丰田Mirai
丰田Mirai在2014年12月15日上市,欲复制丰田普锐斯的成功。“Mirai”在日语中意为“未来”。丰田寄予Mirai车型的是其对新能源汽车未来的憧憬。在混合动力汽车市场获得一定成绩的丰田欲借助Mirai车型开拓燃料电池汽车这片新蓝海。
在外观上Mirai沿用了丰田最新的家族式前脸,宽大的进气格栅很具视觉冲击力,甚至看上去并不太友善。细长的前大灯与上进气格栅两成一体,并且从侧面一直延伸至腰线。
丰田Mirai由丰田的燃料电池概念车FCV发展而来,它的长宽高分别为4870/1810/1535mm,轴距为2780mm,Mirai采用了隐藏的A柱、B柱和C柱,设计上很有未来感。
丰田Mirai采用前驱布局设计,驱动电机在发动机舱内部,该车动力系统最大输出功率为155马力(114千瓦),官方0-100km/h加速时间为10秒,续航里程可达483公里。前几日,丰田宣布,旗下氢燃料电池车Mirai在美国完成新的里程碑,创下每1加仑氢气可行驶107.8公里以及单次加满可行驶502.1公里的纪录。在零排放的电动车领域,Mirai是目前唯一可以超过482公里的车型,超过了目前任何一款在售的新能源车,包含自家的Prius。
Mirai是目前世界上第一部量产的氢燃料电池车,并以四门中型轿车为定位。与目前的内燃机发动机车型比较,Mirai完全不需要汽油当燃料,也不会有碳排放。Mirai的动力来自于氢气、氧气、燃料电池产生的电能,除了反应生成的水外,并没有其它污染物质产生。目前Mirai在美国的正式售价为58325美元,约合人民币36.2万元。
总结:
事物的发展总是波浪式前进和螺旋式上升的,燃料电池汽车相对于采用内燃机的传统汽车算是一个新颖的事物,它颠覆了汽车的传统动力源,在它来到这个世界伊始便一直受到各界的质疑。燃料电池是很可能成为未来主流的一种新能源技术,同时也有可能为传统汽车产业迎来更新换代、重新洗牌的时代。虽然燃料电池汽车是汽车行业里的少数派,尽管不少车企巨头都在怀疑氢燃料电池车量产后的安全和成本问题,但丰田Mirai和现代Tucson FCV已经实现量产,它们为燃料电池汽车真正的迈出了第一步。
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