去程为计算基准续航里程应该是174km；回程平均每公里要消耗0.44%的电量，续行里程应为227km。由此可见，持续上坡让电机的负载太大，明显影响续航里程；而下坡时，电机负载减少，同时电池可从能量回收装置中获得电能，所以里程变长。

　　以全程来看，161.6km的实际里程消耗掉了82.7%的能量，平均每公里消耗0.512的电量，平均续行里程为195km，与厂商公路的里程200-260km非常接近。

　　小编从十几位车主反馈中随机抽取了一份口碑调差，车主们对EV200的续行里程表示都可达到200km，那么通过测评，与车主反馈，看来官方发布的最低200km是没问题的，消费者们也就可以排除心中的疑问与顾虑了。

　　按每度电费0.5元计算，百公里耗电15度为准，一年行驶15000公里，那么一年所需电费1125元；而与同级别燃油车对比，百公里油耗6升为准，每升92号燃油6.58元，15000公里所需5922元。如果每天往返使用不大于200km的话，EV200是一款合格的经济型电动车。